Nissan, Qashqai’nin tamamen yeni e-POWER teknolojisi ile Ariya’nın ilk test sürüşleri Stockholm' de gerçekleştirildi Henüz %100 e...
Nissan, Qashqai’nin tamamen yeni e-POWER teknolojisi ile Ariya’nın ilk test sürüşleri Stockholm'de gerçekleştirildi
Henüz
%100 elektrikli araç kullanmaya hazır olmayan tüketicilere hitap edecek
benzersiz bir Nissan teknolojisi olan e-POWER Türkiye pazarında da
heyecan yaratacak.
Bataryalı elektrikli Nissan Ariya, elektrikli mobilitede yeni bir dönem başlatacak.
Şirketin elektrikli geleceğini simgeleyen bu araçlar, Nissan'ın SUV ve elektrifikasyondaki liderliğini ve gücünü temsil ediyor.
Merakla
beklenen tamamen yeni Qashqai e-POWER ve Nissan Ariya ve için Avrupa’da
test sürüşlerinin başlamasıyla bugün sürdürülebilir bir gelecek için
önemli bir adım atıldı.
Elektrikli
otomobillerin benimsenmesinde dünya çapında bir başarıya sahip olan
İsveç’in ev sahipliği yaptığı sürüş etkinliğinde, davetlilerin
elektrikli otomobil akınına öncülük eden iki önemli Nissan modelini ilk
elden deneyimlemelerine imkan sağladı.
Nissan’ın
bu yılın Mart ayında Avrupa'da altı adet yeni elektrikli modelini
duyurmasının ardından, Qashqai e-POWER ve Ariya Nissan'ın SUV
liderliğini ve elektrifikasyondaki uzmanlığını somutlaştırıyor. Kendine
özgün dinamikleriyle her iki araç, elektrikli sürüş deneyiminin her
aşamasında fark yaratıyor ve sürücülerinin ihtiyaçlarını karşılıyor.
Elektrikli
bir geleceğe ulaşmak yolunda elektrifikasyon stratejisinin merkezine
müşterilerini alan Nissan, bu konudaki heyecanını her aşamada sürdürmeye
devam ediyor.
Qashqai’nin tamamen yeni e-POWER teknolojisi,
dışarıdan şarj etmeye ihtiyaç duymadan elektrikli sürüşün eşsiz keyfini
sunuyor. Elektrik motorundan aldığı gücü, tekerleklere aktaran
benzersiz güç aktarma sistemi teknolojisi, yüzde yüz elektrikli ve
geliştirilmiş bir sürüş deneyimi sunuyor.
Bataryalı elektrikli sürüşü yeniden tanımlamaya hazırlanan Nissan Ariya,
segmentindeki en geniş iç mekanlardan birine sahip olmasıyla dikkat
çekiyor ve dinamik sürüş performansı sunmak için Nissan'ın Japon
DNA'sını bünyesinde barındırıyor.
Nissan’ın,
mobilite ve ötesini güçlendirmeye yönelik uzun vadeli vizyonu olan
“Ambition 2030'u” gerçekleştirmede bir sonraki adımı işaret eden bu iki
model; Nissan'ın Avrupa'daki %75'lik konsolide satış planını ve 2026
mali yılına kadar ki elektriklendirilme hedefini destekliyor.
Elektrifikasyon
geçişi dünya genelinde hızlanırken Nissan, heyecan verici ve geniş
elektrikli SUV ürün gamı ile müşterilerini kendi yolculuklarında
desteklemeye önemli katkıda bulunuyor.
Dışarıdan şarj etmeye gerek kalmadan %100 elektrikli sürüş deneyimi: Qashqai e-POWER
Daha
duyarlı, verimli ve sessiz bir sürüş için benzersiz bir elektrikli güç
aktarma sistemi oluşturan e-POWER, dışarıdan şarj etmeye gerek kalmadan
%100 elektrikli bir sürüş deneyimi sunuyor. Nissan’a özel ve şirketin
Intelligent Mobility stratejisinin önemli bir bileşeni olan e-POWER
sistemi, günlük sürüşü hem keyifli hem de verimli hale getirerek
elektrifikasyona benzersiz bir yaklaşım getiriyor.
e-POWER
sistemi, değişken sıkıştırma oranlı 1,5 litrelik üç silindirli turbo
şarjlı 156 hp benzinli motora sahip. Aynı zamanda e-POWER, jeneratör,
invertör ve Nissan’ın elektrikli araçlarındakine benzer boyut ve güç
çıkışına sahip 140 kW güç üreten elektrik motoru ile tamamlanan yüksek
çıkışlı bir bataryadan oluşuyor.
