tag:blogger.com,1999:blog-66603913001588411862024-03-28T02:55:05.717+03:00motobilim.comAraç dünyasındaki gelişmeler, yeni otomobiller, yerli oto TOGG haberleri ve kampanyalar... Hepsi motobilim.com'daotomaxhttp://www.blogger.com/profile/07236077094073471832noreply@blogger.comBlogger16246125tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-92159215334812103882024-03-27T22:19:00.003+03:002024-03-27T22:20:29.038+03:00Maserati, Rolex Monte-Carlo Masters'da dünyaca ünlü tenis şampiyonlarıyla yeniden buluşuyor!<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Maserati, 6-14 Nisan 2024 tarihleri arasında düzenlenecek Rolex Monte-Carlo Masters Şampiyonası’nda yarışmaya hazırlanan tenis efsaneleriyle Monako Prensliği'nde yeniden bir araya geliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVfzwZs1AJORSn6iwslI0AH_2VyUzKOEfn3ssWfs58f8Rcjz8omUOVHaeHk-xlvqgNqeqwx4nAkTUvmf8g91CU-kv2vH-n8Dc83bKQj0LpI5qhXzSMl9uIEghTWeOW05mN-j-GVZHbwj7cTxCTvOQ6xWECdfjILHTunIklxQCFWCWswYHOhquNxyafGhw/s7869/_MASERATI_MC20_OPERA_D_ARTE-min.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3278" data-original-width="7869" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVfzwZs1AJORSn6iwslI0AH_2VyUzKOEfn3ssWfs58f8Rcjz8omUOVHaeHk-xlvqgNqeqwx4nAkTUvmf8g91CU-kv2vH-n8Dc83bKQj0LpI5qhXzSMl9uIEghTWeOW05mN-j-GVZHbwj7cTxCTvOQ6xWECdfjILHTunIklxQCFWCWswYHOhquNxyafGhw/s16000/_MASERATI_MC20_OPERA_D_ARTE-min.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Üç yıldır etkinliğin ana sponsoru ve resmi otomobili olan Maserati, uluslararası tenis takvimindeki en prestijli turnuvalardan biri olan Rolex Monte-Carlo Masters’da sıralamadaki en değerli isimlere, Trident'in yüksek performanslı ve zarif otomobilleriyle eşlik edecek. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Şıklığı performansla birleştiren, üstün kalitesiyle tamamen İtalyan işçiliğini ortaya çıkaran, detayları ve zamansız tarzıyla tanımlanan dünyanın en lüks otomobil markası Maserati, Rolex Monte-Carlo Masters'ın zarif çizgisiyle tam bir uyum sağlıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Trident tasarımlarının seçkinliği ve ayrıcalıklı dünyası her yıl Monako sokaklarında gözler önüne seriliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Trident'in Modena'da üretilen otomobil filosu, test sürüşüne katılma şansına da sahip olacak sporcuların ve konukların kort dışı aktivitelerinde kusursuz bir yol arkadaşı olacak.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-37915313544821544342024-03-27T22:13:00.006+03:002024-03-27T22:14:50.006+03:00Mercedes-Benz Türk’ten, Kamyon Şoförlerinin Yol Arkadaşlarına Bakım Fırsatı<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ürettiği kamyon ve otobüsler ile ağır ticari araç sektöründe standartları belirleyen Mercedes-Benz Türk, çatı şirketi Daimler Truck’ın global standartlarına uygun olarak sunduğu satış sonrası hizmetleriyle de fark yaratıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgylgfkY5fp9vwIpP76_FWDZV7snAbtZ9ZM-KunAG79mBSU4p-j7tzTzfAQqKHrOcmzJRVDnC1YU4i_qBD4ZcDoMF7DYWTMIFkS61qCxmCDG9Z59K9YiMXIUPJUVZQw2BOEvlptparAoVGV1lOcGSR4D5buD2Cwlgl7g17c9jLNy3mjfuUMB8p_vvUZ1v0/s1200/Mercedes-Benz%20T%C3%BCrk%E2%80%99ten,%20Kamyon%20%C5%9Eof%C3%B6rlerinin%20Yol%20Arkada%C5%9Flar%C4%B1na%20Bak%C4%B1m%20F%C4%B1rsat%C4%B1.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgylgfkY5fp9vwIpP76_FWDZV7snAbtZ9ZM-KunAG79mBSU4p-j7tzTzfAQqKHrOcmzJRVDnC1YU4i_qBD4ZcDoMF7DYWTMIFkS61qCxmCDG9Z59K9YiMXIUPJUVZQw2BOEvlptparAoVGV1lOcGSR4D5buD2Cwlgl7g17c9jLNy3mjfuUMB8p_vvUZ1v0/s16000/Mercedes-Benz%20T%C3%BCrk%E2%80%99ten,%20Kamyon%20%C5%9Eof%C3%B6rlerinin%20Yol%20Arkada%C5%9Flar%C4%B1na%20Bak%C4%B1m%20F%C4%B1rsat%C4%B1.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Müşterilerine; uzman ekipler ve en son teknolojiye sahip ekipmanlarla donatılmış, Türkiye genelinde kamyon ürün grubunda 46 yetkili servis lokasyonu ile 7 gün 24 saat kesintisiz hizmet sağlayan Mercedes-Benz Türk, Euro 6 ve Euro 5 motorlu kamyonlara yönelik yeni bakım kampanyalarıyla da müşterilerine birbirinden cazip avantajlar sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Her alanda üstün performans ve kaliteyi garanti eden ürünleri ve servis hizmetleriyle, müşteri memnuniyetini en üst seviyede tutan Mercedes-Benz Türk, geniş yetkili servis ağı ve uzman teknisyenleri ile müşterilerine doğru ve hızlı çözümler sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Şirket, araçları yenileyen ve araçların ömrünü uzatan özel bakım kampanyalarıyla da müşteri beklentilerine cevap veriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu kapsamda müşterilerinin araçlarının bakım&onarım faaliyetlerini en hızlı ve kaliteli biçimde gerçekleştirerek servise gelen aracın en hızlı şekilde teslim edilmesini sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Satış Sonrası Hizmetleriyle müşteri memnuniyeti kriterlerini en iyi karşılayan marka olan <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Mercedes-Benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> Türk bu kapsamda “Yol Arkadaşınız için Bakım Vakti” sloganıyla başlattığı kampanya ile Euro 6 motora sahip, model yılı 2016-2021 arasında olan Mercedes-Benz Actros, Arocs ve Atego araçlar için motor ve zaman bakımı seçeneklerinde cazip indirim fırsatları sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz Türk’ün yeni başlattığı ve 30 Nisan’a kadar geçerli olan “Efsane Kamyonlarınıza Efsane Bakım!” Kampanyası kapsamında da Euro 5 motora sahip Mercedes-Benz Axor, Actros ve Atego araçlarda motor ve zaman bakımı seçeneklerinde cazip yedek parça fiyatları ile birlikte ücretsiz işçilik sunuluyor.
Mercedes-Benz Türk’ün bir diğer kampanyası olan “Hızlı çözüm, cazip fiyat!” </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kampanyası’nda motor değişimine ihtiyaç duyan OM 471, OM457 ve OM501 motorlu Euro 5 ve Euro 6 araçlar için 3 motor tipinde cazip fiyatlar sunuyor.
Mercedes-Benz Türk ayrıca “Sıfır gibi motor!” kampanyası ile eskiyen OM471 motorları için müşterilerine ekstra indirim sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bakım Kampanyaları hakkında ayrıntılı bilgiye 444 628 4 no’lu telefondan veya https://www.mercedesbenzturk.com.tr/kampanyalar/kamyon/satis-sonrasi-kampanyalari linkinden ulaşılabilir.</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-65475479806926605992024-03-27T22:04:00.001+03:002024-03-27T22:05:54.547+03:00Hyundai IONIQ 5 N Dünyada Yılın Performanslı Otomobili Seçildi<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N, geçtiğimiz hafta yapılan tanıtımının ardından önemli bir zaferle daha gündeme geliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTciBP1g_PKxI97xgGe-fEM-Qm-lv_mU3-2kkpwW_fmF9o5ps3MjJa1DUe09TKIu5y7EoHkndqrGY1QLV6bvEGUaqb6XTtuf7582RNVD3pXaFZM4QMrRXKgC-r9_RukiVQuC_RTcF2io7-0fwt75ElzB6pW96RxztOvRILX7sGEgJe0CvYMx0QLPKOWis/s1920/Hyundai%20IONIQ%205%20N%20D%C3%BCnyada%20Y%C4%B1l%C4%B1n%20Performansl%C4%B1%20Otomobili%20Se%C3%A7ildi.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTciBP1g_PKxI97xgGe-fEM-Qm-lv_mU3-2kkpwW_fmF9o5ps3MjJa1DUe09TKIu5y7EoHkndqrGY1QLV6bvEGUaqb6XTtuf7582RNVD3pXaFZM4QMrRXKgC-r9_RukiVQuC_RTcF2io7-0fwt75ElzB6pW96RxztOvRILX7sGEgJe0CvYMx0QLPKOWis/s16000/Hyundai%20IONIQ%205%20N%20D%C3%BCnyada%20Y%C4%B1l%C4%B1n%20Performansl%C4%B1%20Otomobili%20Se%C3%A7ildi.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">“Dünyada Yılın Performanslı Otomobili” seçilen IONIQ 5 N, EV segmentinde yeni bir çağ başlatıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yüksek performanslı araç, günlük kullanımda olduğu kadar yarış pistlerinde de oldukça yetenekli. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="8822072533"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.motobilim.com/search/label/HYUNDA%C4%B0" target="_blank">Hyundai</a>’nin N Departmanı tarafından geliştirilerek elektrifikasyonda yeni bir boyut olarak dikkat çeken IONIQ 5 N, geleneksel yüksek performanslı otomobillerin sürüş dinamiklerini tamamen elektrikli bir modele taşımış oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Global olarak en saygın otomotiv ödüllerinden biri olarak kabul edilen World Car Of The Year (WCOTY) kapsamında, “Dünyada Yılın Performanslı Otomobili” seçilen <a href="https://www.motobilim.com/search/label/IONIQ%205%20N" target="_blank">IONIQ 5 N</a>, böylelikle Hyundai’nin IONIQ 5 ve IONIQ 6 ile üst üste iki yıl aldığı bu önemli “Yılın Otomobili” serisini üçüncü bir zaferle taçlandırıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hyundai’nin son üç yıldaki dördüncü büyük “Dünya Otomobil Ödülleri” zaferi anlamına gelen bu birincilik, hem modellerin hem de markanın ne denli iddialı olduğunun da bir kanıtı olarak değerlendiriliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Olağanüstü yüksek performanslı teknolojisiyle EV rakiplerini geride bırakmaya devam eden IONIQ 5 N, segmentindeki lider ve ayrıcalıklı konumunu sağlamlaştırmış oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dünya Otomobil Ödülleri (WCOTY), 29 ülkeden 100 uluslararası jüri üyesinin oylarıyla her yıl düzenli olarak gerçekleştiriliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Finale kalan araçlar, zorlu test sürüşlerinin ardından en ince ayrıntısına kadar değerlendiriliyor ve oylama yöntemiyle kazanan model seçiliyor.
IONIQ 5 N, 21.000 devre kadar çalışan iki adet elektrikli motora sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">En yeni nesil 84 kWh pil ile donatılan otomobil, yüksek enerji için motordaki iki kademeli invertör sayesinde 448 kW/609 PS ve 740 Nm tork (NGB devredeyken 478 kW/650 PS ve 770 Nm) güç sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Maksimum 260 km/saat hıza ulaşabilen model, 0-100 km/s hızlanmasını ise sadece 3,5 saniyede (NGB ile 3,4 saniye) tamamlıyor. Tamamen elektrikli aracın menzili ise 448 kilometre (WLTP).
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-68174566032078553172024-03-27T21:45:00.005+03:002024-03-27T21:55:21.167+03:00Ford’un Yeni Elektrikli SUV’u Explorer, Dünya Çapındaki 30.000 km’lik Rekor Yolculuğunu Tamamladı<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">‘Geleceği Bugünden Yaşatan’ Ford’un Yeni Elektrikli SUV’u Explorer, Dünya Çapındaki 30.000 km’lik Rekor Yolculuğunu Tamamladı </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbOe0WjANqpa_bYEaQsbO7_kcvMsbqLB2wabtbuLOkxLxdCz-oMINTeaaOV3EBpm5iJ7OWnvpDb9flRWb9Mpxq-IhT3cGpq5O_BC28-v2g9tNkzYChZ2QWvG5NgXBBKVaDM8zKsMRVj4U7wBzBBDkws5O-26iE_7L6PydAXYmCS-X26sGrZ43zglJYvSQ/s989/yeni-ford-explorer-2024-son-ceyreginde-turkiyede.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="989" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbOe0WjANqpa_bYEaQsbO7_kcvMsbqLB2wabtbuLOkxLxdCz-oMINTeaaOV3EBpm5iJ7OWnvpDb9flRWb9Mpxq-IhT3cGpq5O_BC28-v2g9tNkzYChZ2QWvG5NgXBBKVaDM8zKsMRVj4U7wBzBBDkws5O-26iE_7L6PydAXYmCS-X26sGrZ43zglJYvSQ/s16000/yeni-ford-explorer-2024-son-ceyreginde-turkiyede.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tamamen elektrikli yeni <a href="https://www.motobilim.com/search/label/FORD" target="_blank">Ford </a>Explorer ve Lexie Alford, 30.000 km’lik rekor yolculuğun bitiş çizgisini, bugüne kadar görülmemiş araçlardan oluşan bir konvoy eşliğinde geçerek Avrupa’da Ford için yeni bir çağın başlangıcını müjdeledi. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ford, “Dünyanın nihai test sürüşünü” kutlamak amacıyla, tamamen elektrikli yeni Explorer’ı Avrupa’da ön satışa sunuyor. </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Avrupa’da üretilen SUV, tek bir şarj ile 600 km’den fazla yol alarak sınıfının en iyisi sürüş menziline ulaşabilirken; DC şarj ile yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 26 dakikada şarj edilebiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dünyadaki her ülkeyi ziyaret eden en genç kişi olarak tarihe geçen gezgin Lexie Alford (@LexieLimitless), tamamen elektrikli yeni Ford <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Explorer" target="_blank">Explorer</a>’ı kullanarak elektrikli bir araçla1 dünyanın çevresini dolaşan ilk kişi olarak resmi bir rekora imza attı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ford, şarjlı dünya turu #Charge Around The Globe’u kutlarken dünyanın etrafını dolaşan elektrikli aracı yeni Explorer ürün yelpazesinin fiyatını ve teknik özelliklerini de teyit etti ve büyük ya da küçük kendi maceralarını yaşamaya hazır olan müşteriler için ön satışa sundu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lexie ve yeni Ford Explorer, Fransa’nın Nice kentindeki bitiş çizgisini şirketin geleceğe dair vizyoner yönelimini şekillendiren mevcut modeller ile çevrili ikonik Ford araçlarından oluşan bir konvoy eşliğinde geçti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kutlamaya katılan ve “Ford Avrupa'da elektrikli araçlara tutku ve duygu katmak istiyor. Dışarıda yeterince sıkıcı otomobil ve SUV var. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni Explorer, Ford'un eşsiz karakterini temsil ediyor ve bu muhteşem konvoydaki her araca damgasını vuruyor” diyen Ford CEO’su Jim Farley, “Avrupa'nın yolları ve müşterileri için özel olarak tasarlanan ve sizi dünyanın her yerine götürebilecek bu yeni tamamen elektrikli binek otomobilin lansmanını yapmaktan gurur duyuyoruz.” açıklamalarında bulundu.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Ford Explorer her yol koşuluyla mücadeleye etmeye hazır</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Explorer, inanılmaz yolculuğu boyunca altı kıtayı aşarak aralarında Türkiye’nin de yer aldığı 27 ülkeden geçti ve sadece elektriğin gücüyle 30.000 kilometreden fazla yol kat etti.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Afrika’daki elektrik kesintileri, Şili’nin Atacama çölündeki şarj altyapısı eksikliği, bozuk yollar, dağ geçitleri ve dondurucu koşullarla mücadele ederek elde edilen bu başarı, bir elektrikli araçla nelerin mümkün olabileceğini kanıtladı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">“Lexie’nin her türlü hava ve yol koşulu ve hemen hemen her şarj senaryosuyla karşı karşıya kaldığı yolculuk, yeni Ford Explorer’ımız için de nihai test sürüşü oldu” diyen Ford Model e Avrupa Genel Müdürü Martin Sander ise, “Sadece kendimizi değil, aynı zamanda dünya genelindeki şarj altyapısını da test etmek için bu büyük fırsatı değerlendirmek, bu şirketin 'yapabiliriz' ruhunu temsil ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bugün bitiş çizgisinin geçilmesi, tamamen elektrikli yeni Ford Explorer ile neler yapılabileceğini kanıtlıyor ve yakında müşterilerin de bunu kendi gözleri ile görebilecek olmasından büyük bir mutluluk duyuyoruz,” şeklinde konuştu.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">yeni Ford Explorer </span><span style="font-size: large;"><b>Yolculuk boyunca 2.2 kw AC duvar prizlerinden DC hızlı şarj cihazlarına ve taşınabilir bir batarya paketine kadar çeşitli şarj çözümleri kullandı. </b> </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lexie yolculuk boyunca hem Ford Explorer hem de Ford Explorer Premium modellerinde standart olarak sunulan, 1,5 litrelik üç şişe alabilen MegaConsole kabin depolama alanı, masaj özellikli ısıtmalı sürücü koltuğu ve sesle etkinleştirilen ayarlanabilir dokunmatik ekranlı SYNC Move bilgi-eğlence2 özelliklerinden yararlandı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> “Bu destansı macerada dünyanın pek çok köşesinden inanılmaz insanlarla tanıştım ve direksiyon başındayken 27 güzel ülkeyi deneyimledim. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ancak bu yolculuk benzersiz bir dizi zorlukla birlikte geldi” diyen Lexie, halihazırda dünyadaki her ülkeyi ziyaret eden en genç kişi olma rekorunu elinde bulunduruyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lexie, “Son altı aydır evim gibi hissettiğim elektrikli Explorer ile dünyanın çevresini dolaşmam konusunda Ford’un bana güvenmesi benim için hayatımın onuru oldu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bir elektrikli araçla yapılabileceklerin sınırlarını zorlamak gibi bir hedefim vardı ve bunu başardığımı söylemekten gurur duyuyorum!” açıklamalarında bulundu.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Ford Explorer donanım özellikleriyle meydan okuyor</b> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-format="autorelaxed"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="3626304101"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ford’un Avrupa’da geliştirilen ve üretilen ilk elektrikli binek aracı olan tamamen elektrikli yeni Explorer, Alman mühendisliğini Amerikan tarzı ile birleştiriyor ve sürüş sırasında sıfır egzoz emisyonu ve tek şarjla 602 km’ye kadar sürüş menzili sağlayan bataryalı elektrikli güç aktarma organlarını içeren üstün standart özellikleri ile bir araya getiriyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">3
