Chevrolet’in tamamen Avrupa pazarını düşünerek geliştirdiği 4x4 modeli Captiva, Türkiye’de de büyük ilgi görüyor. Chevrolet bu ilgiden memnu...
Chevrolet’in tamamen Avrupa pazarını düşünerek geliştirdiği 4x4 modeli Captiva, Türkiye’de de büyük ilgi görüyor. Chevrolet bu ilgiden memnun olacak ki, Captiva’dan donanım olarak daha fazlasını bekleyenler için seriye bir de Sport seçeneğini ekledi. İç ve dış kısmındaki önemli detaylarla makyaj operasyonu geçirmiş gibi duran Captiva Sport’a sahip olmak için 1850 YTL fark ödemeniz gerekiyor.Chevrolet’in tamamen Avrupa pazarını göz önüne alarak geliştirdiği 4x4 modeli Captiva, donanım seçenekleri arasına eklenen Sport versiyonuyla bu haftaki test konuğumuzdu. GM’in Avrupa pazarında büyük başarı yakalayan markası Chevrolet’in sadece Avrupa için ürettiği ilk 4x4 olan Captiva, yine ilk kez 2004 Paris Otomobil Fuarı’nda S3X ismiyle konsept olarak gün ışığına çıkmıştı. Aradan geçen 2 yılın ardından seri üretime geçen Captiva, Türkiye yolları ile 2006 yılının Ekim ayında tanışmıştı. Chevrolet markasına Avrupa’da bir çok ilki yaşatan Captiva, markanın dünya genelindeki ilk dizel 4x4’ü olma özelliğini de taşıyor. 70 yıldır 4x4 üretimi gerçekleştiren Chevrolet’in Avrupa pazarındaki en önemli temsilcisi olarak baktığı Captiva, Türkiye’de de GM yöneticilerinin el üstünde tutuğu bir model. Öyle ki 2007 yılında 4 bin 963 adetlik satış gerçekleştiren Chevrolet bin 864 adetlik Captiva’yı yollarla buluşturmuş. Bu da markanın, toplam satışların yüzde 37’sine denk geliyor ki bu bile Captiva’nın Chevrolet için ne kadar önemli olduğunu ortaya koymaya yetiyor. Her ne kadar 2007 yılı için 2 bin 500 adetlik Captiva hedefi konulmuş olsa da geçtiğimiz yıl pazarda yaşanan daralma, Chevrolet’in bu rakama ulaşmasına engel oldu. YÜZDE 25’İ SPORT OLACAKChevrolet, Captiva’nın güç kaybetmesini istememesi bir yana; satış grafiğini sürekli yukarda tutmak için Captiva’nın zaten zengin olan donanım listesine bir de Sport versiyonunu ekledi. Bu sayede daha çok kişiye ulaşmayı hedefleyen Captiva Sport, standart kardeşlerinden küçük ama önemli detaylarla ayrılıyor. Bu detayların önemli olmasının nedeni ise, Captiva’nın Sport donanımıyla küçük bir makyaj operasyonu geçirmiş gibi görünmesi. Captiva Sport, karartılmış ön farlar, şeffaf arka stop grubu, 18 inçlik jantlar, gümüş renkli tavan rayları, krom çerçeveli ön hava girişleri, metal görünümlü tampon altı koruması ve daha geniş çift egzoz çıkışı ile makyajlanmış gibi durarak standart kardeşlerinden ayrılıyor. Sport’un Captiva’ya kattıkları sadece dış kısımla sınırlı değil. Aracın iç mekanına geçildiğinde de kırmızı-siyah kombinasyona sahip deri koltuklar ilk dikkat çeken detayı oluşturuyor. Ayrıca üçüncü koltuk sırasının, üvey evlat muamelesi görmeden ön koltuklarda olduğu gibi aynı desendeki deri döşemeye sahip olması da aracın artı özellikleri arasında. Bunun yanı sıra, bir 4x4’ün içinde olmanıza rağmen kırmızı dikişli deri direksiyon simidi ve vites topuzu, sportif etki yaratmayı başarıyor. Chevrolet Türkiye’nin Sport donanıma sahip Captiva’ya güveni tam olacak ki, özelliklerden kaynaklanan 1850 YTL’lik farka rağmen, Captiva satışlarının yüzde 20-25’inin Sport versiyon olacağını söylüyorlar. Sonuç olarak Captiva Sport’u tercih etmek istediğiniz zaman, bin 850 YTL fark ödemeniz gerekiyor. Diğer bir deyişle bu araca sahip olmak için 84 bin 571 YTL’yi gözden çıkarmak gerekiyor.MOTORDA DEĞİŞİKLİK YOKCaptiva Sport, görünüm olarak kardeşlerinden farklı dursa da, sonuç olarak aynı teknik özelliklere sahip. 4 bin 639 milimetre uzunluğundaki Captiva, 1849 milimetre genişliğe ve 1726 milimetre yüksekliğe sahip. Opel’in 2007 yılının başında piyasaya sunduğu 4X4 modeli Antara ile aynı platformu paylaşan Captiva, General Motors bünyesindeki birçok marka tarafından kullanılan 2.0 litre hacmindeki dizel motor ile donatılmış. Her ne kadar Sport donanımı ile birlikte motordan da sportif bir şeyler beklense de Captiva bu konuda sahip olduğuyla yetinmeyi tercih ediyor. 2.0 litre hacmindeki bu motor, 4000 d/d’de 150 beygir güç, 2000 d/d’de ise 320 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza 12.2 saniyede ulaşan aracın maksimum hızı ise saatte 180 kilometre. Aracın ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 8.7 litre. Gücünü manuel kullanıma da olanak veren 5 ileri otomatik şanzımanla ön tekerleklere aktaran araç, çekiş düştüğü taktirde gücü arka tekerleklere de gönderiyor. Bu sayede Captiva hafif arazi şartlarında rahatlıkla ilerleyebiliyor. hürriyetoto
Hiç yorum yok
Yorum Gönder