Benzinli motor, sürüş senaryosuna göre
invertör aracılığıyla yüksek voltaj bataryasına, elektrik motoruna veya
her ikisine de enerji üretiyor.
Bu
güç aktarma organını rakiplerinden ayıran en önemli nokta ise, elektrik
motorunun tekerlekler için tek güç kaynağı olması ve dolayısıyla
sürücünün taleplerine anlık ve doğrusal tepki göstermesi olarak ifade
edilebilir.
Bu sayede e-POWER, sürücülerin geleneksel hibrit
otomobillerde karşılaştıkları eksiklikleri tamamen ortadan kaldırarak
daha zevkli, zahmetsiz ve sorunsuz sürüş deneyimini, dışarıdan şarj
etmeye gerek kalmadan sunuyor.
Yeni Qashqai e-POWER, “e-Pedal Step”
adı verilen tamamen yeni bir tek pedal sürüş deneyimiyle birlikte
sunuluyor. Sürücünün ayağını gaz ve fren arasında dur-kalk şeklinde sık
sık hareket ettirdiği ve şehir içi sürüşlerde tekrarlayan stres yükünü
ortadan kaldırmak için tasarlanan e-Pedal Step, sürücülerin yalnızca gaz
pedalını kullanarak hızlanmasına ve fren yapmasına olanak sağlıyor.
e-POWER
sistemi ile içten yanmalı motorun optimum sıkıştırma oranı ile
çalışması sağlanırken, geleneksel benzinli motorlara göre daha düşük
yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerlerine ulaşılıyor.
e-POWER teknolojisi, bu özelliği ile şehrin hava kalitesini minimum
seviyede etkilerken, sessiz çalışan motoru ise sürüş konforuna katkı
sağlıyor.
e-POWER
sistemindeki güç ünitesi ani hızlanma veya yüksek hızlarda performansı
en üst seviyeye çıkarmak için 1.5 litrelik motor tarafından üretilen
elektrik enerjisini invertör aracılığıyla elektrik motoruna iletiyor.
Yavaşlama ve frenleme anında geri kazanılan kinetik enerji, verimliliği
optimize etmek için yeniden kullanılmak üzere bataryaya yönlendiriliyor.
e-POWER
sisteminin gaz pedalına gösterdiği anlık tepki, tüm sürüş koşullarında
benzersiz ve heyecan verici bir deneyim sunuyor.
Japon DNA’sı ile elektrikli SUV’un mükemmel uyumu: Nissan Ariya
Nissan'ın
Japon DNA'sını bünyesinde barındıran Ariya, çarpıcı dış ve iç tasarımı,
Nissan'ın estetik ile işlevselliği birleştiren ve lüks, açık bir
atmosfer yaratan Japon Fütürizm felsefesini somutlaştırarak elektrikli
SUV’u yeniden tanımlıyor.
Alliance tarafından geliştirilen tamamen yeni CMF-EV platformu üzerine inşa edilen Ariya, güç
aktarma bileşenlerinin kompakt yapısı, tasarımcılarına araç kabinin tüm
uzunluğunu kullanmalarına ve birinci sınıf fütürizmden ilham alan salon
benzeri bir alana sahip düz, açık bir zemin oluşturmalarına izin
verdi.
Tasarımında
incelik ve konforun ön planda tutulduğu Ariya'nın iç mekânı, kendi
segmentinde en geniş kabin hacmi ile tüm yolcular için bir üst
segmentteki kadar geniş yaşam alanı sağlıyor.
Zero Gravity
havalandırmalı koltuklar ve örnek teşkil eden diz mesafesinden panoramik
açılır tavana ve elektrikli ayarlanabilir orta konsola kadar, Ariya'nın
tasarımı, araçlarda konfor ve sınıfın birbirini dışladığı anlayışını
yeniden tanımlıyor.