Explorer, tek motorlu arkadan çekişli (RWD) veya çift motorlu dört çeker (AWD) motor seçenekleriyle tanıtıldı.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Her ikisinde de enerji yoğunluğu, gücü ve Avrupa’nın İskandinavya’dan Akdeniz’e uzanan farklı iklimlerindeki performansı nedeniyle seçilen uzun menzilli, lityum iyon nikel manganez kobalt (NMC) batarya kullanılıyor. Standart menzilli NMC bataryalı tek motorlu arkadan çekişli RWD modeli 4 de ileri bir tarihte satışa sunulacak.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni Ford Explorer </span><span style="font-size: large;"><b>AWD modeli için 185 kW’a kadar DC hızlı şarj kullanılarak yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj işlemi yaklaşık 26 dakika5sürüyor. </b> </span></h4><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Explorer, 340 PS ile Ford Focus ST’den daha yüksek bir ivme ile hızlanıyor ve AWD modelinde 100 km/s hıza 5,3 saniyede ulaşabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Explorer AWD ayrıca 1.200 kg’a kadar yük çekebiliyor.7 Bunların tamamı, lüks standart özellikler ile daha da keyifli hale getirerek üstün bir elektrikli sürüş deneyimi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kabinde 17 litrelik MegaConsole ve güvenli My Private Locker dahil olmak üzere toplamda yaklaşık 470 litrelik saklama alanının8 yanı sıra her Explorer’da 30 dereceden fazla bir yay boyunca yükseltilip alçaltılabilen 14,6 inçlik ayarlanabilir dokunmatik orta ekrana sahip SYNC Move2 bağlantılı bilgi-eğlence sistemi de bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca ısıtmalı direksiyon simidi ve ön koltuklar, masaj özellikli sürücü koltuğu ve kablosuz telefon şarjı da standart olarak sunuluyor.9</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Son teknoloji iç tasarım, entegre koltuk başlıklarına sahip spor koltuklar ve kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay bağlantılı cihazlar aracılığıyla çalınan müziğin keyfini çıkarmak için şık bir ses sistemine de sahip.10 </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Explorer Premium özelliklerine 10 hoparlörlü B&O ses sistemi ve Lexie’nin serüvenine rakip yolculuklarda bile moralleri yüksek tutacak ambiyans iç aydınlatması eklenirken, Explorer’ın kendine has farları da otomatik uzun hüzmeli LED’den Parlama Yapmayan Uzun Hüzmeli Dinamik Matrix LED’e yükseltildi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Satın alma sürecini mümkün olduğunca zahmetsiz hale getirmek, lüks teknik özellikler sağlamak ve her Explorer müşterisine cazip bir değer sunmak için, isteğe bağlı ekstralar 1 metrekareden fazla cam yüzeye sahip panoramik tavan11 ve Sürücü Destek Paketi ile sınırlı tutuluyor.12 </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Öne çıkan özellikleri arasında, kollarınız alışveriş torbaları veya küçük çocuğunuz ile doluyken 450 litreye kadar bagaj alanına8 erişim sağlayan akıllı bagaj kapağı, Göz hizası gösterge paneli, 360 derece kamera12 ve yeni Destekli Şerit Değiştirme12 teknolojisi yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu özelliklere ek olarak, başta Dur-Kalk özellikli Akıllı Adaptif Hız Sabitleyici12,12 ve bisikletlilerin karıştığı “kapıya çarpma” kazalarını önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanan Net Çıkış Uyarısı12 olmak üzere, 15’ten fazla standart sürücü destek teknolojisi de sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Vrjx7KikjkKvZ53glkXi6CaFFQwIbmg8hNA-jzZBvEZ7spsTG5HB12wnKnwjWDVEn6WK0aPgfTcza8MgUu7vXEFkUdTtBQlR2-vHgC7ZP-sBAHnXsRIFDmwk2fpy8DG8_U0hryN2TpmOlaJlwRbrsXI1HOZRrojzqNoGp7e7Y5OxfR8NqXN40_iPQUw/s941/Ford%E2%80%99un%20Yeni%20Elektrikli%20SUV%E2%80%99u%20Explorer,.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="941" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Vrjx7KikjkKvZ53glkXi6CaFFQwIbmg8hNA-jzZBvEZ7spsTG5HB12wnKnwjWDVEn6WK0aPgfTcza8MgUu7vXEFkUdTtBQlR2-vHgC7ZP-sBAHnXsRIFDmwk2fpy8DG8_U0hryN2TpmOlaJlwRbrsXI1HOZRrojzqNoGp7e7Y5OxfR8NqXN40_iPQUw/s16000/Ford%E2%80%99un%20Yeni%20Elektrikli%20SUV%E2%80%99u%20Explorer,.webp" /></a></div><br /></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni 2024 Ford Explorer donanım paketleri</span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"></span><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"> </span></p><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; border: medium; empty-cells: show; max-width: 100%; width: 640px;"><tbody><tr><td style="border: 1pt solid windowtext; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"> </span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: solid solid solid none; border-top-color: windowtext; border-top-width: 1pt; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 177.2pt;" valign="top" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Genişletilmiş Menzilli RWD </span></b></p><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Explorer/ Explorer Premium</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: solid solid solid none; border-top-color: windowtext; border-top-width: 1pt; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 182.85pt;" valign="top" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Genişletilmiş Menzilli AWD</span></b></p><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Explorer/ Explorer Premium</span></b></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Kullanılabilir kapasite (kWh)</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">77</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">79</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">DC şarj süresi</span></b></p><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">%10-%80 (yaklaşık dakika)</span></b><sup><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"> 5</span></sup></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">28</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">26</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">DC maks. Şarj Gücü (kW)</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">135</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">185</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">AC maks. Şarj Gücü (kW)</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">11</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">11</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Güç (kW)</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">210 </span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">250 </span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Güç (PS)</span></b><sup><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"> 14</span></sup></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">286</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">340</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Arka tork (Nm)</span></b><sup><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"> 14</span></sup></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">545</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">545</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Ön tork (Nm) </span></b><sup><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">14</span></sup></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Yok</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">134</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Menzil WLTP (km)</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"> 602/572<sup> 3</sup></span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"> 566/532<sup> 15</sup></span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Elektrik tüketimi (kWh/100 km)</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">13.9/14.7</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">15.7/16.6</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">Maks. hız (km/h)</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">180</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">180</span></p></td></tr><tr><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-left-color: windowtext; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; vertical-align: top; width: 120.25pt;" valign="top" width="25%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">0-100 (km/h) hızlanma</span></b></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 177.2pt;" width="36.875%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">6.4</span></p></td><td style="border-bottom-color: windowtext; border-bottom-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-width: 1pt; border-right: 1pt solid windowtext; border-style: none solid solid none; min-width: 5px; padding: 0cm 5.4pt; width: 182.85pt;" width="38.125%"><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;">5.3</span></p></td></tr></tbody></table><p style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13px; margin: 0cm; text-align: center;"><b style="font-weight: 700;"><span face="Arial,sans-serif" style="font-size: 15px;"> </span></b></p><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">1 Dünya rekoru, denemeyi dünyanın çeşitli yerlerinde izleyen RecordSetter tarafından doğrulanmıştır. Lexie ve Explorer’ın dünya turu rekorunu kırmak için minimum 28,968 km yol kat etmesi, dünya üzerinde birbirinin zıttı iki noktadan geçmesi ve en az beş kıtada seyahat etmesi gerekiyordu. Yolculuğun aynı yerde başlayıp aynı yerde bitmesi de gerekiyordu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2 Dikkatiniz dağınıkken veya el cihazları kullanırken araç sürmeyin. Mümkün olduğunda sesle çalışan sistemleri kullanın. Araç vitesteyken bazı özellikler kilitli olabilir. Tüm özellikler tüm telefonlarla uyumlu değildir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">3 Genişletilmiş menzilli Explorer RWD tam şarjlı iken. Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü (WLTP) kullanılarak tahmin edilen menzil. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Gösterilen rakamlar karşılaştırma amaçlı olup, yalnızca aynı teknik prosedürlere göre test edilen diğer araçlarla karşılaştırılmalıdır. Gerçek menzil sıcaklık, sürüş davranışı, rota profili, araç bakımı, lityum-iyon akü yaşı ve durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">4 Resmi olarak onaylanmış sürüş menzili satışa çıkış tarihi yaklaştıkça yayınlanacaktır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> 5 Şarj süresi üreticinin bilgisayar mühendisliği simülasyonlarına dayanmaktadır. Akü tam kapasiteye ulaştığında şarj etme oranı da azalır. Sonuçlarınız en yoğun şarj sürelerine ve akünün şarj durumuna göre değişiklik gösterebilir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">6 36 Avrupa ülkesindeki şarj noktası sayısı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">7 Maksimum çekme kapasitesi yüke, araç konfigürasyonuna, aksesuarlara ve yolcu sayısına göre değişiklik gösterir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">8 Beş koltuklu mod, yük tabanı olmadan koltuk arkalığı yüksekliğine kadar yüklenmiştir. Kargo ve yük kapasitesi ağırlık ve ağırlık dağılımı ile sınırlıdır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">9 Mevcut Qi kablosuz şarj özelliği tüm cep telefonlarıyla uyumlu olmayabilir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">10 Aktif veri hizmeti ve uyumlu yazılımı olan telefon gerektirir. SYNC Move, kullanım sırasında 3. taraf ürünlerini kontrol etmez. Kendi işlevselliklerinden yalnızca 3. Taraflar sorumludur. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">11 Panoramik cam tavan RHD Explorer Premium modellerinde standarttır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">12 Sürücü destek özellikleri tamamlayıcıdır ve sürücünün dikkatinin, muhakemesinin ve aracı kontrol etme gerekliliğinin yerini almaz. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">13 Üç saniyeden uzun süre durulması halinde, sürücünün müdahale ederek sistemin çalışmasını sürdürmek için “RES” düğmesine veya gaz pedalına basması gerekir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">14 Maksimum güç çıkışı ve tork çıkışı bağımsız özelliklerdir ve aynı anda elde edilemeyebilir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">15 Explorer AWD genişletilmiş menzilinin tam şarjına dayanmaktadır. Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü (WLTP) kullanılarak tahmin edilen menzil. Gösterilen rakamlar karşılaştırma amaçlı olup, yalnızca aynı teknik prosedürlere göre test edilen diğer araçlarla karşılaştırılmalıdır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Gerçek menzil sıcaklık, sürüş davranışı, rota profili, araç bakımı, lityum-iyon akü yaşı ve durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterir.
Küresel bir Amerikan markası olan ve 100 yılı aşkın süredir Avrupa'nın dokusuna işleyen Ford, gezegene ve birbirimize sahip çıkmakla el ele giden hareket özgürlüğüne adanmıştır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Şirketin Model e, Ford Pro ve Ford Blue iş birimlerinden oluşan Ford+ planı, Avrupa'nın 2035 yılına kadar elektrikli ve karbon nötr bir geleceğe geçişini hızlandırmaktadır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Şirket, her biri Avrupalı sürücüler düşünülerek tasarlanmış cesur, yeni elektrikli araçlarla ilerliyor ve insanların temasa geçmesine, toplulukların büyümesine ve işletmelerin gelişmesine yardımcı olacak hizmetlerle yenilikler yapmaktadır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ford araçlarının 50 ayrı Avrupa pazarında satışını ve servisini gerçekleştiren Ford, Ford Motor Credit Company, Ford Müşteri Hizmetleri Bölümü ve Almanya'nın Köln, İspanya'nın Valensiya şehirlerinde ve ortak girişimimizin bulunduğu Romanya'nın Craiova ve Türkiye'nin Kocaeli şehirlerindeki dört merkez ile </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">14 üretim tesisini (sekizi tamamen sahip olunan ve altısı konsolide olmayan ortak girişim tesisi) de faaliyetlerine dahil etmektedir. Ford, tamamına sahip olduğu tesislerde ve konsolide ortak girişimlerinde yaklaşık 34.000 kişiyi, Avrupa'daki konsolide olmayan işletmeler dahil yaklaşık 57.000 kişiyi istihdam etmektedir. Şirket, ürünleri ve Ford Credit hakkında daha fazla bilgiye corporate.ford.com adresinden ulaşabilirsiniz.</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-57604250800413578042024-03-27T21:26:00.004+03:002024-03-27T21:32:12.850+03:00Chery Tiggo 4 Pro yakinda türkiyede satista<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Çin’in önde gelen otomotiv üreticisi Chery, Tiggo 4 Pro ile Türkiye’deki ürün gamını genişletiyor. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxTx9B_8p2UwbSOFCOJSORnKc8q8TNQ0nbEQN6irsYP39crrqUSyty6ObGRE9FbTxLoB_i15tok86ErZwgJCKGVZgTzbRP_1KJcAPhN9ISyF8uJ4QKfkEyIChBBQQ2Gl9Zzr3ziJrNRm4gZ1MiBrDMfCb_19bR4kN1BuCB0kOXknlb6B8QhdIo71lr_SU/s1893/Chery-TIGGO-4-PRO-ozellikeri.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1054" data-original-width="1893" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxTx9B_8p2UwbSOFCOJSORnKc8q8TNQ0nbEQN6irsYP39crrqUSyty6ObGRE9FbTxLoB_i15tok86ErZwgJCKGVZgTzbRP_1KJcAPhN9ISyF8uJ4QKfkEyIChBBQQ2Gl9Zzr3ziJrNRm4gZ1MiBrDMfCb_19bR4kN1BuCB0kOXknlb6B8QhdIo71lr_SU/s16000/Chery-TIGGO-4-PRO-ozellikeri.webp" /></a></div> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Markanın, pazara sunulmasıyla birlikte çok büyük ilgi uyandırması beklenen yeni SUV modeli TIGGO 4 PRO, <a href="https://www.motobilim.com/search/label/CHERY" target="_blank">Chery</a>’nin daha geniş pazarlara ulaşma hedefini yansıtan en güncel modeli olarak öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dinamik ve şık dış tasarımıyla tüketicilerin dikkatini çeken TIGGO 4 PRO, trend görünümü, gelişmiş teknolojik özellikleri ve konforlu sürüş özellikleriyle dikkat çekiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">CHERY TIGGO 4 PRO, genç kullanıcılara daha iyi bir ulaşım çözümü ve hayatı daha özgüvenli yaşama özgürlüğü sunuyor. </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Çin’de 21 yıldır üst üste binek otomobil ihracatında yerli markalar arasında birinci sırayı kimseye kaptırmayan Chery, ürün gamını yenilikçi modelleriyle genişletmeye devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Türkiye’de C ve D segmentinde yer alan 3 farklı SUV modeliyle henüz ilk yılında büyük bir başarıya imzasını atan Chery, ürün gamına yeni bir SUV daha eklemeye hazırlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Markanın çok beğenilen TIGGO serisinin yeni oyuncusu TIGGO 4 PRO, Türkiye pazarına giriş yapmak için geri sayıma başladı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ön tasarımda elmas ışıltısı!
