iveco Ve Toyota, Empower Projesi Kapsamında Hidrojenle Çalışan Yakıt Hücreli Kamyonlar Geliştirecek

IVECO ve Toyota, Avrupa Birliği tarafından finanse edilen EMPOWER projesi kapsamında yeni nesil hidrojenle çalışan yakıt hücreli ağır ticari...

IVECO ve Toyota, Avrupa Birliği tarafından finanse edilen EMPOWER projesi kapsamında yeni nesil hidrojenle çalışan yakıt hücreli ağır ticari araçlar geliştirmek üzere iş birliğine gitti.

 

 Toyota’nın yakıt hücresi teknolojisini IVECO’nun ağır ticari araç geliştirme deneyimiyle buluşturan proje kapsamında, 900 kilometrenin üzerinde menzil sunması hedeflenen yeni nesil kamyonlar gerçek kullanım koşullarında test edilecek.

 

 İş birliği, hidrojen teknolojisinin uzun mesafeli taşımacılıkta ticari ölçekte kullanımını geliştirmeyi hedefliyor. 

 

 IVECO ve Toyota, sıfır emisyonlu ağır ticari taşımacılığın gelişimine katkı sağlamak amacıyla yeni bir iş birliğine imza attı. İş birliği, Avrupa Birliği’nin Horizon Europe programı kapsamında finanse edilen EMPOWER projesi çerçevesinde yürütülecek.

 

Proje kapsamında Toyota, IVECO’nun yeni nesil yakıt hücreli elektrikli araçları için yakıt hücresi sistemlerini sağlayacak. IVECO ise araç geliştirme, sistem entegrasyonu ve doğrulama çalışmalarına liderlik edecek. 

 

 İki şirket böylece farklı alanlardaki deneyimlerini aynı projede bir araya getirecek. Toyota, mobilite ve endüstriyel uygulamalarda 30 yılı aşkın yakıt hücresi teknolojisi deneyimini projeye aktaracak. 

 

IVECO ise hidrojen projeleri, ağır ticari araç mühendisliği ve gerçek kullanım koşullarında gerçekleştirdiği saha testlerinden elde ettiği bilgi birikimini kullanacak. 900 kilometrenin üzerinde menzil 

 

Yeni nesil araçlar, IVECO’nun H2Haul projesi kapsamında sahaya çıkardığı ilk nesil yakıt hücreli kamyonlardan elde edilen deneyim doğrultusunda geliştiriliyor. 

 

 IVECO S-eWay Fuel Cell, toplam 300 kW güce sahip Toyota yakıt hücresi sistemleriyle donatılacak. Aracın sürüş menzilinin 900 kilometrenin üzerine çıkması, sistem dayanıklılığının ise 25 bin çalışma saatini aşması hedefleniyor. 

 

Yeni araçta ağırlığın azaltılması ve enerji yönetiminin daha verimli hale getirilmesi de amaçlanıyor. Geliştirilen yeni mimari sayesinde aracın, önceki neslin batarya kapasitesinin yaklaşık yarısıyla çalışabilmesi planlanıyor. 

 

Bu geliştirmelerle hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin uzun mesafeli taşımacılığın performans, verimlilik ve dayanıklılık beklentilerine daha güçlü yanıt vermesi hedefleniyor. 

 

Yol testleri 2027’nin ilk yarısında başlayacak 

 

Doğrulama ve test çalışmalarının 2026’nın son çeyreğinde başlaması planlanıyor. Yol testlerinin ise 2027’nin ilk yarısında gerçekleştirilmesi öngörülüyor. Araçlar bu süreçte gerçek çalışma koşullarında test edilecek. 

 

Elde edilecek sonuçların, hidrojen yakıt hücreli ağır ticari araçların gelecekte daha geniş ölçekte kullanılmasına yönelik çalışmalara katkı sağlaması bekleniyor. Projenin bir diğer hedefi de uzun mesafeli ağır ticari taşımacılıkta kullanılabilecek, ticari açıdan uygulanabilir hidrojen çözümlerinin geliştirilmesi.

 

 “Hidrojen, geleceğin enerji ve mobilite ekosisteminin önemli bir parçası” Iveco Group Teknoloji ve Dijitalleşmeden Sorumlu Başkanı Marco Liccardo, iş birliğine ilişkin şu değerlendirmede bulundu: 

 

 “Hidrojen, geleceğin enerji ve mobilite ekosisteminin önemli yapı taşlarından biri. EMPOWER projesi kapsamında Toyota ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliğiyle sürdürülebilirlik, enerji dayanıklılığı ve operasyonel performansı bir araya getiren uzun vadeli bir ağır ticari taşımacılık vizyonuna yatırım yapıyoruz. 