Nissan'ın
sürüş keyfine ve heyecan verici mirasına sadık kalan Ariya, benzersiz
performans sunmak için optimize edildi. Ariya, %100 elektrikli güç
aktarma sistemi sayesinde akıcı, anında tork ve güçlü hızlanmayla sessiz
ve duyarlı bir sürüş deneyimi sunuyor. Üç farklı versiyonu bulunan
Ariya, 2WD 63 kWh, 2WD 87 kWh, e-4ORCE AWD 87 kWh ve 530 km'ye kadar
menzile sahip seçenekleriyle çeşitli müşteri ihtiyaçlarını güvenle
karşılayacak.
Üstün
menzil ve hızlı şarj alt yapısına sahip olan Ariya 87kWh versiyonu, CCS
şarj sistemi kullanarak 30 dakikalık hızlı şarjla 350 kilometreye kadar
şarj edilebiliyor. Batarya seti, e-4ORCE versiyonunda 50/50 ağırlık
dağılımı ve 2WD versiyonlarında ise 50/50’ye yakın ağırlık dağılımı
sağlayacak şekilde şasinin tabanına konumlanıyor. Bu şekilde sürüş
çevikliği, güvenlik hissi ve sürüş konforu arasında ideal denge
sağlanıyor.
Nissan Qashqai e-POWER teknik özellikler:
* Avrupa pazarı özellikleri
Güç | 140kW (190PS)* |
Maks. tork – içten yanmalı motor | 250 Nm |
Maks. tork – elektrik motoru | 330 Nm |
WLTP karma CO2 | 119-123 g/km** |
WLTP karma tüketimi | 5,3-5,4 l/100 km** |
Boş Ağırlık | 1.612-1.728 kg*** |
Cd | 0,32 |
Maks. Hız | 170 km/h |
0-100km/h | 7,9 s |
Uzunluk | 4.425 mm |
Genişlik (aynalar hariç) | 1.835 mm |
Yükseklik | 1.625 mm |
Tekerlek açıklığı | 2.665 mm |
**Yalnızca elektrik gücü (%100 elektrik motoru sürüşü)
**Homologasyona tabidir
*** Dereceye ve spesifikasyona bağlı olarak
Nissan Ariya teknik özellikler:
Avrupa pazarı özellikleri | Ariya 2WD | Ariya AWD – e-4ORCE |
| 63 kWh | 87 kWh | 87 kWh |
Pil Kapasitesi *Tahmini pil kapasitesi, homologasyona tabidir | 66 kWh (nominal) 63 kWh (kullanılabilir) | 91 kWh (nominal) 87 kWh (kullanılabilir) | 91 kWh (nominal) 87 kWh (kullanılabilir) |
Çıkış | 160 kW | 178 kW | 225 kW |
Tork | 300 Nm | 300 Nm | 600 Nm |
Maksimum Motor Hızı (d/d) | 13520 | 13520 | 13520 |
Hızlanma (0-100 Km) | 7,5 s | 7,6 s | 5,7 s |
En yüksek hız | 160 km/sa | 160 km/sa | 200 km/sa |
Homologasyonlu WLTP karma tüketim menzili | 403 km'ye kadar | 530 km'ye kadar | 500 km'ye kadar |
Çekme Kapasitesi | 750 kg | 1.500 kg |
Uzunluk | 4.595 mm |
Genişlik | 1.850 mm |
Yükseklik | 1.660 mm |
Dingil Mesafesi (mm) | 2.775 mm | 2.775 mm | 2.775 mm |
Ön Açıklık (mm) | 875 mm | 875 mm | 875 mm |
Arka Açıklık (mm) | 945 mm | 945 mm | 945 mm |
Ağırlık (versiyona ve donanıma bağlı olarak) | 1.900 - 2.200 kg |
Dingil Mesafesi | 2.775 mm |
Bagaj Kapasitesi | 2WD: LHD 468 L, RHD 466 L 4WD: LHD 415 L, RHD 408 L |
Şarj tipi | CCS |
AC Azami Güç (peak) | 7,4/22 kW | 7,4/22 kW | 7,4/22 kW |
DC Azami Güç (peak) | 130 kW | 130 kW | 130 kW |
DC şarjda %20 şarj durumundan %80'e kurtarılan menzil | 30 dakikada 267 km | 30 dakikada 350 km | 30 dakikada 325 km |
Ön Süspansiyon Tipi | Bağımsız MacPherson | Bağımsız MacPherson | Bağımsız MacPherson |
Arka Süspansiyon Tipi | Çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon | Çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon | Çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon |
Lastik boyutu (ön ve arka) | 235/55R19 255/45R20 |
Hiç yorum yok
Yorum Gönder