Şık ve dinamik tasarımıyla kısa sürede dikkatleri üzerine çekmeyi başaran yeni TIGGO 4 PRO, Chery ailesinin tasarım diline sadık kalıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Elmas ışıltılı ön ızgarasıyla kendine özgü tasarıma sahip olan TIGGO 4 PRO, stratejik olarak konumlandırılan LED gündüz farlarıyla da çarpıcı bir görsel etkiye sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ön tampondaki gümüş detaylar, zarif ve canlı bir görünüm oluştururken, aracın modaya uygun tasarımını tamamlıyor. Alt bölümde kırmızı dekoratif şeritle tamamlanan akıcı gövde çizgileri araca ek dinamizm katıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni 5 kollu, parlak yüzeyli dinamik jantlar otomobilin sportif karakterini daha da güçlendirerek tamamlıyor. SUV sınıfında tasarım kadar iç mekan genişliği de önemli kriterler arasında yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Chery TIGGO 4 PRO, farklı kullanıcıların üst düzey hacim ve konfor beklentisini karşılıyor. </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXQXPQicxlCvfJt_Jet6DYxRoN_7T3hw4lS0VhzoBEtMxLKAUgAdF-IMBGitH4rRqDlhn_vFHfXTvT0VMHt-pPpnHMuddCW8YEbons0u05hYsz2ujdjoKX8gifVRBx3Asp4Y46UaaolLLQ-4nI4cDfz1EcNYwWdEanEdTb7SL-GMXYsZ5osZb6y0PW_HY/s969/%C5%9F%C5%9F%C5%9F%C5%9F%C5%9F.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="601" data-original-width="969" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXQXPQicxlCvfJt_Jet6DYxRoN_7T3hw4lS0VhzoBEtMxLKAUgAdF-IMBGitH4rRqDlhn_vFHfXTvT0VMHt-pPpnHMuddCW8YEbons0u05hYsz2ujdjoKX8gifVRBx3Asp4Y46UaaolLLQ-4nI4cDfz1EcNYwWdEanEdTb7SL-GMXYsZ5osZb6y0PW_HY/s16000/%C5%9F%C5%9F%C5%9F%C5%9F%C5%9F.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ön yolcular için bolca yaşam alanı ile arka yolcular için zengin baş, oturma ve diz mesafesi sağlayan araç, konforu ön planda tutuyor. Ergonomik koltuklar tasarımıyla üst düzey konfor sağlıyor.
Genç kullanıcılar artık sesli komutla kontrol etmeyi tercih ediyor! </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Günümüzde genç kullanıcılar için sadece bir otomobile sahip olmak yeterli değil. Dikkat çekici bir görünüm, gelişmiş kullanım özellikleri ve akıllı özellikler genç kullanıcılar için çok önemli. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Örneğin gençler yolculuk esnasında araçla ilgili işlevleri sesli komutla kontrol etmeyi tercih ediyor. Sadece uygun özelliklere sahip bir akıllı araç sürüş anında pratiklik sağlayabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">TIGGO 4 PRO, modern tasarımı akıllı teknolojiyle birleştiren modaya uygun SUV bir yol arkadaşı arayanlara hitap ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca genç kullanıcıların ileri teknolojinin getirdiği kolaylıklardan yararlanmasına olanak tanıyan çok sayıda gelişmiş teknolojik özelliğe sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">TIGGO 4 PRO, çarpıcı görünümü ve akıllı özellikleriyle öne çıkıyor. Üstün kalitesiyle genç kullanıcılara akıllı ve şık bir çözüm sunan yeni araç, modaya uygun bir dış tasarıma, çok sayıda ileri teknolojik donanıma ve konforlu bir sürüş deneyimine sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylece TIGGO 4 PRO, genç kullanıcılara tüm yaşamlarına yön veren üstün bir seyahat çözümü sunuyor. Chery her zaman kalite ve teknolojisiyle öne çıkan ürün ve hizmetlerle küresel kullanıcıların tüm gereksinimlerine cevap veriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Heyecan verici bir deneyim vadeden TIGGO 4 PRO, Chery’nin daha geniş pazarlara ulaşma hedefini yansıtan en güncel model olarak öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTIEAB3NKxg3vlvK5AA4ylchAyjDqjVHMvxtge0ixTxwHKStdxmP3W9guIjMIWIvC7YRndCHylIWd8vY2-dCXXLnlYyoionKUZ0nYnxJdbgGRRh0NyX-rWfky4hy1qey9spWTf6Ne3LvEy9bIG9AwjGUccoCOzBJB22pVHJDsXfSuIwRJ13TZgDwWqAow/s1453/%C5%9F%C5%9F%C5%9F%C5%9Fi.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="1453" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTIEAB3NKxg3vlvK5AA4ylchAyjDqjVHMvxtge0ixTxwHKStdxmP3W9guIjMIWIvC7YRndCHylIWd8vY2-dCXXLnlYyoionKUZ0nYnxJdbgGRRh0NyX-rWfky4hy1qey9spWTf6Ne3LvEy9bIG9AwjGUccoCOzBJB22pVHJDsXfSuIwRJ13TZgDwWqAow/s16000/%C5%9F%C5%9F%C5%9F%C5%9Fi.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca Chery TIGGO 4 PRO, tamamen yeni bir sürüş deneyiminin kapılarını aralıyor ve Çin'in otomotiv endüstrisinin becerilerini dünyaya sergiliyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-28494212544129720142024-03-26T16:26:00.004+03:002024-03-26T16:33:14.799+03:00Stellantis Pro One’ın Yeni Nesil Hafif Ticari Araçları Görücüye Çıktı<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Stellantis Pro One’ın 12 Yeni Nesil Ticari Aracı Yollara Çıkmak İçin Gün Sayıyor! </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZqLxzS2nuHjMXqRmgHyJWmvDxUkD7ZJ9tdd-QEb9MtsOB5PSprpr8MXqDoj1zD0yg3Lcg9DpfMEy0pNuQD5jWVjE22t1RGePdiTN8TS20Fw_TfN5hgTNH9rFZ1t1-xOf5J2FWeR1ndoA07kLk8X63oNKKw4_Rcg-vEqfHrnoZIEqGjMrp9eFtcv0m2g/s4000/Stellantis-Pro-One.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1258" data-original-width="4000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZqLxzS2nuHjMXqRmgHyJWmvDxUkD7ZJ9tdd-QEb9MtsOB5PSprpr8MXqDoj1zD0yg3Lcg9DpfMEy0pNuQD5jWVjE22t1RGePdiTN8TS20Fw_TfN5hgTNH9rFZ1t1-xOf5J2FWeR1ndoA07kLk8X63oNKKw4_Rcg-vEqfHrnoZIEqGjMrp9eFtcv0m2g/s16000/Stellantis-Pro-One.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis’in ticari alandaki temsilcisi Stellantis Pro One, yeni nesil modellerini yollara çıkarmaya hazırlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hafif ticari araç müşterilerine üstün beceri, güvenlik ve çok yönlülük özellikleri sunmaya odaklanan Stellantis, yenilenen ve elektrikli kompakt, orta boy ve büyük hafif ticari araçlardan oluşan kapsamlı bir ürün yelpazesi tanıttı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Stellantis Ticari Araçlar İş Biriminin Pro One stratejik hamlesi, Citroën, FIAT Professional, Opel, Vauxhall ve PEUGEOT markalarına ait 12 aracı kapsıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">420 kilometreye varan menzilleriyle dikkat çeken yeni nesil hafif ticari araçlar yenilenen kokpit, 10 inçlik yeni bilgi-eğlence sistemi, seviye 2 otonom sürüş, 21 adede kadar Gelişmiş Sürücü Destek Sistemi (ADAS), yüzde 100 bağlantı standardı ve yenilikçi e-PTO (elektrikli PTO) çözümü ile öne çıkıyor. 2023 yılının sonundan itibaren yeni hafif ticari araçların tamamı bağlantılı hale gelirken, tüm araçlarda 2026 yılından itibaren kablosuz güncellemeler yapılabilecek. </span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu, Dare Forward 2030 stratejik planındaki yedi büyüyen işletmeden biri olarak 5 milyar Euro bağlantılı hizmetler gelir sağlama hedefini mümkün kılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Otomotivin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, ticari araçtaki stratejik hamlesi Stellantis Pro One ile güçlü bir 2023 yılını geride bıraktı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Grup şirketlerindeki tüm ürün gamını yenileyerek pazara sunmaya hazırlanan Stellantis Pro One, tüm hafif ticari ürün gamıyla atağa kalkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>İkinci nesil elektrikliye geçiş!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Stellantis Hafif Ticari Araçlar İş Birimi Kıdemli Başkan Yardımcısı Xavier Peugeot, “Tüm Stellantis hafif ticari araç serisinin yenilikçi teknolojiler ve bağlantılı hizmetlerle birlikte ikinci nesil elektrikliye geçiş doğrultusunda yenilenmesi, Pro One ile desteklenen liderlik ve müşteri odaklı yaklaşımın temelini oluşturuyor” dedi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hafif ticari araç müşterilerine üstün beceri, güvenlik ve çok yönlülük özellikleri sunmaya odaklanan Stellantis, yenilenen ve elektrikli kompakt, orta boy ve büyük hafif ticari araçlardan oluşan kapsamlı bir ürün yelpazesi tanıttı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Stellantis Ticari Araçlar İş Biriminin Pro One stratejik hamlesi, Citroën, FIAT Professional, Opel, Vauxhall ve PEUGEOT markalarına ait 12 aracı kapsıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Stellantis ve markaları, sürücüler ve ticari araç kullanıcıları için stressiz bir ortam ve güvenilir bir iş ortağı sağlamak üzere çok sayıda gelişmiş elektrikli güç-aktarma sistemi, güvenlik, ADAS ve bağlantılı teknolojilerden yararlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Stellantis bugün gelinen noktada hem tamamen elektrikli (BEV) hem de yakıt hücreli elektrikli (FCEV) seçenekler sunuyor. Böylece Avrupa’da hafif ticari araç pazarında sıfır egzoz emisyonlu güç-aktarma sistemleri konusunda tartışmasız lider konumda yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yenilenen hafif ticari araç serisi, kullanım özelliklerinden ödün vermeden daha fazla menzil sunan şirket içi elektrikli araç batarya sistemleri de dahil olmak üzere 2. nesil sıfır egzoz emisyonu teknolojilerini beraberinde getiriyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>420 kilometreye varan menzil!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni kompakt hafif ticariler 2. nesil tam elektrikli güç-aktarma sistemleriyle 340 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor ve sınıfının en iyi değerine ulaşıyor. Yeni orta boy elektrikli hafif ticariler 50 veya 75 kWsa batarya ile 350 kilometreye kadar menzil sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Büyük hacimli hafif ticari araçlar ise 110 kWsa batarya ile 420 kilometreye kadar menzile ve sınıfının en iyi değerine sahip. Ayrıca 150 kW hızlı şarj ile büyük hacimli hafif ticariler bir saatten kısa sürede 0’dan yüzde 80’e şarj olabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">İyileştirmeler aynı zamanda Stellantis'in sıfır emisyonlu hidrojen yakıt hücresi tahrik teknolojisindeki liderliğini de ileriye taşıyor. Orta boy hafif ticari araçlarda yer alacak ve 2024’ün ortasında piyasaya sürülecek olan 2. nesil hidrojen yakıt hücresi, Stellantis'e özel bir orta seviye güç sistemine sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu sistem 400 kilometreye kadar menzil ile bu segmentte rekor bir değer sağlıyor. Hidrojen yakıt hücresi güç-aktarma sistemi, 2024 yılında orta seviye güç mimarisiyle 500 kilometreye kadar menzil ve sadece beş dakikada yeniden dolum süresi ile büyük hacimli hafif ticarilerde de kullanıma sunulacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni nesil hafif ticari araçlar, ilave teknolojilerle geliştirildi. Bunlardan biri olan direksiyondaki kulakçıklar üzerinden etkinleştirilen rejeneratif fren sistemi, enerji geri kazanımını en üst seviyeye çıkarmak için araç ağırlığını ve yol dinamiklerini de hesaba katıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tamamen elektrikli kompakt hafif ticari araçlardaki ısı pompası ise, araç menzilini en üst düzeye çıkarmak üzere soğuk günlerde ve kış koşullarında enerji kullanımını optimize ediyor. Ayrıca yeni nesil teknolojileri içeren hafif ticari araç serisinde odak noktasını sürücü oluşturuyor: </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Yeni nesil insan-makine arayüzü (HMI) üretkenliği ve güvenliği artırıyor. Göstergeler ve merkezi ekranlar daha büyük ve sürücü tarafından yapılandırılabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Dinamik Çevre Görüş, trafikte ve kalabalık caddelerde kullanımı kolaylaştırmak üzere, araç çevresindeki geniş açılı dış kameraları kullanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Kompakt hafif ticari araçlarda sunulan yeni Akıllı Telefon Kiti özel bir uygulama üzerinden cep telefonunun direksiyon kumandalarıyla etkileşimi de dahil olmak üzere araç içi kumanda paneline dönüşmesini sağlayarak çevrimiçi deneyimi iyileştiriyor ve uygun maliyetli hale getiriyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Büyük hacimli hafif ticari araçlarda; dur-kalk işlevine sahip Uyarlanabilir Hız Sabitleme ile Şerit Ortalama ve Trafik Sıkışıklığı Asistanının birleşimi sınıfının en iyi seviye 2 otonom sürüş çözümünü sunuyor. Ayrıca, daha iyi menzil ve kullanım kapasitesi için yeni nesil içten yanmalı motor 8 vitesli otomatik şanzımanla kombine ediliyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Tam LED farlar yeni hafif ticari serisinde daha iyi bir görüş ve sürüş güvenliği sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Araç teslim edildiğinde etkinleştirilen kablosuz bağlantı, sürücüleri bilgilendirirken yöneticilerin filolarıyla gerçek zamanlı olarak bağlantıda kalmasına olanak tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu, planlı bakım, eko-sürüş koçluğu, elektrikli araç yönlendirmesi gibi maliyeti düşüren hizmet paketlerine olanak tanıyor. Kablosuz güncellemeler ise araçların kullanıcılarıyla birlikte gelişmesine olanak tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Görev Yönetim Aracı ikinci çeyrekte sunulacak!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Stellantis Pro One iş modeli 5 sütun üzerinde yükseliyor. Bunlardan biri olan iş ortaklarına kapsamlı ve etkili bir bağlantılı hizmet sunmanın yanında her işletme sahibinin beklentisi olan iş sürekliliği ve verimliliğine odaklı Hizmet Paketleri de modelin önemli bir parçası niteliğinde. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Stellantis, ikinci çeyrekte aracın entegre bilgi-eğlence sistemi üzerinden filo yöneticisi ile sahadaki sürücüler arasında gerçek zamanlı iletişim, görev atama ve durum güncellemeleri sağlayan ilk araç içi ve etkileşimli Görev Yönetim Aracını piyasaya sürecek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Konu hakkında değerlendirme yapan Stellantis Ticari Araçlar İş Birimi Küresel Ürün – Serial Life Başkanı Luca Marengo, “Tüm hafif ticari araç serimizi müşteri odaklı olarak yenilerken; menzil, kullanım kapasitesi, güvenlik ve bağlantıdan ödün vermemeye odaklandık” dedi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">400V e-Power Take Off (ePTO), aracın taşıma kapasitesinden ödün vermeden ticari araç ürün gamında elektrikliye geçişi mümkün kılıyor. ePTO, ek bir güç kaynağı gerektirmeden gücünü çekiş bataryasından alıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Advanced Comfort® koltuklarla konforu katlayacak!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">CITROËN: 2CV Fourgonnette’den Ami Cargo'ya, tamamen yeni Berlingo Van’dan Jumpy ve Jumper’a kadar Citroën her zaman günlük yaşamlarında ticari araç kullanıcılarının yanında oldu, mobiliteyi tüm şirketler için uygun fiyatlı hale getirdi ve tüm ihtiyaçlarını karşıladı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu nedenle, sürmekte olan enerji dönüşümüne uygun olarak tüm yeni nesil hafif ticari araç ürün gamı, müşterilerin sevdiği taşıma kapasitesini, modülerliği ve dayanıklılığı sağlayan tamamen elektrikli bir versiyona sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dördüncü nesil olarak yollara çıkan ikonik Berlingo Van, Citroën'in yeni stratejik hamlesine öncülük etmeye devam ediyor. Kullanıcılara daha fazla konfor, bağlantı, sürüş desteği ve motor standardı sunmak üzere optimize edildi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni ürünlere en güzel örnek; benzersiz sürüş deneyimi ve üstün araç içi konfor sağlayan yeni ë-Berlingo Van. İlk kez bir hafif ticari araçta kullanıma sunulan, şekli, özel dolguları ve dikişleriyle ek konfor sağlayan Citroën Advanced Comfort® koltuklar en çok dikkat çeken yeniliklerden biri. 15 mm kalınlığındaki yüksek yoğunluklu köpük katman araca biner binmez yumuşaklığı ve desteği ile ek konfor hissettiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Citroën Advanced Comfort koltuklar merkezdeki yüksek yoğunluklu köpük sayesinde optimum konfor ve özellikle uzun yolculuklarda ek destek sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca, vücudu destekleyen ve saran yan destekler ile koltuğun tasarımı üstün duruş konforu sağlarken, opsiyonel olarak sunulan ısıtma, masaj, elektrikli bel desteği ayarı ve kol dayamalar ek konfor sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yenilenen Citroën hafif ticari araç serisi aynı zamanda yeni Jumpy ve yeni Jumper modellerini de içeriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Jumpy, kompakt boyutu, rakipsiz konforu ve güvenlik özellikleri kadar BlueHDi dizelden hidrojene kadar zengin güç-aktarma sistem çeşitliliği ile de segmentinde referans noktası oluşturuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca daha verimli ë-Jumpy de var. Bunun dışında yeni Jumper, segmentinde nadir özelliklerle ve 2 tona kadar taşıma kapasitesiyle öne çıkıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yeni E-Ducato’nun menzili yüzde 30 artırıldı!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">FIAT Professional: Bir asırdan daha uzun bir geçmişe sahip olan FIAT Professional, verimliliği, modellerinin güvenilirliği, zengin çözüm yelpazesi, ticari araç kullanıcılarının her zaman yanında olan servis ağı ile ticari araç sektörünün liderlerinden. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">FIAT Professional aynı zamanda eğlence araçları pazarının da lideri, çünkü dönüşüm için geliştirilen özel bir platforma ve karavan sahiplerine özel hizmetlere sahip tek marka. Ayrıca daha çevre dostu ve verimli teknolojileriyle hafif ticari araç dünyasındaki e-Mobilite Devrimi'nde de lider. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Geleceğin işletmeleri için yenilikçi, sürdürülebilir ve elektrikli çözümler sunan en güncel Ducato, Doblò ve Scudo modelleri bunun kanıtı niteliğinde. 2024 yılında E-Ducato ile sunulan en önemli yeniliklerden biri 110 kWsa batarya. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu batarya ile E-Ducato, WLTP döngüsünde 420 kilometreye kadar menzil ile sınıfının en iyisi sıfır emisyon deneyimini sağlıyor. Böylece E-Ducato kendi sınıfının en iyi performansını ve önceki modele kıyasla yüzde 30 daha fazla menzil sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Şirket içinde tasarlanan yeni E-Ducato, 17 metreküpe kadar kargo kapasitesi, 1.500 kilograma kadar ve hatta dizede 2 tonun üzerinde taşıma kapasitesi ile kendi segmentinin liderlerinden biri. Yüzde 25 daha düşük fiyat seviyesiyle E-Ducato herkes için erişilebilir ve markanın güçlü müşteri odaklı yaklaşımına uygun. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca, yeni elektrikli mimari sayesinde FIAT Professional zengin bir gelişmiş sürüş destek sistemleri yelpazesi de sunuyor ve bu da onu dizel versiyon dahil sınıfının en güvenli hafif ticari aracı haline getiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-Ducato, 1981 yılından bu yana kesintisiz olarak üretilen, tüm dünyaya pazarlanan ve sektörel Promobil dergisi tarafından 16’ncı kez verilen “Dünyanın En İyi Karavanı” unvanını taşıyan yeni modelin elektrikli versiyonu.