 

Yakıt hücresi teknolojisindeki uzmanlığı ileri araç mühendisliğiyle buluşturarak hidrojenin potansiyelini daha etkin kullanmayı ve sıfır emisyonlu ağır ticari taşımacılığın gelişimini hızlandırmayı hedefliyoruz.”  

 

Toyota Motor Europe Ar-Ge’den Sorumlu Başkan Yardımcısı Shinichi Yasui ise şunları söyledi: 

 

“Sıfır emisyonlu yük taşımacılığına geçiş, ticari taşımacılığın gerçek operasyon koşullarına cevap verebilen teknolojiler gerektiriyor. Özellikle yüksek kilometre yapan ağır ticari araçlarda hidrojen yakıt hücresi teknolojisi; menzil, operasyon süresi ve enerji verimliliğini birlikte sunma potansiyeline sahip. 

 

IVECO ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliği sayesinde Toyota’nın üçüncü nesil yakıt hücresi sisteminin, müşterilerin operasyonel ihtiyaçlarından ödün vermeden sıfır egzoz emisyonlu taşımacılığa geçişe nasıl katkı sağlayabileceğini göstermeyi amaçlıyoruz.” IVECO’nun çoklu enerji yaklaşımının bir parçası  

 

IVECO, EMPOWER projesine bataryalı elektrikli bir ağır ticari test aracıyla da katkı sağlıyor.  

 

Her iki çalışma da IVECO’nun karbonsuzlaştırmaya yönelik çoklu enerji yaklaşımının bir parçasını oluşturuyor. Bu yaklaşımda hidrojenle çalışan yakıt hücresi teknolojisi; bataryalı elektrikli ve yenilenebilir yakıt çözümlerini tamamlayan seçeneklerden biri olarak konumlanıyor. 

 

 IVECO, sıfır emisyonlu taşımacılığa geçişte tek bir teknoloji yerine kullanım alanına ve operasyon koşullarına en uygun enerji çözümünün belirlenmesi gerektiğini savunuyor. 

 

EMPOWER Hakkında 

Önde gelen sanayi ve araştırma kuruluşlarını bir araya getiren EMPOWER projesi (Uzun mesafeli ağır hizmet araçları için çevre dostu, modüler, yüksek verimli ve esnek çoklu güç aktarma organı) bataryalı elektrikli ve hidrojenle çalışan yakıt hücreli araç çözümleri üzerinde çalışıyor. EMPOWER, sürdürülebilir ve iklim nötr yük taşımacılığına geçişi hızlandırmayı hedefliyor. 

 

Toyota Motor Europe NV/SA (TME); Toyota, GR (Gazoo Racing) ve Lexus araçlarının, parçalarının ve aksesuarlarının toptan satışı ile pazarlanmasının yanı sıra Toyota'nın Avrupa'daki üretim ve mühendislik operasyonlarını yürütmektedir. 

 

Toyota, insanların özgürce hareket edebildiği her durumda her şeyin mümkün olduğuna inanmaktadır. 

 

"Herkes İçin Mobilite" hedefi doğrultusunda Toyota, "Herkes İçin Mutluluk" üretme misyonuna ulaşmak adına daha güvenli, daha bağlantılı, kapsayıcı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri oluşturmayı amaçlamaktadır. 

 

BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları'na katkıda bulunan Toyota, 2040 yılına kadar Avrupa'daki tüm faaliyetlerinde karbon nötr olmayı başarmak için çalışmaktadır. 

 

Toyota, hidrojeni karbon nötrlüğe giden yoldaki temel yapı taşlarından biri olarak görmekte; yakıt hücresi teknolojisini hem mobilitede hem de taşımacılığın ötesindeki geniş ekonomide kullanmaktadır. 

 

Toyota'nın gelişmiş yakıt hücresi teknolojisi; binek otomobillere, otobüslere, kamyonlara, trenlere, deniz araçlarına ve sabit uygulamalara entegre edilerek birçok ticari müşterinin ve diğer OEM'lerin kullanımına sunulmuştur. 

 

TME, bölgedeki artan talebi karşılamak amacıyla 2. nesil kompakt yakıt hücresi modüllerini Ocak 2022'de Avrupa'da üretmeye başlamıştır. Altyapı açısından ise Toyota'nın uzun vadeli vizyonu, 700 bar basınç standardını yakıt hücreli elektrikli araçlar ve ürünler için küresel bir standart haline getirmektir.