Chevrolet’nin SUV-B pazarına girdiği modeli Trax, dev Amerikan arazi araçlarını andıran tasarımıyla dikkat çekiyor. 1.4 litrelik turbo moto...
Chevrolet’nin SUV-B pazarına girdiği modeli Trax, dev Amerikan arazi araçlarını andıran tasarımıyla dikkat çekiyor. 1.4 litrelik turbo motor ve 4 tekerlekten çekiş, hafif arazi şartlarında da ilerlemeyi sağlıyor.
Otomotivde 2000’li yılların trendi olan SUV’lar, son yıllarda gittikçe küçülmeye başladı. Daha çok önden çekiş sistemini kullanan ve crossover adı verilen bu yeni sınıf, kompakt boyutlarla şehir içi manevralarında avantaj sağlarken yerden yüksek yapısıyla da diğer araçlara tepeden bakmak isteyenlerin taleplerini yerine getiriyor.
Fakat önden çekişli modeller, kış şartlarında normal bir kompakt modelden farklı bir şey sunamıyor. Bunun farkında olan markalardan Chevrolet, SUV-B segmentine giriş yaptığı Trax ile rakiplerin önüne geçmeyi hedefliyor.
SUV sınıfının oluşmasına önemli katkılar sağlayan marka, Captiva’nın küçültülmüş hali gibi görünen Trax ile başarılı bir paket ortaya çıkarmış.
Göstergeler Aveo’dan alınmış
GM Grubu’nun üyelerinden Opel Mokka’yla aynı platformda üretilen Trax, büyük Amerikan SUV’larını andıran çizgileriyle bu araçtan ayrılıyor.
Geniş hava girişli ızgarası ve yüksek motor kaputu aracın güçlü duruşunu destekliyor.
Arka tasarım ise Mokka’dan çok farklı değil. Aracın iç mekanında ise Aveo modelindeki gösterge grubu dikkat çekiyor.
Motosiklet kadranlarını andıran tasarım, 7 inçlik dokunmatik ekranlı Chevrolet MyLink ile biraz daha teknolojik hale gelmiş.
Kokpitte kullanılan malzemelerin kalitesi ikizinden daha düşük. Ekranın dokunmatik özelliği başarılı, klimanın ısıtma ve soğutma gücü de beğenimizi kazandı.
1.4 litrelik motorun çekiş gücü yeterli
Araçta 2 farklı benzinli motor seçeneği sunuluyor. 1.6 litrelik atmosferik ünite sadece önden çekişli olarak satılıyor. Bize konuk olan 4x4 versiyonda ise 1.4 litrelik turbo beslemeli benzinli görev yapıyor.
140 beygir güç ve 200 nm tork üreten ünite, 1379 kilogramlık aracı rahatlıkla hareket ettiriyor.
6 ileri manuel şanzımanla satın alınabilen bu seçenek, 0-100 km/s hızlanmasını 9.8 saniyede tamamlıyor.
Saatte 194 kilometre sürate ulaşabilen aracın sürüş performansı ve çekiş gücü yeterli. Alt devirlerde üretilen tork, güçten çalan 4x4 sistemine rağmen akıcı bir ivmelenme sağlıyor.
Fiyatı ikizinden 10 bin lira düşük
Türkiye’de LS ve LT isimli iki donanımla sunulan aracın baz versiyonunun (1.6 litre LS) başlangıç fiyatı 48 bin 790 lira.
Bize konuk olan zengin donanımlı 4x4 modelse 59 bin 640 liralık etiketle satılıyor.
Alman ikizinden daha düşük bir donanımla sunulan araç, bu sebeple baz modelde 7 bin 500, üst donanımda ise tam 10 bin lira daha uygun bir fiyatla satılıyor.
LT donanımında 6 hava yastığı, çekiş kontrol sistemi, iniş kontrol sistemi, hillholder, parçalı deri koltuklar, Cruise Control, park sensörü ve 18 inç alaşım jantlar gibi uzun bir liste sunuluyor.BUGÜN