Scudo, ticari araç kullanıcılarının hayatını kolaylaştıran özellikler içeriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Örneğin Magic Cargo, yükleme alanını standart versiyonda 3,67 metreye, Maxi versiyonda ise maksimum 4,02 metreye kadar genişletme olanağı sağlayan bir çözüm. Bu, hacimli malzemeler için alan yaratıyor ve modelin çok yönlülüğünü destekliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca şehirde otomobil kullanmayı daha az stresli ve çok daha güvenli hale getiren yenilikçi çözümler sayesinde yeni Doblò, tüm hafif ticari araç kullanıcıları için ideal bir ortak. En önemli yeniliklerden biri olarak yeni dijital dikiz aynası Magic Mirror öne çıkıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Aydınlatmada ileri teknoloji!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">OPEL ve VAUXHALL: Her model yeni dış ve iç tasarıma sahip olup tüm yeni Opel/Vauxhall modellerini karakteristik marka yüzü olan Vizör süslüyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca Combo, kompakt van segmentinde yepyeni bir özellik olan Intelli-Lux LED® Matrix farlarla donatıldı. Bu farlar, gece sürüşlerinde veya olumsuz hava koşullarında optimum görüş sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bağımsız olarak kontrol edilen 14 LED hücresinden (her bir tarafta yedi adet) oluşan Intelli-Lux LED® Matrix Far, diğer yol kullanıcılarını uzun fardan aydınlatma huzmesinden kesen etkin bir aydınlatma sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Opel ve Vauxhall Vivaro'nun en önemli yeniliklerinden biri, Qualcomm Technologies Inc.'in Snapdragon® Kokpit ve Otomatik Bağlantı Platformlarını esas alan yeni bilgi-eğlence sistemleri. Bu, diğer özelliklerin yanı sıra gelişmiş grafikler, multimedya, Wi-Fi, Bluetooth ve 4G gibi bağlantı özelliklerini mümkün kılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca ön konsol ve orta konsoldaki kullanım alanı genişledi. Böylece günlük kullanım kolaylığı daha ileri bir boyuta ulaştı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüm bunlar, Opel ve Vauxhall Vivaro'yu çok yönlü bir araç haline getiriyor. Ayrıca daha küçük bir aracın konforunu ve yol tutuşunu sunarak direksiyon başında geçirilen zamanı daha rahatlatıcı hale getiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca Opel ve Vauxhall markalarının daha modern, pratik ve sürdürülebilir özellikleriyle Vivaro, 17 metrekübe kadar yükleme hacmi ve 2 tona kadar taşıma kapasitesiyle dikkat çekiyor.<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Gelişmiş i-Cockpit işleri kolaylaştırıyor!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT tüm hafif ticari araçlarını aynı anda güncelleyerek tarih yazıyor. Yeni seri, tamamen elektrikli PEUGEOT E-PARTNER, E-EXPERT ve E-BOXER ile öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT'nun ticari araç ulaşımının geleceğine ilişkin vizyonunu en iyi şekilde somutlaştıran yeni E-PARTNER 2023 yılında Avrupa elektrikli hafif ticari araç segmentinde lider oldu ve 2025 yılına kadar Avrupa hafif ticari araç segmentinin üçte birini oluşturması bekleniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni tasarımı ile daha ergonomik ve kaliteli ön konsoluyla yeni E-PARTNER, yeni 10 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranı da içeren gelişmiş i-Cockpit® ile donatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni nesil tamamen elektrikli PEUGEOT hafif ticari araç serisi; performans, güvenlik ve ulaşım özgürlüğüne önem veren hafif ticari araç kullanıcılarının en iyi yol arkadaşı yeni E-EXPERT ve E-BOXER modellerini de içeriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Küresel liderliğe giden yol! </b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Şirket, Dare Forward 2030 stratejik planında belirttiği gibi 2027 yılına kadar sektörde küresel liderlik hedefliyor. Bu yeni araçlar Stellantis'in iddialı hedeflerine ulaşmasına yardımcı olacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Stellantis Pro One, elektrikli araç satışlarında yüzde 40 bir karma gelir, 5 milyar Euro bağlantılı hizmet geliri ve 2030 yılına kadar hafif ticari araç satışlarında 2021 yılına kıyasla gelirlerini iki katına çıkarmayı hedefliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2023 yılındaki olağanüstü sonuçlar, bu cesur planın meyvesini verdiğini gösteriyor. Pro One, Stellantis'in açıkladığı yıllık 189,5 milyar Euro net gelirin üçte birini tek başına sağladı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca Stellantis Pro One, Avrupa 30’da 2022 yılına kıyasla yüzde 15 satış büyümesi ve yüzde 30'un üzerinde pazar payı ile hafif ticari araç segmentinde lider durumda. Orta Doğu ve Afrika bölgesinde ise 2022 yılına kıyasla 7 puanlık artışla yüzde 21,8 pazar payıyla ikinci sırada yer alıyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-52458611048259522462024-03-26T16:20:00.002+03:002024-03-26T16:21:50.913+03:00Nissan yeni iş planı olan The Arc'ı başlattı.<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Nissan, Otomotiv Sektöründe Değer Yaratmak Ve Rekabet Gücünü Artırmak İçin “The Arc” İş Planını Başlattı </span></h1><h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvh_qj6L3OXPHBPf8GiaJtxfa0_vshC4Gs1J8HlncsplvjehuMXoaUiaEGccIBR3KYkpUt5A8mS9a2-ZfCzq8UQZLoRt-I2V2XQ37pjDE0iKo3cCGp4lVg3SdjfY2ImARhwnbRyKLHVpm-QGGydClDHgAaU5zB9CvjB-2jIZz8uMunKzFZZW5wkOEW-Fc/s1000/Nissan_Business_Plan_2024_.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="666" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvh_qj6L3OXPHBPf8GiaJtxfa0_vshC4Gs1J8HlncsplvjehuMXoaUiaEGccIBR3KYkpUt5A8mS9a2-ZfCzq8UQZLoRt-I2V2XQ37pjDE0iKo3cCGp4lVg3SdjfY2ImARhwnbRyKLHVpm-QGGydClDHgAaU5zB9CvjB-2jIZz8uMunKzFZZW5wkOEW-Fc/s16000/Nissan_Business_Plan_2024_.webp" /></a></div></span></h1><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Nissan, Ambition 2030 vizyonuna ulaşmak için hem ürün portföyünü güçlendirecek, elektrifikasyonu ilerletecek yeni geliştirme ve üretim yöntemleri sunacak. </span></h2>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.motobilim.com/search/label/N%C4%B0SSAN" target="_blank">Nissan</a>, 2023 mali yılına kıyasla 1 milyon adetlik ek satış hedefliyor.
Nissan, 2026 mali yılına kadar 16'sı elektrikli olmak üzere 30 yeni modeli piyasaya sürecek.
2026 mali yılına kadar içten yanmalı motorlu (ICE) binek araç modellerinin %60'ı yenilenecek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni nesil elektrikli araçların maliyetinin %30 oranında azaltılması ve 2030 mali yılına kadar elektrikli ve içten yanmalı araç maliyetlerinin eşitlenmesi yoluyla elektrikli araçların rekabet gücünün artırılması hedefleniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Teknoloji, ürün portföyü ve yazılım hizmetleri ile ilgili stratejik ortaklıklar kurulacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Nissan otomotiv sektöründe değer yaratmak ve rekabetçiliği güçlendirmek için yeni iş planı olan The Arc'ı başlattı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Plan, küresel satışları artırmak ve kârlılığı iyileştirmek için geniş tabanlı bir ürün atağına, artan elektrifikasyona, mühendislik ve üretime yeni yaklaşımlara, yeni teknolojilerin benimsenmesine ve stratejik ortaklıkların kullanılmasına odaklanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Plan, 2020 mali yılında lanse edilen Nissan NEXT iş dönüşüm planı ile şirketin uzun vadeli vizyonu olan Nissan Ambition 2030 arasında bir köprü olarak konumlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni plan, 2024 ile 2026 mali yılları için orta vadeli gereksinimler ve 2030'a kadar gerçekleştirilecek orta-uzun vadeli eylemler olarak ikiye ayrılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Nissan Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı Makoto Uchida Nissan Arc İş planı hakkında şunları söyledi: "Arc planı geleceğe giden yolumuzu gösteriyor. Sürekli ilerlememizi ve değişen pazar koşullarına uyum sağlama yeteneğimizi gösteriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu plan, değer ve rekabet gücü yaratmada daha ileriye daha hızlı ulaşmamızı sağlayacaktır. Aşırı piyasa dalgalanmalarıyla karşı karşıya kalan Nissan, sürdürülebilir büyüme ve karlılık sağlamak için yeni planın rehberliğinde kararlı adımlar atacak."
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-67648194766186698842024-03-26T10:39:00.001+03:002024-03-26T10:43:40.979+03:00Yeni Peugeot 9x8, 2024 Sezonunda Performansını Zirveye Taşıyacak<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Team Peugeot Totalenergıes Yeni Peugeot 9x8 İle İlk Yarışına Hazır! </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHcrQT8IbAsRsaLRW_dRC-Hq-GZ-9EYdgyKdRD2AylQDm9YunSjSuQ-cExyvNGw0vtB2fkABbaOz4gfGx-P614YXbUaS6qKayOI0yfDjBiWNmGkaBxQQvJHkaP7IIKphU9XJ6eeP-p_4UF9uGQHSZSh5WWyx49dRfVZxv9Pgh1HXH7VhUySH7Dmvz4cps/s6019/2024-PEUGEOT-9X8.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2327" data-original-width="6019" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHcrQT8IbAsRsaLRW_dRC-Hq-GZ-9EYdgyKdRD2AylQDm9YunSjSuQ-cExyvNGw0vtB2fkABbaOz4gfGx-P614YXbUaS6qKayOI0yfDjBiWNmGkaBxQQvJHkaP7IIKphU9XJ6eeP-p_4UF9uGQHSZSh5WWyx49dRfVZxv9Pgh1HXH7VhUySH7Dmvz4cps/s16000/2024-PEUGEOT-9X8.webp" /></a></div></span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">2024 PEUGEOT 9X8 tamamen yeni giydirmeye sahip yeni bir siluetle sahneye çıkıyor. </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Binlerce kilometrelik testi tamamlayan <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Team%20Peugeot%20Totalenerg%C4%B1es" target="_blank">Team Peugeot TotalEnergies</a>, 21 Nisan’da düzenlenecek olan 2024 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın ikinci turu 6 Saat Imola'da ilk kez yarışacak 2024 <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Peugeot%209x8" target="_blank">PEUGEOT 9X8</a> aracını tanıttı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT Sport ekibi, takımların önde 29 cm ve arkada 34 cm genişlikte daha etkili bir lastik kurulumu kullanmasına olanak tanıyan düzenleme değişikliğinden en iyi şekilde yararlanmak üzere PEUGEOT 9X8'in aerodinamiğini uyarladı ve PEUGEOT 9X8 artık bir arka spoylere sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bununla birlikte aracın gövde yapısının yüzde 90'ı korundu. Peugeot Design ve PEUGEOT Sport, üst üste üç yıldır birlikte çalışarak Peugeot ekipleri tarafından özel olarak tasarlanan çok özel bir dış görünüme imza attı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni görünümde markanın hız, esneklik ve gücünün simgesi Aslan logosu tasarımın merkezinde yer alıyor.
