Dinamik Audi RS ailesinin yeni üyesi RS 3 Sportback Nisan ayında Türkiye’de satışa sunuluyor. RS3, ailenin klasik özelliğini başarıyla taşıy...
Dinamik Audi RS ailesinin yeni üyesi RS 3 Sportback Nisan ayında Türkiye’de satışa sunuluyor. RS3, ailenin klasik özelliğini başarıyla taşıyor; yüksek performans, en üst seviyede dinamik sürüş özellikleri ve verimli motor. 340 hp güç ve 450 Nm tork üreten 2,5 litrelik Turbo FSI motor, RS3’ü hareketsiz konumdan 100km/s hıza 4,6 sn’de çıkarıyor. Sınırlandırılmış 250km/s azami hıza sahip RS3’ün bu etkileyici değerlerine karşılık 100 km’de ortalama 9,1 litrelik yakıt tüketimi, aracı sınıfının iddialı modelleri arasında üst sıralara taşıyor.
Dinamik Audi RS ailesinin en yeni üyesi RS 3 Sportback, 340 hp güç ve 450 Nm tork üreten turboşarjlı 2.5 litrelik, 5 silindirli motoruyla dikkatleri üzerine çekiyor ve güçlü spor otomobiller liginde yeralmaya hazırlanıyor.
Audi RS 3 Sportback, 0- 100 km/s’e 4,6 saniyede ulaşıyor. Bu değerle sınıfının en iyi performansına sahip aracı olan RS3’ün sınırlandırılmış 250 km/s’lik azami hızı ise sadece resmî bir rakam. Böyle olmasına karşın dinamik kompakt otomobil 100 km’de ortalama olarak sadece 9,1 litre yakıt kullanıyor ve km’de 212 g CO2 salınımı gerçekleştiriyor. Bu verimlilik büyük ölçüde, isteğe bağlı çalışan yağ pompası ve otomobil yavaşlarken enerjiyi geri kazanan ‘Geri Kazanım Sistemi’ sayesinde sağlanıyor.
RS3’teki 5 silindirli güçlü ünite son derece kompakt ve hafif. Turboşarj emme havasını, 1,2 barı bulan basınç seviyelerinde sıkıştırıyor ve tam yük konumundayken bir ara soğutucu hava sıcaklığını düşürüyor. Sürücü, orta konsoldaki Spor düğmesine bastığında, sol egzoz borusunun içindeki bir kapakçık, karakteristik egzoz sesinin daha da yoğun çıkmasını sağlarken, diğer yandan da motorun daha da güçlü bir şekilde tepki vermesini mümkün kılıyor.
RS3’te 2.5 TFSI motorun gücü yola, 7 ileri S tronic ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle aktarılıyor. 19 inç jantlar ile karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılmış çamurluklar ise Audi RS 3 Sportback’in seçkin konumunun altını çiziyor.
RS3, Audi’nin 1980’lerden bu yana rakiplerine göre avantaj sağlayan güçlü beş silindirli benzinli motorlarının başarısını devam ettiriyor: FSI doğrudan benzin püskürtme sistemi ve turboşarj teknolojisi ile donatılan 2.5-litrelik motor, RS 3 Sportback’i çarpıcı bir performansa kavuşturuyor.
2010 yılında ‘Yılın Motoru’ ödülünü alan 2.5 TFSI, 2480 cc’lik hacmi ile 340 hp güç ortaya koyuyor. Litre başına güç çıkış rakamı ise 137,1 hp. 450 Nm’lik zirve tork değeri de, 1600 – 5300 d/dk gibi geniş bir devir aralığında sürekli olarak temin edilebiliyor.
Mükemmel dinamizm: Aktarma organları ve süspansiyon
Yedi ileri S tronic, RS 3 Sportback’te standart olarak sunuluyor. Kompakt çift kavramalı şanzıman, vites geçişlerini neredeyse fark edilmeden, yüksek bir hız ve konfor ile gerçekleştiriyor. Yedinci vites yakıt tüketimini azaltmak amacıyla son derece uzun tutulmuş. İki otomatik programa ek olarak direksiyon üzerindeki, isteğe bağlı olarak alınan tiptronic kumanda ile kontrol edilebilen manuel mod da mevcut.
Dört tekerlekten çekiş sistemi quattro, Audi RS 3 Sportback’e olağanüstü bir çekiş, büyüleyici dinamikler ve üstün bir denge kazandırıyor. Sistemin temel direğini, arkaya monte edilerek uygun bir ağırlık dağıtımını garanti eden elektronik kontrollü çoklu plakalı debriyaj oluşturuyor. Durum gerektirdiği takdirde debriyaj, torku birkaç milisaniye içinde ön akstan arka aksa yöneltiyor.
Güçlü kompakt otomobilin şasisi son derece sofistike bir tasarıma sahip. Uzunlamasına ve yanal kuvvetleri ayrı ayrı idare edebilen dört bağlantılı süspansiyon arka kısımda kullanılıyor. 16.2:1 dişli oranı ile elektromekanik pinyon dişlili kremayer tip direksiyon son derece direkt olup, yüksek hassasiyeti, son derece verimli çalışma ile birleştiriyor. Sert spor süspansiyonun, A3 ile karşılaştırıldığında gövdeyi 25 milimetre alçalttığı görülüyor.
19 inç jantlara sahip Audi RS 3 Sportback’de ön lastiklerin ebadı 235/35 iken, arka lastikler yol tutuşu daha da geliştirmek adına 10 milimetre daha dar tutulmuş. İçten soğutmalı fren disklerinin çapları önde 370 milimetre, arkada ise 310 milimetre ve ön disk yüzeyleri ise delikli. Bunlar, alüminyum fren diski muhafazalarına içi oyuk millerle bağlanmış olup, siyah renge boyalı dört pistonlu sabit kaliperler tarafından kavranıyorlar. Spor moda da sahip olan elektronik dengeleme programı (ESP), kısmen veya tamamen devre dışı bırakılabiliyor.
Audi RS 3 Sportback daha ilk bakışta muazzam potansiyelin ipuçlarını veriyor. Ön ve arka rüzgârlıkları belirgin şekilde değiştirilmiş, arka kısmın üstüne ise geniş bir tavan spoyleri yerleştirilmiş. Karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) yapılan, dışa doğru çıkık ön çamurluklar ise Audi’nin hafif tasarım konusundaki uzmanlığının bir ifadesi olarak beliriyor.
Dinamik tarz, tamamen siyah rengin kullanıldığı ve RS 3 logosunun bulunduğu iç mekânda da aynı şekilde devam ediyor: standart olarak sunulan Fine Nappa deri kaplı spor koltuklar ve iç kaplamalarda Piyano siyahı dekorlar... Tur sayacının sürücü bilgilendirme sistemine eklendiği RS3’te göstergeler ve vites kolu özel tasarımlı.
Altı düz, çok fonksiyonlu spor deri direksiyon, iki bölgeli delüks otomatik klima, concert radyo sistemi ve LED gündüz farlı xenon plus far sistemi, standart donanım listesini tamamlıyor. Audi, müşterilere zengin bir opsiyonel donanım yelpazesi de sunuyor: Kenarları kırmızı 19 inç siyah jantlar, yarış tipi spor koltuklar, yeni alüminyum dekorlar ve siyah ya da mat alüminyum tasarım paketleri…
Hiç yorum yok
Yorum Gönder