VW, yeni Golf Alltrack ile station, crossover ve arazi araçlarının yeteneklerini bir araya getiriyor. 180 HP’lik 1.8 lt TSI, 110 H...
VW, yeni Golf Alltrack ile station, crossover ve arazi araçlarının yeteneklerini bir araya getiriyor.
180 HP’lik 1.8 lt TSI, 110 HP’lik 1.6 lt TDI, 150 HP’lik 2.0 lt TDI ve 184 HP’lik 2.0 lt TDI motorlardan güç alacak olan yeni model, ilk olarak Paris Otomobil Fuarı’nda sergilenecek.
4Motion adı verilen dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araç, yerden yüksek yapısı, çamurlukları, marşpiyeleri ve tamponları çevreleyen plastik gövde korumalarıyla gerçek bir crossover haline gelmiş.
Tamponların da yeniden tasarlandığı Golf Alltrack’in 1.8 TSI motoru ilk kez bir Golf’te kullanılıyor. Bu motor ve 184 HP’lik TDI’da altı ileri çift kavramalı DSG şanzımana yer verilmiş.
Yeni nesil Haldex kavramayla donatılmış 4Motion sistemi, neredeyse bütün çekiş kayıplarını önlüyor. Normal şartlar halinde önden çekişli olarak ilerleyen Golf Alltrack, gerektiğinde saliseler içinde gücünü arka tekerleklere de yollayabiliyor. Hatta torkun yüzde 100’u dahi arka aksa iletilebiliyor. Haldex kavramaya ek olarak hem ön hem de arka diferansiyeller için elektronik diferansiyel kilidi de sunuluyor.
Standart versiyondan zeminden 20 mm daha yüksek olan araç, böylece zorlu arazilerin de üstesinden gelebiliyor. Tepe iniş kontrolü gibi SUV’lara özgü ekipmanlarla donatılan araç, ayrıca 2000 kg’ye kadar römork da çekebiliyor. Golf’de ilk kez kullanılan 1.8 lt TSI motor, gücünü 4500 d/d gibi düşük bir devirde sunuyor.
Motorun 280 Nm’lik torku da 1350 d/d’de ortaya çıkıyor ve 4500 d/d’ye kadar sabit olarak kalabiliyor. 217 km/s maksimum hızı ve 7.8 sn’lik 0-100 km/s hızlanma ise performansın oldukça tatmin edici olduğunun kanıtı. Ayrıca, 5.6 lt/100 km’lik ortalama tüketim değeri de verimliliğin üst düzeyde olduğunu gösteriyor.
Türkiye pazarında büyük ilgi çekebilecek 1.6 lt TDI motorun tüketimi ise 3.6 lt/100 km’ye kadar iniyor. Golf Alltrack’in 2015 yazında Avrupa’da satışa sunulması bekleniyor.automagg
Yeni nesil Haldex kavramayla donatılmış 4Motion sistemi, neredeyse bütün çekiş kayıplarını önlüyor. Normal şartlar halinde önden çekişli olarak ilerleyen Golf Alltrack, gerektiğinde saliseler içinde gücünü arka tekerleklere de yollayabiliyor. Hatta torkun yüzde 100’u dahi arka aksa iletilebiliyor. Haldex kavramaya ek olarak hem ön hem de arka diferansiyeller için elektronik diferansiyel kilidi de sunuluyor.
Standart versiyondan zeminden 20 mm daha yüksek olan araç, böylece zorlu arazilerin de üstesinden gelebiliyor. Tepe iniş kontrolü gibi SUV’lara özgü ekipmanlarla donatılan araç, ayrıca 2000 kg’ye kadar römork da çekebiliyor. Golf’de ilk kez kullanılan 1.8 lt TSI motor, gücünü 4500 d/d gibi düşük bir devirde sunuyor.
Motorun 280 Nm’lik torku da 1350 d/d’de ortaya çıkıyor ve 4500 d/d’ye kadar sabit olarak kalabiliyor. 217 km/s maksimum hızı ve 7.8 sn’lik 0-100 km/s hızlanma ise performansın oldukça tatmin edici olduğunun kanıtı. Ayrıca, 5.6 lt/100 km’lik ortalama tüketim değeri de verimliliğin üst düzeyde olduğunu gösteriyor.
Türkiye pazarında büyük ilgi çekebilecek 1.6 lt TDI motorun tüketimi ise 3.6 lt/100 km’ye kadar iniyor. Golf Alltrack’in 2015 yazında Avrupa’da satışa sunulması bekleniyor.automagg
Hiç yorum yok
Yorum Gönder