Team Peugeot TotalEnergies, yeni yarış otomobili 2024 PEUGEOT 9X8’i tanıttı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2024 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın ikinci yarışı olan Imola’da ilk kez yarışacak olan PEUGEOT 9X8, yerini aldığı modele göre çeşitli geliştirmelerle bayrağı devralıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Geçtiğimiz sezon boyunca yarışan 2023 PEUGEOT 9X8, Le Mans'ta son derece iddialı bir performans elde etmişti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Monza'da üçüncülükle ilk podyumuna çıkan 2023 PEUGEOT 9X8, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında geçirdiği ilk tam sezonun ardından 2024 sezonunun açılış yarışı olan Losail'i de büyük oranda önde tamamladı.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Şimdi ise ekip, 9 üretici ve 19 prototipin kıyasıya yarıştığı Hypercar sınıfının en iddialı otomobillerinden biri olarak görülen PEUGEOT 9X8’i çok sayıda önemli güncellemeyle optimize etti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> PEUGEOT 9X8’in ilk versiyonu, 2020/2021 sezonundaki teknik düzenlemeleri karşılayacak şekilde tasarlandı. Ancak otomobilin tasarım aşaması ile 2022 yazındaki tanıtım arasında kurallar değişti. Bu durum da belirli alanlardaki performans iyileştirmelerini beraberinde getirdi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd2OzpEkSVrR1bZ-8EsMtiakVeNqHF4f_hSz13aSmOQKiBzimXkeySRwM49udehcK-_ufuHvKFkuvGqCv2LjjqlJw0GL5Gxb0GYJlfS3RSk_LLjITECF2jIccRoRrBKkwBdK3IquS-Vu2GONhP9EIOUL3RwoP5HNMVODfrgGpKHVqAoYdULjhMYxWSfqo/s8389/YENI%CC%87-2024-PEUGEOT-9X8-.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4781" data-original-width="8389" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd2OzpEkSVrR1bZ-8EsMtiakVeNqHF4f_hSz13aSmOQKiBzimXkeySRwM49udehcK-_ufuHvKFkuvGqCv2LjjqlJw0GL5Gxb0GYJlfS3RSk_LLjITECF2jIccRoRrBKkwBdK3IquS-Vu2GONhP9EIOUL3RwoP5HNMVODfrgGpKHVqAoYdULjhMYxWSfqo/s16000/YENI%CC%87-2024-PEUGEOT-9X8-.webp" /></a></div><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Buna bağlı olarak otomobilin potansiyelini en üst düzeye çıkarmak ve Team Peugeot TotalEnergies tarafından belirlenen iddialı hedeflere ulaşmak adına bazı tasarım ayrıntıları revize edildi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> “Çok sayıda güncelleme ve iyileştirme içeriyor”</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2024 PEUGEOT 9X8’in optimizasyonları ile ilgili değerlendirmelerde bulunan PEUGEOT Sport Teknik Müdürü Olivier Jansonnie, ”Artık geçerli olmayan seçimler yapmıştık. Oluşan performans farkını 2023 yılındaki Performans Dengesi (BOP) yeterince dengelemedi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aslında ana fikir, rakiplerimizin otomobil tasarımına benzer bir tasarıma dönmek ve böylece BOP açısından buna eşdeğer karşılık görmekti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu nedenle 31/31cm ile tüm tekerleklerde aynı lastik genişliğini kullanmayı bıraktık. Bunun yerine önde 29 cm ve arkada 34 cm lastik tercih ettik. Açık konuşmak gerekirse, aynı şasiye sahip ve yeni bir otomobil değil. Ancak çok sayıda güncelleme ve iyileştirme içeriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklerin etkili bir şekilde çalışabilmesi için PEUGEOT 9X8'in ağırlık merkezini değiştirmek zorunda kaldık. Bu da bazı bileşenlerin hareket etmesi ve diğerlerinin daha hafif hale getirilmesi anlamına geliyordu. Daha iyi bir aerodinamik dengeye sahip olmak için aerodinamik yükleri yeniden dağıtmamız gerekti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu da üstyapı bileşenlerinin yaklaşık yüze 90'ını yeniden tasarlamamızı gerektirdi ve en önemlisi de arka kanadı ekledik. Ayrıca yeni homologasyon ile bazı güvenlik ve performans iyileştirmelerini hayata geçirdik” dedi
Mart 2023'te, 2024 sezonu için araçta bazı radikal iyileştirmeler yapma kararı alındı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT Sport ekibi, 2023 WEC sezonuna katılırken aracı yeniden tasarlamak için yorulmadan çalıştı. Proje içinde proje olmasının ekibin iş yükünü oldukça artırdığını dile getiren Olivier Jansonnie, “Team Peugeot TotalEnergies'in bağlılığına ve çabasına güvendik. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu çabanın sonucunu göstermek için heyecanlıyız. Hedefimiz ön sıralarda yer almak, podyum için ve galibiyet için mücadele etmek” dedi.
Bu güncellemeler aynı zamanda Peugeot Sport ile dört yıl önce başlayan iş birliğini sürdürme fırsatı da sağladı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> PEUGEOT Tasarım Müdürü Matthias Hossann, “Peugeot'nun 2022 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda dönüşünü simgeleyen zarif ve sade bir tasarımla başladık. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sonrasında görsel sanatçı Demsky tarafından hem 24 Saat Le Mans yarışının yüzüncü yılını, hem de PEUGEOT'nun Le Mans'taki üçlü zaferinin 30. yıldönümünü kutlayan 2023 dış tasarımın ardından bu sefer Aslan Başını farklı ölçeklerde kullandığımız bir tasarımla ortaya çıktık. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bir aslan sürüsünü simgeleyen bu grafik tasarım, dayanıklılık yarışlarının değerlerini mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Takım ruhunu ve takımdaki yetenek zenginliğini öne çıkarmak istedik. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tasarım, siyah, gri, beyaz ve kriptonit olmak üzere PEUGEOT Sport renk kartelasından alınan farklı boyutlarda renklerden oluşuyor. Bu tema, PEUGEOT'nun grafik tasarım ekibi tarafından geliştirilen yaşam tarzı ürünlerinde de aynı şekilde kullanılıyor” değerlendirmesinde bulundu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Team Peugeot TotalEnergies'in kaydettiği gelişmeyi gözler önüne seren 2024 PEUGEOT 9X8'in 2023 versiyonu, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın açılış yarışı Katar 1812 km'de son kez sahneye çıktı ve 21 Nisan tarihinde FIA WEC sezonunun ikinci turu olan 6 Saat Imola yarışında yerini 2024 versiyonuna bırakmaya hazırlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT 2011 yılında Imola'daki Autodromo Enzo e Dino Ferrari yarışında nefes kesen çifte zaferle hafızalarda yer etmişti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT CEO’su Linda Jackson, “Team Peugeot TotalEnergies'in FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda yarıştığı ilk yıl olan 2023, tüm zorluklara rağmen takımın şekillenmesi ve tutkusunu göstermesi açısından herkes için önemli bir deneyim oldu. 2024 yılı için de hedefimiz aynı; yarış kazanmak. Bu yıl zorlu bir rekabet ortamı olacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunu biliyoruz. Ancak ekibimiz, PEUGEOT 9X8'in markanın değerlerini mükemmel şekilde yansıtan 2024 versiyonunu geliştirmek için çok çalıştı. Team Peugeot TotalEnergies, enerjisi ve çabasıyla göz doldurdu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dayanıklılık yarışlarındaki bu yeni dönemin parçası olmaktan gurur duyuyoruz ve motor sporlarında iz bırakmak istiyoruz” sözleriyle görüşlerini aktardı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni PEUGEOT 9X8’i değerlendiren Stellantis Motorsport Kıdemli Başkan Yardımcısı Jean-Marc Finot, “Öncelikle tüm PEUGEOT Sport ekibine çalışmalarından dolayı tebrik ve teşekkür ediyorum. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2023 sezonunda yarışırken, rekor sürede aracın bir kısmını yeniden tasarlamak gerçekten de küçümsenecek bir başarı değil. PEUGEOT 9X8, aslında LMH'de önde ve arkada eşit boyutta lastiklerin zorunlu olduğu 2020/2021 düzenlemelerini karşılamak üzere tasarlandı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ancak bu arada kurallar değişti. Böylece rakiplerimizden bazıları arkada daha büyük lastikler kullanabildi. Aslında BoP'nin yapısal tasarımımızı dengelemek için yeterli olacağını düşünmüştük, ancak durum böyle olmadı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu nedenle otomobilin bir kısmını yeni lastik boyutlarına uyum sağlayacak şekilde yeniden tasarlamamız gerekti. Böylece aracın ağırlık merkezini kaydırdık, aerodinamik yüklerin dağılımını değiştirdik, bir arka kanat ekledik, daha hafif parçalar ürettik. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgolciq0H3GgCdYiljl8RBuN1f7CT2wuHOuq8fc1QIjJGVOqmwQTUH7iNDlKjbGteclg5Jp_oJrMdjQ_opsg0SJJ84djuWUUOsqvxjNnUbiAGZWwJX_o69hWGZTpo8jmfte4Lvs8r45Gkps0p9p2pQLasdDjqlpI-oBzuGawSgrcRBbRExNKj_oF8SLntU/s7094/YENI%CC%87-PEUGEOT-9X8-teamtotals.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4746" data-original-width="7094" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgolciq0H3GgCdYiljl8RBuN1f7CT2wuHOuq8fc1QIjJGVOqmwQTUH7iNDlKjbGteclg5Jp_oJrMdjQ_opsg0SJJ84djuWUUOsqvxjNnUbiAGZWwJX_o69hWGZTpo8jmfte4Lvs8r45Gkps0p9p2pQLasdDjqlpI-oBzuGawSgrcRBbRExNKj_oF8SLntU/s16000/YENI%CC%87-PEUGEOT-9X8-teamtotals.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Simülasyonlarımız ve ilk pist testlerimiz aracın daha fazla performansa sahip olduğunu gösterdi. Bu nedenle, minimum ağırlık ve maksimum güçle BoP sınırına yaklaşmadan ön sıralarda yer almayı umuyoruz” dedi.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-60699272467915425332024-03-25T17:14:00.002+03:002024-03-25T17:15:37.937+03:00Kış Lastiklerini Saklama Kılavuzu<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Baharın gelişiyle birlikte kış lastikleri de rafa kalkıyor. Continental, kış lastiklerinin performansını ve ömrünü koruması için doğru saklamanın önemine dikkat çekiyor. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGu3iBZu8acvJlM3536z_VAWvbKQjlDQTZAPeZkhmiu0_QnvJi1gJYZOpFWAiTZ9P3tk6_JllI1EDhI7OuhLaj7ZwKOqCHZ-2dRnKtgBPKYRqnHeq-JKQD9Y_6L-Ze0nMgdPl-6WWTLW78cmC9P1qoCNkGEilxy1jivEsjF6PBc9oYnugMFAHSPVp9CF8/s990/Continental_KisLastiklerini_Saklama_Kilavuzu_.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="660" data-original-width="990" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGu3iBZu8acvJlM3536z_VAWvbKQjlDQTZAPeZkhmiu0_QnvJi1gJYZOpFWAiTZ9P3tk6_JllI1EDhI7OuhLaj7ZwKOqCHZ-2dRnKtgBPKYRqnHeq-JKQD9Y_6L-Ze0nMgdPl-6WWTLW78cmC9P1qoCNkGEilxy1jivEsjF6PBc9oYnugMFAHSPVp9CF8/s16000/Continental_KisLastiklerini_Saklama_Kilavuzu_.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">1 Nisan itibarıyla <a href="https://www.motobilim.com/search/label/k%C4%B1%C5%9F%20lasti%C4%9Fi" target="_blank">kış lastik</a> kullanım zorunluluğu bitiyor. Kış lastiklerini bir sonraki yıl da kullanabilmek için doğru bir şekilde saklanması kritik önem taşıyor. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklerin doğru kullanımı ve saklanması, performanslarını ve ömürlerini doğrudan etkiliyor. Yanlış muhafaza edilen lastikler zamanla özelliklerini kaybettiği kullanım ömrü de kısalıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Premium lastik üreticisi ve teknoloji şirketi <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Continental" target="_blank">Continental</a>, kış lastiklerinin doğru saklamanın ipuçlarını paylaşıyor.
</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Lastikleri temizlemeden saklamayın </b></span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklerinizi saklamadan önce, deterjan, su ve özel lastik fırçasıyla iyice yıkayın. Bu işlem, bir sezon boyunca biriken yol tozu ve fren kalıntılarını uzaklaştırmada etkilidir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Eğer lastiklerinizi jantlarıyla birlikte saklamayı planlıyorsanız, jantları da temizleyin. Ardından lastiklerin tamamen kuruduklarından emin olun.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Lastikleri hava geçirmeyen torbalarda saklayın</b> </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Her bir lastiği ebatına uygun geniş, hava geçirmeyen plastik torbalarla sarın. Torbanın ve lastiğin tamamen kuru olduğundan emin olun. Daha sonra torbadaki havayı mümkün olduğunca dışarı alıp ağzını sıkıca bantlayarak kapatın. Bu yöntem, lastikteki yağların buharlaşarak uçmasını önleyecektir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca piyasada, lastiklerin saklanması için özel olarak tasarlanmış lastik saklama çantaları da bulunuyor. Bu çantalar, lastiklerin taşınmasını ve depolanmasını kolaylaştırırken, dış etkenlerden korunmasına da yardımcı oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ancak bu çantalar tam anlamıyla hava geçirmez değildir. Eğer bu tür bir çanta kullanacaksanız, lastiğinizi öncelikle hava geçirmez bir torbaya koyduktan sonra bu çantaya yerleştirin.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Lastiklerinizi güneşten koruyun </b> </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ultraviyole (UV) ışınları ve güneşin direkt sıcaklığı, kauçuğun yapısına zarar verebilir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklerinizi depolarken doğrudan güneş ışığı almayan bir yere koyun. Açık havada bırakmayın. Lastikleriniz için serin, kuru, iyi havalandırılan ve doğrudan güneş ışığından uzak bir yer seçmelisiniz. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bodrumlar veya iklim kontrollü odalar ideal saklama alanlarıdır. Eğer saklama alanınızda bir ısı kaynağı bulunuyorsa, lastiklerinizi bu kaynaktan uzak tutun.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Lastiklerinizi kimyasal maddelerden uzak tutun</b></span></h4><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklere zarar verebilecek en tehlikeli maddelerden biri ozondur. Ozon, jeneratör, elektrik anahtarları, kuyu pompaları, merkezi vakum sistemleri gibi belirli elektrikli ekipmanlardan yayılabilir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklerinizi bu tür ekipmanların yakınında saklamaktan kaçının. Ayrıca lastikleri çözücüler, yakıtlar ve yağlayıcı maddelerden de de uzak tutun.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklerinizi depolarken </span><span style="font-size: large;"><b>Dik koyun, istifleyin ve asın!</b> </span></h4><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklerinizi depolarken üç farklı yöntemi tercih edebilirsiniz: Dikey bir şekilde konumlandırma, yatay olarak yan yana istifleme, özel kancalar veya raf sistemleri ile asma... </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dik konumlandırma, lastiklere uygulanan baskıyı en aza indirerek onların şeklini korumasına yardımcı olur. Eğer lastikleri istiflemeyi tercih ederseniz, yüksekliklerini kontrol altında tutarak devrilme riskini azaltmaya çalışın. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastikleriniz jantlara monte edilmişse, bu şekildeki lastikleri istiflemek daha uygundur. Jantlı lastikler için başka bir uygun seçenek, özel olarak tasarlanmış lastik raflarına ya da kancalara asarak saklamaktır. Ancak jantsız lastikleri asmamalısınız. Zira bu, lastiklerin şeklinin bozulmasına sebep olabilir ve onlara zarar verebilir.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Beyaz kauçuğu koruyun!
</b> </span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Lastiklerinizde beyaz yanaklar veya diğer beyaz detaylar (örneğin yazılar) varsa, beyaz kısımlarını birbirine ve siyah kısımlarını da birbirine temas ettirerek saklamalısınız. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Çünkü beyaz tarafta kullanılan siyah kauçuk, diğer tarafta kullanılan siyah kauçuktan farklı bir bileşime sahiptir. Beyaz kısımda kullanılan kauçuk, renk değişikliği yaratmadan siyah kauçuktan yağ geçişini engellemek amacıyla tasarlanmıştır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu yüzden beyaz kauçuğunuzu korumak ve leke oluşumunu engellemek için lastiklerin siyah kısımlarını siyahla, beyaz kısımlarını ise beyazla temas ettirerek saklayın.</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-32980476722269106662024-03-25T12:46:00.003+03:002024-03-25T13:01:19.852+03:00Man 2030’dan itibaren tam otomatik bir aracı piyasaya sürmeyi hedefliyor<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">MAN Truck & Bus, geleceğin şehir içi trafiği için otobüslerinin otomasyonunu sistematik olarak geliştirmeye devam ediyor. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglJgsmRvBOIWNuASzmuP1ZHdahjkifg2r8RNBAiry5P3Olr7NJH1kn56KzHGLBOJAJlujahkAryRQkCnokN8EAGrNB2MVmIjJRbebsP07MWQtmvWMXamMlhCtwSCvtbj2mQXlUxDOlhe2NJVIPA-tWDh6sFQM1tu1zAF9leQqkZy2tdMxDUDlVfAfH3To/s3840/G_Autonomous_Driving_Redundant_System_EN_w_Head-min.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2160" data-original-width="3840" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglJgsmRvBOIWNuASzmuP1ZHdahjkifg2r8RNBAiry5P3Olr7NJH1kn56KzHGLBOJAJlujahkAryRQkCnokN8EAGrNB2MVmIjJRbebsP07MWQtmvWMXamMlhCtwSCvtbj2mQXlUxDOlhe2NJVIPA-tWDh6sFQM1tu1zAF9leQqkZy2tdMxDUDlVfAfH3To/s16000/G_Autonomous_Driving_Redundant_System_EN_w_Head-min.webp" /></a></div></span><h2></h2></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Yıllardır sürücüsüz otobüsler üzerinde çalışan şirket, deneyim kazanmak ve yenilikçi teknolojileri kullanılabilir hale getirmek amacıyla MINGA araştırma projesi gibi ileriye dönük projelerde ortak olarak yer alıyor. </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.motobilim.com/search/label/MAN" target="_blank">MAN</a> proje kapsamında, bir elektrikli otobüsü otomatikleştirmek ve gerçek hayatta test etmek için Mobileye gibi teknoloji liderleriyle birlikte çalışıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">MAN ortağı olduğu bu projelerdeki deneyimlerinden yola çıkarak, 2030 yılından itibaren tam otomatik bir aracı piyasaya sürmeyi hedefliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Kentsel alanlarda sürücüsüz araçlar artık bir gelecek hayali değil. Tam otomatik sürüş; verimlilik, güvenlik ve toplam sahip olma maliyeti (TCO) açısından önemli bir potansiyel sunuyor. MAN Truck & Bus da bu nedenle yıllardır otobüslerinin otomasyonu üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Geleceğin şehir içi otobüs hareketliliğinin şekillendirilmesinde kilit rol oynamayı ve nakliye şirketlerine emisyonsuz, ağa bağlı ve otomatik araçlar sunmayı amaçlayan şirket, bu konuda Mobileye gibi teknoloji liderleriyle yaptığı iş birliklerine ve pilot projelere güveniyor. MAN Truck & Bus'ın bu alandaki çalışmalar için dahil olduğu projelerin başında ise MINGA geliyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>MINGA ile MAN Lion's City E otomatikleştiriliyor ve gerçek bir hatta test ediliyor</b> </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">MAN uzmanları, geçtiğimiz yıldan bu yana MINGA araştırma projesinin bir parçası olarak çalışıyor. Münih'te otomatikleştirilmiş yerel taşımacılığı öngören MINGA projesi kapsamında, elektrikli bir şehir içi otobüsü otomatikleştiriliyor ve gerçek bir hatta test ediliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">MAN da projeye otomatik ve tamamen elektrikli bir MAN Lion's City E ile destek sağlıyor. Proje kapsamında, 2025 yılında Münih’teki 178 numaralı güzergâhta pilot sürüşlere başlanması öngörülüyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Testlerin ardından ise, elektrikli otobüsün, otonom sürüş teknolojileri geliştiricisi Mobileye'ın son derece gelişmiş sensörlere sahip Otomatik Sürüş Sistemi (ADS) ile donatılması planlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> MAN Truck & Bus Otomasyon Ürün Stratejisi Müdürü Jana Kirchen, "MINGA projesinin kilit kısımları, araç ile ADS arasındaki karmaşık arayüzün geliştirilmesi ve sistemlerin elektronik mimarimize entegrasyonudur. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu noktada, 2024 model yılında tanıtılan yeni elektronik platformdan faydalanıyoruz. Platform, performansı ve verimliliği sayesinde entegrasyonu önemli ölçüde basitleştiriyor" diyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">MAN ayrıca Münih'in toplu taşıma operatörü MVG ve Stuttgart Üniversitesi ile birlikte çalışarak, aracın teknik denetimi ve erişilebilirliği için konseptler geliştiriyor. MINGA araştırma projesinde, toplamda idare, araştırma, iş dünyası ve endüstriden yaklaşık bir düzine proje ortağı birlikte çalışıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>@CITY projesi ile otobüsler duraklara bağımsız olarak yaklaşmayı öğreniyor</b> </span></h4><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mevcut araştırma projesinin başarılı şekilde uygulanması, MAN'ın son yıllarda geliştirdiği projelere dayanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunlardan biri, Federal Ekonomi ve İklim Eylemi Bakanlığı (BMWK) tarafından finanse edilen ortak bir proje olan @CITY girişimi. Şehirde Otomatik Araçlar ve Akıllı Trafik projesinde MAN, yaklaşık 48 ay boyunca otomotiv ve yan sanayi, yazılım geliştirme ve bilim alanlarından 14 ortakla birlikte otomatik sürüş fonksiyonlarını geliştirdi ve test etti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Uzmanlar, otobüslerin otobüs durağına bağımsız olarak ve yüksek hassasiyetle yaklaşmasını sağladı. MAN, Haziran 2022'de Aldenhoven Test Merkezi'nde @CITY sonuçlarının olağanüstü başarılı olduğunu açıkladı.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>BeIntelli projesi ile MAN otobüsünün otomatik sürüşü hayata geçiriliyor</b> </span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">MAN, geleceğin şehir içi trafiğine yönelik araçların geliştirilmesi çalışmaları kapsamında, aynı zamanda Federal Ekonomi ve İklim Eylemi Bakanlığı- BMDV tarafından finanse edilen "BeIntelli" adlı projesinde de yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bilim ve uygulamadan geniş bir disiplinler arası ekip, projenin geneli üzerinde, otomatik araçlarla akıllı bir ulaşım sistemini deneyimlemeyi mümkün kılmaya çalışıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">İlkbahardan itibaren Berlin şehir merkezinde otomatik olarak harekete geçirilmesi planlanan otobüs, şu anda halka açık olmayan alanlarda test sürüşlerine devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Jana Kirchen “MINGA araştırma projesi, 'konsept kanıtlaması' olarak bizim için önemli bir adım” </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">MAN’ın ortağı olduğu projeler, gelecekteki otomatik sürüş uygulamaları için deneyimleri bir araya getirmeyi amaçlıyor. MAN'ın hedefi ise, bu deneyimlerden yola çıkarak, 2030 yılından itibaren tam otomatik bir aracı piyasaya sürmek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Özellikle MINGA projesinin 2025 sonunda tamamlanmasıyla birlikte MAN Truck & Bus da konsept aşamasını bitirip, müşterilerle saha denemelerine başlamayı planlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> “MINGA araştırma projesi, hat üzerinde bir 'konsept kanıtlaması' olarak bizim için önemli bir adım” diyen Jana Kirchen, "Taşımacılık şirketlerinden gelen çok sayıda talep, otonom mobiliteye olan ilginin ne kadar büyük olduğunu ve piyasada talep olduğunu açıkça gösteriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">ADS, frenleme, direksiyon, enerji beslemesi ve araç içinde teknik süpervizörle iletişim gibi sistem unsurlarının her zaman çalışmasını sağlamak istiyoruz. Bunu hayata geçirdiğimizde, tanımlanmış çalışma alanlarında güvenlik sürücüsü olmadan seyahat edebileceğiz” diye konuşuyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-75994657485023673122024-03-25T12:34:00.004+03:002024-03-25T12:38:38.345+03:00Yeni Aprilia RS 457 Türkiyede Satışta<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">İtalyan motosiklet devi Aprilia, Motobike İstanbul’da, tüm model ailesiyle fuarın yıldızlarından oldu. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDYlYXAO7XkbypnptjZdpicPCUXR9wiR8nB9s0FKaJGoQ341Sn82TmGVDr0ci5_ticWZySPx_apJsRRWsaxbUDQs0lsKvLA4f9Zdzl0VTqVdNtqc7AqEZWmgKmbTMnvUN5z5w-jzVq9h1Tx-p75qaGwC0d_A5ezChECk3OEIcilbnGzDHQj4GQXIk6PjA/s6488/Yeni-Aprilia-RS-457-fiyati-ozellikleri.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4863" data-original-width="6488" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDYlYXAO7XkbypnptjZdpicPCUXR9wiR8nB9s0FKaJGoQ341Sn82TmGVDr0ci5_ticWZySPx_apJsRRWsaxbUDQs0lsKvLA4f9Zdzl0VTqVdNtqc7AqEZWmgKmbTMnvUN5z5w-jzVq9h1Tx-p75qaGwC0d_A5ezChECk3OEIcilbnGzDHQj4GQXIk6PjA/s16000/Yeni-Aprilia-RS-457-fiyati-ozellikleri.webp" /></a></div> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Türkiye temsilciliğini <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Do%C4%9Fan%20Trend%20Otomotiv" target="_blank">Doğan Trend Otomotiv</a>’in gerçekleştirdiği Aprilia, fuarda spor motosikletler dünyasının yeni yıldızı RS 457 modelini ilk kez motosiklet tutkunlarıyla buluşturdu. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Yeni Aprilia RS 457 Türkiye’de 359.000 TL fiyatıyla listede yerini aldı. </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">RS 457, dünya çapındaki genç motosikletçiler için teknoloji ve tasarım alanında yeni bir referans noktası haline gelerek, spor motosikletler dünyasına Aprilia tarzıyla yön vermeyi amaçlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.motobilim.com/search/label/Aprilia" target="_blank">Aprilia</a> markası, fuarda tasarımı kadar performansıyla da etkileyici SR 125, SR GT ve tüm teknolojik unsurların bir araya geldiği Tuareg gibi yeni ve iddialı modelleriyle motosiklet tutkunlarının beğenisini kazanırken, RSV4 Factory, Tuono V4 Factory gibi göz alıcı sporcularıyla da öne çıktı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Performans ve güvenliği birleştiren teknolojisiyle Aprilia, Motobike İstanbul 2024’ten rüzgar gibi geçti. Türkiye’de temsilciliğini Doğan Trend Otomotiv’in yaptığı İtalyan motosiklet devi, elde ettiği dünya şampiyonluklarıyla “Pistlerin Şampiyonu” olarak biliniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Birbirinden iddialı modelleriyle Motobike İstanbul 2024’te gövde gösterisi yapan Aprilia, başarısını kanıtlamış modellerinin yanı sıra yarış pistlerinde elde ettiği tecrübeyi yollara taşıyan yeni RS 457’yi ilk kez motosiklet tutkunlarıyla buluşturdu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni Aprilia RS 457, Türkiye’de 359.000 TL fiyatıyla fuarla birlikte listelerde yerini aldı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> Spor motosiklet dünyasına yön veriyor!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aprilia RS 457, dünya çapındaki genç motosikletçiler için teknoloji ve tasarım alanında yeni bir referans noktası haline gelerek, spor motosikletler dünyasına Aprilia tarzıyla yön vermeyi amaçlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">RS 457, Aprilia için sadece teknolojik açıdan bir atılımı değil aynı zamanda tarihi bir adımı da temsil ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aprilia’nın yeni çift silindirli spor motosikleti RS 457 çığır açan tasarımı, kolay kullanımı, üst düzey eğlence ve teknolojisi ile dünya genelinde artan talebi karşılamak için yeni hedef kitlelere ve pazarlara hitap ediyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Aprilia genç motosikletçilerin tutkusunu karşılıyor!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">RS (Racing Squad) kısaltması, Aprilia'nın sportiflik anlayışını temsil ediyor. Bu büyüleyici motosikletler, Aprilia’nın benzersiz motosiklet kültürünü şekillendirmiş olan, uzun ve başarılı yarış motosikletleri geçmişinden kazanılan tecrübelerle tasarlandı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylece Aprilia, genç sürücülerin üstün motosikletlere olan tutkusunu karşılayarak, tüm nesillerin hayallerini süsleyen bir marka haline geldi. Marka aynı zamanda, yarış dünyasının 2 zamanlı motor kategorilerinde hakimiyet kuran lider bir isim oldu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">SBK yarışlarını kazanarak teknolojik üstünlüğünü bir kez daha teyit eden Aprilia daha sonra MotoGP’de de ön plana çıktı. Aprilia şimdi ise, dünya çapındaki yarış pistlerinde edindiği bilgi birikimini bir araya getirerek yeni nesil motosikletçiler için bir proje ile kuruluşunda belirlediği misyonuna geri dönüyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Avrupa’nın en çok satan spor motosikleti olan Aprilia RS 660’ın 2020 yılı itibarıyla yakaladığı büyük başarı, orta sınıf spor motosikletler dünyasında devrim yaratarak yeni bir segment ortaya çıkardı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yeni RS 457 ile zirveye giden formül tekrarlanıyor!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Zafere ulaşan bu formül, tamamen yeni bir proje olarak başlayan, MotoGP motosikletleri de dahil olmak üzere tüm Aprilia modellerinin ortaya çıkarıldığı yerde tasarlanan ve geliştirilen Aprilia RS 457 ile tekrarlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">İlk 125 motor ile RS 660 arasındaki ideal bağlantıyı oluşturan yeni Aprilia RS 457, güçlü V4 süper motosikletleri ve MotoGP’yi kazanan RS-GP’nin de dahil olduğu RS ailesini taçlandırıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aprilia RS 457, gerçek anlamda bir spor motosiklet tasarımına ve üretimine sahip olmak için şirketin tüm uzmanlığından yararlanıyor. Bu yönüyle RS 457, grenajlı motosiklet sürmeye başlamak isteyen genç sürücülerle aynı dili konuşuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> Sportiflik ve konfor arasında kusursuz denge</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hafif yapısı, A2 ehliyetle kullanılabilecek bir motosiklet için olası en yüksek güç-ağırlık oranına sahip olması, kullanım kolaylığı ve teknolojik donanımı, bu motosikletin güçlü yönlerini oluşturuyor. RS 457, yol ve pist motosikletçilerine eşlik etmek üzere tasarlandı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Üst gidon plakasının üzerine monte edilen klipsli gidonlarla kendini gösteren ergonomi, sportiflik ve sürüş konforu arasında en iyi dengeyi sağlayan yol tipi spor motosikletlere yönelik bir çözüm sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni RS 457, çift ön grenajından 2’si 1 arada egzozlu gövde altı alt susturucusuna kadar, motosiklet alanında tarih yazan efsanevi RS serisindeki tasarım stilini örnek alıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tamamen LED ön far, Aprilia’nın daha büyük süper spor motosikletlerine özgü ışık imzasını içerirken, ön sinyal lambaları ön farın ışık imzasına entegre edildi. Zarif 5 inçlik TFT renkli gösterge paneli pratik kullanım sağlarken, gidon kumandaları da arkadan aydınlatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aprilia RS 457,</span><span style="font-size: large;"><b> A2 ehliyetle kullanılabilecek maksimum gücü sunuyor</b> </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aprilia RS 457, ileri teknoloji ürünü olan, sıvı soğutmalı paralel çift silindirli bir motora sahip. Çift eksantrikli ve silindir başına dört supaplı bu motor, 35 kW (47,6 HP) güç sağlıyor ve böylece, A2 ehliyetle kullanılabilecek bir motosiklet için mümkün olan en yüksek güç değerini sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motosiklet, yüksek güç kapasitesinin yanı sıra düşük ağırlığı ile de dikkat çekiyor. Motosikletin sıvılar hariç ağırlığı 159 kg iken, sıvılar dahil ağırlığı ise sadece 175 kg olarak öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Aprilia RS 457, mümkün olan en iyi değeri hedefleyen ve bunu elde etmeyi başaran Noale tasarımcıları sayesinde tek kelimeyle rakipsiz bir güç-ağırlık oranı sunuyor. Bu değer, Aprilia’nın Noale genel merkezindeki sürüşe yönelik geliştirme çalışmalarında saf performansa dönüştürüldü.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yarış pistlerinden yollara!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">RS 457’nin yeni motoru rijit bir şaseyle bir araya getirildi. Alüminyum şase, motosikleti kendi segmentindeki rakipleri arasında benzersiz kılıyor. Aprilia’nın, dünyanın tüm yarış pistlerinde onlarca yıldır kazandığı zaferlere dayanan tasarım uzmanlığı bu çözümde de kullanılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motor karteri, RS 660’tan örnek alınan bir çözümken, düşük ağırlığı ile dinamik nitelikleri ve sürüş keyfini sağlayan bir taşıyıcı eleman olarak görev yapıyor.
RS 457’nin ön süspansiyonunda ise 41 mm çapa sahip çatal, 120 mm çalışma aralığına ve ön yükleme ayarına sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Benzer durum, arka süspansiyonlardaki 130 mm çalışma aralığı ve ön yükleme ayarı, çelik salınım kolunun üzerinde çalışan mono amortisör için de geçerli. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">RS 457’nin fren sistemi, ByBre 4 pistonlu radial kaliperler ve 320 mm ön diske sahip. Arkada ise ByBre kaliper 220 mm’lik bir çelik diski frenliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüm bunlar, her iki tekerlekte veya sadece ön tarafta olmak üzere, ikili kullanım haritası sunan iki kanallı bir ABS sistemi tarafından destekleniyor.
RS 457’nin 17 inçlik spor jantları, önde 110/70 ve arkada 150/60 ölçülerindeki lastiklere sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Söz konusu boyutlar, yeni Aprilia’nın gerçek gücü olan çevikliğini korurken üstün tutuş kabiliyetine de büyük katkı sağlıyor.
Aprilia RS 457’nin elektronik donanımı, onu, Aprilia’nın marka geleneğine tamamen sadık olan ve geniş bir kullanıcı yelpazesine hitap eden gerçek bir spor motosiklet yapıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">RS Cube modeli ile MotoGP’de kullanılan ve ilk kez Aprilia tarafından seri üretimdeki bir modelde yer alan Ride by Wire sistemi ile motoru, güç ve tork dağılımını ayarlayan, çekiş kontrolüne müdahale eden, üç seviye ayarlı ve devre dışı da bırakılabilen üç sürüş modu arasından seçim yapabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca aksesuar olarak, bir de hızlı vites değiştirici sunuluyor. Aprilia RS 457, “Siyah”, “Beyaz” ve “Replika” renleri ile tercih edilebiliyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-4500763839803874272024-03-24T15:55:00.001+03:002024-03-24T15:55:23.788+03:00Mercedes-Benz'in geleceğini sürdürülebilirlik yönlendiriyor <h1 style="text-align: justify;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz </span><span style="font-size: large;">Tüm değer zinciri boyunca CO2 azaltımı yolunda ve uzun vadeli dekarbonizasyon hedeflerine odaklanma
CO2’i azaltılmış çelik, alüminyum ve geri dönüştürülmüş malzemeler tedarik zincirinin karbonsuzlaştırılmasını sağlıyor </span></span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh83bQqS-C30r8NvGyvmdjYGXJWJ4GkbTCuEyK6nYHiUBDUYZXBK0kSN1O0QGmmthZag1VhBBi18teS6OItsa1T-CjII9VebceVFkQ5d0xw0trSd45cKCse1BFTRnRs1RjwXRV__uJh8hwHd7zN50Qy0CgKtWItqYxzGlahiica_ymi-REdi6wt7TBsV9M/s2176/mercedes-benz039ingeleceinisuumlrduumlruumllebilirlikyoumlnlendiriyor-2-min.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1182" data-original-width="2176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh83bQqS-C30r8NvGyvmdjYGXJWJ4GkbTCuEyK6nYHiUBDUYZXBK0kSN1O0QGmmthZag1VhBBi18teS6OItsa1T-CjII9VebceVFkQ5d0xw0trSd45cKCse1BFTRnRs1RjwXRV__uJh8hwHd7zN50Qy0CgKtWItqYxzGlahiica_ymi-REdi6wt7TBsV9M/s16000/mercedes-benz039ingeleceinisuumlrduumlruumllebilirlikyoumlnlendiriyor-2-min.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.motobilim.com/search/label/Mercedes-Benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, üçüncü yıllık ESG Konferansı'nda iddialı ve ölçülebilir hedeflere ulaşma konusundaki kararlılığını ortaya koydu. Geleceğin yönlendirdiği ve tüm değer zincirine net bir şekilde odaklanan Mercedes-Benz, sürdürülebilirlik konularını günlük işlerine de dahil ediyor. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2020’lerin ikinci yarısında yeni araç filosunda elektrikli araçların yüzde 50'ye varan payını hedefleyerek elektrikli binek araç portföyünün küresel olarak genişlemeye devam etmesi bunun bir yönü. 2020’lerin sonunda ise üretimden kaynaklanan CO2 emisyonlarının yüzde 80 oranında azaltılması hedefleniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca, 2039 yılına kadar dünya çapında Mercedes-Benz'e ait tüm üretim tesislerinin yüzde 100 yenilenebilir enerjiyle çalıştırılması hedefleniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu bağlamda stratejik odaklanmayı taktiksel esneklikle birleştiren şirket, ekolojik ve ekonomik düzeyde sürdürülebilir bir geleceğe doğru yoluna devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca, tüm şirket genelinde sosyal ve idari konularla ilgili girişimler bütünsel bir sürdürülebilirlik yaklaşımına katkıda bulunuyor. Bu, Mercedes-Benz'in ‘Adil Dönüşüm’e katkıda bulunduğu çeşitli önlemleri de içeriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius Mercedes-Benz’in her zaman yarına olan inancıyla hareket ettiğini ve bu öncü ruhun iklimin korunmasında Mercedes-Benz’in üzerine düşen rolü oynayabilmesi ve işini her açıdan daha da sürdürülebilir hale getirebilmesi için kilit öneme sahip olduğunu belirterek “2039'a kadar net karbon sıfır için çaba göstermeye devam ediyoruz ve ESG ilkelerinin uzun vadeli değer yaratmayı mümkün kıldığına inanıyoruz” diyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz Doğruluk, Yönetişim ve Sürdürülebilirlikten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Renata Jungo Brüngger de sürdürülebilirlik ve ESG’nin özellikle dönüşüm dönemlerinde, işlerinin her yönünün ayrılmaz bir parçası olduğunun altını çiziyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca sürdürülebilirlik koordinasyonunun karbonsuzlaştırmadan insan hakları ve yönetişim gibi sosyal konulara kadar tüm ESG yelpazesini kapsayan bütüncül yaklaşımlarını vurguladığını söylüyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Karbonsuzlaştırma ve sürdürülebilir ürünlere odaklanma yolunda</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz'de karbonsuzlaştırma, şirketin 2039 yılına kadar yeni araç filosunu tüm değer zinciri boyunca ve araçların tüm yaşam döngüsü boyunca net karbon-nötr hale getirmeyi amaçlayan Ambition 2039 hedefleri tarafından yönlendirilmeye devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2023'te elde edilen önemli başarılar arasında yaşam döngüsü karbon emisyonlarının araç başına 46,3 tona[3] (2020: 49,7 ton) düşürülmesi yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Gelecek model nesilleri 2020’lerin sonuna kadar binek araç başına net yaşam döngüsü karbon emisyonlarını yüzde 50'ye kadar azaltmayı hedefleyerek bunu önemli ölçüde hızlandıracak.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>CO2’i azaltılmış çelik ve alüminyum ile geri dönüştürülmüş malzemeler tedarik zincirinin karbonsuzlaştırılmasını sağlıyor</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz, tedarik zincirini karbondan arındırma konusunda güçlü bir ilerleme kaydediyor. Bunun bir örneği, yenilenebilir enerji ile çalışan elektrik ark ocakları (EAF) kullanılarak işlenen CO2’i azaltılmış çelik. Şirket bu teknolojinin ABD ve Avrupa'da kullanımını yaygınlaştırıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca, MMA modellerindeki birincil alüminyumun en az üçte biri Avrupa'daki yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrik kullanılarak üretilecek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu da normalde Avrupa'da kullanılan alüminyuma kıyasla en az yüzde 40 CO2 tasarrufu sağlayabilir. Geri dönüştürülmüş alüminyum kullanımı da artıyor. Mercedes-Benz’in Mettingen'deki dökümhanesinde kullanılan özel bir alaşım, en az yüzde 25 oranında kullanılmış hurda içeriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bir kg alüminyum başına 2,8 kg CO2 olan karbon ayak izi, geleneksel alüminyum için Avrupa ortalamasından yaklaşık yüzde 70 daha düşük.
Şirketin 'Döngüsellik için Tasarım' yaklaşımı doğrultusunda, seri üretim araçlarda ikincil hammaddelerin payının artırılmasına yönelik çalışmalar da devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hedef, 2030 yılına kadar birincil kaynak kullanımını geleneksel yaklaşıma kıyasla yüzde 40 oranında azaltmak. 2030 yılına kadar binek araç filosunda ikincil hammaddelerin payının ortalama yüzde 40'a çıkarılması hedefleniyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Konsept CLA Serisi yüzde 40 daha az karbon ayak izi ile dikkat çekiyor</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz, IAA 2023'te Concept CLA Serisi’ni tanıtarak yeni MMA platformunda inşa edilecek araç ailesi hakkında da bir fikir verdi. MMA araçlarının karbon ayak izi, tüm değer zinciri boyunca, önceki mimariye kıyasla yüzde 40 daha düşük olacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">MMA platformu ayrıca çift yönlü şarj yoluyla aracın ötesinde de avantajlar sunuyor. Bu, aracın elektrik şebekesinin bir parçası olarak Araçtan Eve (V2H) veya Araçtan Şebekeye (V2G) işlev görmesini sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Örneğin, bir elektrik kesintisi sırasında eve enerji verebiliyor. Aynı şekilde, gün boyunca fazla güneş enerjisini depolayabilir ve ardından gece şebekeyi besleyebiliyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yaygın olarak erişilebilen şarj ağı elektrikli mobilitenin geleceğini yönlendiriyor</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz müşterileri, Mercedes me Charge aracılığıyla dünya çapında 1,6 milyondan fazla şarj noktasına erişebiliyor. Ek olarak kendi şarj ağını kurarak ve diğer otomobil üreticileriyle iş birliği yaparak dünya çapında bir şarj altyapısının geliştirilmesine belirleyici bir katkıda bulunuyor. 2020’li yılların sonuna kadar yaklaşık 45.000 şarj noktası inşa edilecek.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Üretim, yenilenebilir enerjide ilerleme kaydediyor</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz üretim ağı, dünya çapındaki tüm tesisleri 2039 yılına kadar yüzde 100 yenilenebilir enerjiyle çalıştırma hedefini gerçekleştirme hedefi ile çalışmaya devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2023 yılında üretimdeki CO2 emisyonları 2018[4]'e kıyasla toplamda yüzde 72 oranında azaldı. Mercedes-Benz Otomobil Grubu’nda yenilenebilir enerjilerin payı yüzde 47'ye yükseldi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dolayısıyla şirket, yüzde 80'lik CO2 azaltımı hedefine ulaşma ve 2030 yılına kadar kendi üretim tesislerinde yenilenebilir enerji payını yüzde 70'e (Otomobil) ya da yüzde 80'e (Hafif Ticari Araç) çıkarma yolunda ilerliyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yürütülen döngüsellik projeleri arasında pil geri dönüşümü, suyun çoklu kullanımı ve atık geri dönüşümü yer alıyor</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kuppenheim'daki Mercedes-Benz akü geri dönüşüm tesisinin birinci aşaması hızla gelişiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu aşama, ömrünü tamamlamış akülerin ilk mekanik işlemden geçirilmesi için parçalama tesisini içerecek. İkinci aşama olan hidrometalurji tesisinin, kamu sektörü ile yapılacak görüşmelerin sonucuna bağlı olarak sonbaharda başlaması planlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz Otomobil Grubu, suyun çoklu kullanımı ile ilgili olarak Sindelfingen fabrikasında ilk projesini hayata geçirerek yılda 350 bin metreküpe kadar tasarruf sağladı ve başka projeler de değerlendiriliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz Otomobil Grubu, dünya genelindeki üretim tesislerinde üretimden kaynaklanan atık malzemelerle ilgili olarak yaklaşık yüzde 99'luk bir genel geri dönüşüm ve geri kazanım oranı elde ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Mercedes-Benz Sürdürülebilir Toplum Planı ile dönüşümü şekillendirmek</b> </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz, İK Stratejisi 'Sürdürülebilir Toplum Planı' ile dönüşümü gelecek odaklı, sosyal açıdan kabul edilebilir ve sorumlu bir biçimde şekillendiriyor. Şirket, Re-Shape, Re-Skill ve Re Charge olarak adlandırılan üç ayak ile çalışanlarını dijital ve elektrikli bir gelecekte başarılı olmaları için güçlendirmeyi amaçlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Re-Shape, yeni ürünlere, teknolojilere ve yetkinlik alanlarına dayalı olarak organizasyonun düzene sokulmasına ve şirketin sosyal açıdan sorumlu bir şekilde dönüşümüne odaklanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz, Re-Skill ile eğitim ve yetenekler yoluyla öğrenmeyi ve geleceğe hazır gelişimi teşvik ediyor. Re-Charge ile de çeşitliliğe, eşitliğe ve kapsayıcılığa değer veren çekici ve ilham verici bir çalışma ortamı besleniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu, 2030 yılında dünya çapında üst düzey yönetim pozisyonlarında yüzde 30 kadın hedefini içeriyor. 2023 yılı sonu itibariyle üst düzey yöneticilerin yüzde 25,7'si kadın ve dolayısıyla hedefine doğru ilerliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>2025'e kadar karbon azaltımına önemli katkı sağlayan BT</b> </span></h4><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz BT, veri merkezleri, iş yeri ve bulut alanlarında ölçülen kendi operasyonel işlerinde 2025 yılı sonuna kadar net karbon-nötr olmayı hedefliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Son girişimler, küresel veri merkezlerinin enerji verimliliğini 2022'den bu yana yüzde 30'a kadar artırdı. İşyerlerinde, dizüstü bilgisayarlar gibi enerji tasarruflu ekipmanlara geçişin karbon verimliliğinde yüzde 30'a varan bir iyileşme sağlaması bekleniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mercedes-Benz, 2025 yılı sonuna kadar bulut hizmetlerini tamamen yenilenebilir enerji kullanarak çalıştırmak için bulut sağlayıcılarıyla yakın bir şekilde çalışıyor.</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-26738309246910016502024-03-24T15:44:00.005+03:002024-03-24T15:45:58.651+03:00Sınırlı Sayıda Suzuki Swift Hibrit’te 998.000 TL’den Başlayan Benzersiz Fiyatlar<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Suzuki Swift Hibrit’te Mart Ayında 0 Faizli Kredi ve Takas Desteği <br />Fırsatı! </span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjByPOZy3IsnFRMXc3teqaliorq2wkynEBtVVIYjDBLnNNnoY-LAkBfqeJvrIuVDMZxUqWK84NtUUZMGtKkuZePUIB_RoGPGIX_xF0Qek9wZ-ZnqXB8Do5Ra87gulg730aNgrrCiM56eW9wf3ObJW5NOgFkjfEFyv8Ub_YsA68eAYLc8P91cEGSfCfltQ/s1304/jkkjjkk.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="616" data-original-width="1304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjByPOZy3IsnFRMXc3teqaliorq2wkynEBtVVIYjDBLnNNnoY-LAkBfqeJvrIuVDMZxUqWK84NtUUZMGtKkuZePUIB_RoGPGIX_xF0Qek9wZ-ZnqXB8Do5Ra87gulg730aNgrrCiM56eW9wf3ObJW5NOgFkjfEFyv8Ub_YsA68eAYLc8P91cEGSfCfltQ/s16000/jkkjjkk.webp" /></a></div></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.motobilim.com/search/label/Do%C4%9Fan%20Trend%20Otomotiv" target="_blank">Doğan Trend Otomotiv</a>’in Türkiye’de temsil ettiği, Suzuki ürün ailesinin düşük yakıt tüketimi sunan Akıllı Hibrit modeli Swift, mart ayına özel satış koşulları ile dikkatleri üzerinde topluyor. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni bir otomobil satın almak isteyenler için kaçırılmayacak fırsatlar sunan model 998.000 TL’den başlayan fiyatlarıyla kullanıcılar ile buluşuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.motobilim.com/search/label/SUZUK%C4%B0" target="_blank">Suzuki</a>, GL Techno ve GLX Premium olmak üzere iki donanım seviyesi ile satışta olan Swift Hibrit modellerinde mart ayına özel 200.000 TL’ye 12 ay yüzde 0 faizli kredi desteği imkanı da sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Modeli 0 faizli kredi ile satın almayı tercih eden kullanıcılar için de mart ayına özel takas destekli başlangıç fiyatı 1.078.000 TL olarak belirlendi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Avantajlı satış fiyatlarına ek olarak; sadece 10.000 TL’lik bir fiyat farkı ile kullanıcılar, hem GL Techno hem de GLX Premium versiyonlarında Swift Hibrit modellerini çift gövde rengiyle tercih edebiliyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Güçlü güvenlik önlemlerini her iki versiyonda da standart olarak sunan B hatchback model, zengin donanımı, düşük yakıt tüketimi ve sürüş konforu ile öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüm bunlara ek olarak Suzuki, “Suzuki’den Garantim ON”da programı ile Swift Hibrit modellerinin tamamında, 10 yıla varan garanti imkanı sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Satın alınan Suzuki Swift Hibrit modellerinde sunulan 3 yıllık temel üretici garantisi süresinin bitiminden itibaren “Suzuki’den Garantim ON’da” kapsamında kullanıcılar, periyodik bakım için yetkili servislere geldikleri sürece 10 yaş veya 180.000 km’ye kadar bu programdan ücretsiz olarak faydalanabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Suzuki markasının çevreci, ekonomik, güvenilir ve sağlam otomobilleri bulundukları segmentlerin en fazla tercih edilenleri arasında yer almaya devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">B hatchback segmentinin en düşük yakıt tüketimli modellerinden Suzuki Swift Hibrit, Akıllı Hibrit Teknolojisi sayesinde, karma yakıt tüketiminde 5.4 lt/100 km, yüksek fazda 4.6 lt/100 km’lik yakıt tüketimi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Swift Hibrit’in sahip olduğu Akıllı Hibrit Sürüş Sistemi (SHVS), alan kullanımında tasarruf ve yüksek yakıt verimliliğiyle kullanıcısına ekonomik avantaj sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüm bu avantajlara ek olarak Suzuki, Swift Hibrit modeli için mart ayına özel alım koşullarını devreye aldı. Kredi kullanılmadığı durumlarda geçerli olmak üzere, sınırlı sayıda Swift Hibrit için başlangıç fiyatı 998.000 TL olarak belirlendi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mart ayına özel 200.000 TL’ye 12 ay yüzde 0 faizli kredi desteğinden faydalanmak isteyen kullanıcılar için de kredi ile aynı anda geçerli takas destekli 1.078.000 TL’den başlayan avantajlı fiyatlar sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Çift gövde renkli Suzuki Swift Hibrit tercih etmek isteyenler içinse, mart ayına özel olarak, bu opsiyon için sunulan teklif, hem GL Techno hem de GLX Premium donanımında 10.000 TL olarak belirlendi.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Suzuki Swift Hibrit Yüksek Güvenlik ile Düşük Yakıt Tüketimini Birleştiriyor!</b> </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Swift Hibrit’in her iki donanım seviyesinde de standart olarak sunulan üstün güvenlik özellikleri arasında ise Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ACC), Yokuş Kalkış Desteği (HHC), Çift Sensörlü Fren Destek Sistemi (DSBS), Şerit Takip ve İhlal Uyarı Sistemi (LDWS), Arka Çapraz Trafik Uyarı Sistemi (RCTA), Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSM) ve Uzun Far Asistanı (HBA) bulunuyor. Ayrıca Swift Hibrit’in güvenliğini artıran Gelişmiş Ön Algılama Sistemi, ön cama takılı bir kamera ve lazer sensör desteğiyle çalışıyor. Orta-uzun mesafeye kadar performans gösteren ve yayaları tespit edebilen bir kamerayla, kısa mesafede ve gece koşullarında tespit sağlayan bir lazer sensör içeriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu sistem; Çarpışma Önleyici Frenleme, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Uzun Far Asistanı ve yalpalama uyarısını da desteklerken Adaptif Hız Sabitleme işlevi de gören bir dalga radarı kullanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisi (SHVS) ile donatılan Swift Hibrit’te; içten yanmalı motoru destekleyen bir entegre marş alternatörü (ISG) ve fiş şarjına gerek duymayan 12 Volt’luk lityum iyon batarya yer alıyor. Kendi kendini şarj eden hibrit sistem, yakıt verimliliğini daha da artırıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Swift Hibrit’in kaputunun altında ise daha fazla yakıt ekonomisi ve daha düşük CO2 emisyon değerleri sunan dört silindirli 1.2 litrelik K12D Dualjet motoru 83 PS güç üretiyor. CVT şanzıman ile kombine edilen K12D Dualjet motor, etkili performans ve yüksek gaz tepkilerine de imkan tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">B hatchback segmentinin en düşük yakıt tüketimli modellerinden Suzuki Swift Hibrit, karma yakıt tüketiminde 5.4 lt/100 km, yüksek fazda da 4.6 lt/100 km’lik yakıt tüketimi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ülkemizde GL Techno ve GLX Premium donanım seviyeleriyle satılan Swift Hibrit, her iki versiyonunda da standart olarak yer alan LED farlar ve LED stop lamba grubu, ön sis farları, 16 inç alaşım jantlar, 9 inç dokunmatik multimedya sistemi, LCD sürüş bilgi ekranı, geri görüş kamerası, Apple CarPlay ve Android Auto, deri direksiyon simidi, elektrikli, ısıtmalı yan aynalar ile sınıfının en donanımlı otomobillerinden birisi olma özelliğini taşıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">GLX Premium ise tüm bu özelliklere ek olarak otomatik klima, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, direksiyon arkasında vites kulakçıkları, LED sinyalli yan aynalar, parlak siyah jantlar gibi ek donanım özellikleri de sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Her iki versiyonda da Swift Hibrit’i öne çıkartan canlı renk seçeneklerinden Ateş Kırmızı, Yarış Mavisi ve Alev Turuncusu siyah tavan opsiyonuyla tercih edilebiliyor.
Swift Hibrit, ekonomik olması, yüksek verimlilik sunması ve dinamik/performanslı bir sürüş deneyimi yaşatması ile öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">B hatchback segmenti için ideal, 2450 mm’lik aks mesafesi sayesinde Swift Hibrit’in geniş bir yaşam alanı bulunuyor. 4.8 m’lik dönüş yarı çapı ile de şehir içi kullanımlarda kıvraklık ve yüksek hareket kabiliyeti sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Suzuki’den Garantim ON’da programı ile 10 Yıla Varan Garanti!
Suzuki, müşteri memnuniyeti ve deneyimine verdiği önemi yansıtan “Suzuki’den Garantim ON’da” programını 2023 itibarıyla hayata geçirdi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Program kapsamında, garanti süresi, aracın satın alındığı tarihten itibaren başlayan 3 yıllık temel üretici garanti süresinin sona ermesi durumunda başlıyor ve Doğan Trend Otomotiv Suzuki sahiplerine toplam 10 yıla varan bir onarım güvencesi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca “Suzuki’den Garantim ON’da” kapsamında kullanıcılar, 10 yaşını veya 180.000 km’yi doldurmamış olan tüm 2016 ve sonrası Suzuki modellerini periyodik bakım için Suzuki Yetkili Servisleri’ne getirdiklerinde de programdan ücretsiz olarak faydalanabiliyorlar.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-40818596152436716252024-03-22T20:54:00.003+03:002024-03-22T20:57:31.372+03:00Isuzu Elektrikli D-MAX BEV Modelini Tanıtacak<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Isuzu, ilk elektrikli D-MAX pick-up modelini tanıtmaya hazırlanıyor. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN1TYKJxJjr04cFYLuCLTZ37hZLSQaw7EUYkK8AwPmqTI_Nvvd0nqSnUbv4DofUnXCoCMDaHqVWdvw2ds3X2Mdljpvtfauef6qmjzPc7BpDj7sjABu7HmK-F00O48zCFBIVDr6IaUZrxeJYvnvs0zOZ1fyKdCodod7Al7wdG6qUnwosu9Lm_VzdBoEQP4/s2433/ISUZU-D-MAX-BEV_.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1511" data-original-width="2433" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN1TYKJxJjr04cFYLuCLTZ37hZLSQaw7EUYkK8AwPmqTI_Nvvd0nqSnUbv4DofUnXCoCMDaHqVWdvw2ds3X2Mdljpvtfauef6qmjzPc7BpDj7sjABu7HmK-F00O48zCFBIVDr6IaUZrxeJYvnvs0zOZ1fyKdCodod7Al7wdG6qUnwosu9Lm_VzdBoEQP4/s16000/ISUZU-D-MAX-BEV_.webp" /></a></div></span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-weight: normal;">Markanın ilk elektrikli D-MAX BEV pick-up modeli, 27 Mart-7 Nisan tarihleri arasında Tayland’da gerçekleştirilecek 45. Bangkok Uluslararası Otomobil Fuarı’nda ilk kez pick-up severlerle buluşacak.</span> </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="8822072533"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sıfır emisyonlu <a href="https://www.motobilim.com/search/label/D-Max" target="_blank">D-MAX</a> BEV, pick-up’lardan beklenen yüksek performansı korurken aynı zamanda ticari ve binek araç ihtiyaçlarını da karşılamak üzere geliştirildi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Önde ve arkada yeni geliştirilen e-Aks’lara sahip sürekli dört çeker sistemi, D-MAX BEV’in zorlu yollarda mükemmel performans ve elektriklilere özgü doğrusal bir hızlanma hissini sunarken, gürültü ve titreşim de en aza indiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">D-MAX BEV'in mevcut dizel modeller kadar iyi performans göstermesini sağlayan sağlam bir şasi ve gövde tasarımı bulunuyor. Lityum iyon 66.9 kWh kapasiteye sahip batarya ile donatılan D-MAX BEV, önde 40 kW ve arkada 90 kW iki elektrik motoruna sahip ve toplamda 130 kW güç üretiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Daha fazla güç üreten elektrik motorları ise yüksek çekme kapasitesi sağlıyor. Maksimum 1000 kg taşıma kapasitesi sunan elektrikli D-MAX, 3.5 tonluk çekme kapasitesiyle öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüketicilerin pick-up’ları farklı amaçlarla kullanılmasına karşılık olarak Isuzu, elektrikli D-MAX BEV ile alternatif bir güç ünitesi seçeneği sunacak. Markanın yeni elektrikli aracı öncelikle 2025 yılında Norveç gibi belirli pazarlarda sunulmaya başlanacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ardından pazar ihtiyaçlarına ve elektrikli araç şarj altyapısının yaygınlığına bağlı olarak İngiltere, Avustralya, Tayland ve diğer ülkelerde de kademeli olarak satışa sunulacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Isuzu’nun otobüs, kamyon ve kamyonet modellerinin üreticisi konumunda olan Anadolu Isuzu, D-MAX’in elektrikli versiyonunu Türkiye’de de satışa sunmak üzere planlamalar yapıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Isuzu Grubu, çevresel sürdürülebilirlik ve karbon nötr bir gelecek vizyonunu benimseyerek, yenilikçi teknolojiler ve sürdürülebilir çözümler üzerine odaklanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">D-MAX BEV modeli ile sıfır emisyonlu ulaşımın önünü açarken, çevre dostu ulaşım çözümleri arayışında olan müşterilerine de hitap edecek.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu adım, Isuzu'nun gelecekteki yeşil enerji taahhüdünün bir parçası olarak, dünya genelinde karbon ayak izini azaltma ve çevre koruma hedeflerine katkı sağlama amacını yansıtıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Isuzu, bu yeni elektrikli pick-up modeli ile otomotiv sektöründe sürdürülebilirlik standartlarını yeniden tanımlıyor ve daha temiz, daha yeşil bir dünya için yenilikçi çözümler sunmaya devam edeceğini taahhüt ediyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Anadolu <a href="https://www.motobilim.com/search/label/ISUZU" target="_blank">Isuzu</a> 40 yaşında</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Türk otomotiv sanayisinin yapı taşlarından biri olan Anadolu Isuzu’nun temelleri 1965 yılında atıldı. Çelik Motor adıyla yolculuğuna başlayan Anadolu Isuzu, 1984 yılında Isuzu Motors Ltd. ile varılan lisans anlaşması ile birlikte Anadolu Isuzu ismini kullanmaya başladı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Geçen 40 yılda, ticari araç segmentinde yurt içinde ve yurt dışında büyük başarılara imza atan Anadolu Isuzu, üretimini bugün Çayırova Şekerpınar’daki “Akıllı Fabrikası’nda” sürdürüyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">311 bin metrekare arazi üzerinde bulunan 118 bin metrekarelik kapalı alana sahip üretim tesislerinde yıllık 19 bin adet ticari araç üretimi ile birlikte Anadolu Metal adıyla karkas ve ilgili yan ürünleri de üretiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kamyon, kamyonet, midibüs, otobüs segmentlerinde “Isuzu” markası ile araç üretimlerini ve Isuzu D-Max’in satış ve pazarlamasını gerçekleştiren Anadolu Isuzu, güçlü ürün gamı, yaygın bayi ağı ve satış sonrası hizmetleri ile yurtiçinde 91 yetkili servisi, yurtdışında 44 farklı ülkede 132 servis noktası ile müşterilerine servis hizmeti sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Anadolu Isuzu, kurumsal sürdürülebilirlik vizyonu doğrultusunda; atıksız, yenilenebilir enerjiye dayalı, refah seviyesi yüksek bir topluma ulaşmak için tüm iş modellerinin ve ürünlerinin gelecekle uyumlu dönüşümünü gerçekleştirmek amacıyla çalışmalar yürütüyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yarının koşullarına bugünden hazırlanmanın ve uyum sağlama stratejisinin temellerini Ar-Ge ve inovasyon faaliyetleri üzerine kuran Anadolu Isuzu, Ar-Ge merkezinde fikri hakları tamamen markaya ait olan teknoloji, tasarım ve uygulamalar geliştiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Anadolu Isuzu AR-GE Merkezi, “Türkiye Ar-Ge 250 2022 Araştırması” kapsamında, “Faydalı Model ve Tasarım Tescili” kategorilerinde otomotiv sektöründe ilk sırada yer alıyor.</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-58205701948371872352024-03-22T20:46:00.003+03:002024-03-22T20:50:45.978+03:00Yeni Mercedes-Benz GLB SUV Geniş iç mekâna, kompakt tasarıma ve göz alıcı donanıma sahip <h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Mercedes-Benz, geniş iç mekâna, kompakt tasarıma sahip GLB SUV’yi sayısız yenilik ve daha kapsamlı standart donanım ile müşteriler için daha da cazip hale getiriyor. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir2-RhzYehT2iBalAsBZR_am0pzwpv-gAkcW40qg10n40t6fnTAFLSLdfHNttrn09SHSMJe1Q2R_KSBjiwVExHzdijsuvHhRT7MvhWitePJQA5pRKARJ6emtkAxNxZkWBtFbBcunq4saNdggL5tL2TVDwi0ZCfHdaN-NAUpMTcwr85qjXy1BFv6M6Yrdc/s2600/Yeni-Mercedes-Benz-GLB_2024%20(2).webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1733" data-original-width="2600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir2-RhzYehT2iBalAsBZR_am0pzwpv-gAkcW40qg10n40t6fnTAFLSLdfHNttrn09SHSMJe1Q2R_KSBjiwVExHzdijsuvHhRT7MvhWitePJQA5pRKARJ6emtkAxNxZkWBtFbBcunq4saNdggL5tL2TVDwi0ZCfHdaN-NAUpMTcwr85qjXy1BFv6M6Yrdc/s16000/Yeni-Mercedes-Benz-GLB_2024%20(2).webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tampon altı korumasıyla birlikte yeniden tasarlanan ön tampon, aracın arazi sürüşlerinden gelen alışkanlıklarını öne çıkarıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dört lamele sahip SUV radyatör ızgarası ve merkezî olarak konumlandırılan <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Mercedes-Benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> yıldızı bu etkinin altını bir kez daha çiziyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Göz alıcı yeni yüksek performanslı LED ön farlar ve LED arka stop farları görünümü geliştirirken yeni eklenen dört jant tasarımı ve yeni Metalik Spektral Mavi gövde rengiyle artık daha fazla seçenek sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Yeni 2024 Mercedes-Benz <a href="https://www.motobilim.com/search/label/GLB" target="_blank">GLB</a>’de Progressive Tasarım Konsepti’nde 18 inç, AMG Tasarım Konsepti’nde 19 inç jantlar standart sunulurken 20 inç jantlar da opsiyon olarak mevcut. </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Önemli ölçüde geliştirilen iç mekânda öne çıkan özelliklerden biri de bağımsız çift ekran. Standart olarak ilgili gösterge paneli ve multimedya ekranları için iki adet 10,25 inç ekran standart olarak sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Türbin görünümüne sahip havalandırma kanalları sportif şıklığa vurgu yaparken, arazi araçlarının karakteristik düz hatlı iç mekân alüminyum bileşenleriyle de kontrast oluşturuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">GLB Progressive Tasarım Konsepti’nde deri direksiyon simidi, AMG Tasarım Konsepti’nde ise nappa deri direksiyon simidi standart olarak sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhneGqOZ_-lsVVbtOhTvXP4Q1b4P4SLrc_urSjWxeAletJyj0oy0gUsGoGODWCvadQljpsatBRfiVeZhfxPcPzcE0YKOb07mNfaG9Fg4yyE3xYAx_Z7CR8AcDzLpWFv24D84mylLAxlbaMxlvoVul9FqL-m3Iavsi-m8XI5EXx4a-IasnL86dD8mKePPno/s2600/Yeni-Mercedes-Benz-GLB_2024-BACK.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1733" data-original-width="2600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhneGqOZ_-lsVVbtOhTvXP4Q1b4P4SLrc_urSjWxeAletJyj0oy0gUsGoGODWCvadQljpsatBRfiVeZhfxPcPzcE0YKOb07mNfaG9Fg4yyE3xYAx_Z7CR8AcDzLpWFv24D84mylLAxlbaMxlvoVul9FqL-m3Iavsi-m8XI5EXx4a-IasnL86dD8mKePPno/s16000/Yeni-Mercedes-Benz-GLB_2024-BACK.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Kapsamlı standart donanımla daha basit hale getirilen öneriler </b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni GLB modelinde konfor koltukları standart. Koltuk kaplamalarında standart olan ARTICO deri isteğe bağlı olarak ayrıca şık adaçayı yeşili renk seçeneğine de sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Progressive Tasarım Konsepti’nde siyah, Macchiato Beji ve Adaçayı Yeşili renklerinde üç farklı ARTICO deri döşeme seçeneği bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">ARTICO deri/mikrofiber MICROCUT standart koltuk döşemesi de artık AMG Tasarım Konsepti’nde Bahia Kahvesi seçeneğiyle sunulurken siyah, Bahia Kahvesi, Adaçayı Yeşili ile yeni eklenen iki tonlu kırmızı-siyah döşeme olmak üzere toplam dört farklı kaplama rengi de seçenekler arasında. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-format="autorelaxed"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="3626304101"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">ARTICO/MICROCUT koltuk kaplamasında ise bu oran koltuk aynasında yüzde 65 ve alt kumaşta yüzde 85.
Standart donanımı da önemli ölçüde geliştirilen GLB, özel müşteri istekleriyle çok daha uyumlu hale gelecek şekilde uyarlanabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Temel donanıma Uzun Far Yardımcısı, geri görüş kamerası ve USB paketinin yanında, örneğin deri kaplamalı direksiyon simidi ve LED ön farlar dahil. Müşterilere artık Progressive Tasarım Konsepti’nde Park Paketi de sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Gerçek müşteri eğilimlerine dayalı olarak diğer işlevsel donanımlar ayrı paketler biçiminde sunulurken müşteriler renk, iç mekân döşemesi, detay tasarımları ve jantlar gibi tasarım özellikleri bakımından kişiye özel araç konfigürasyonu da yapabiliyorlar.<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>En yeni nesil MBUX sisteminde sezgisel kullanım ve adaptif yazılım</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1hxxJ3E9dfF3jXQ1QSF_beIOECA7hqQ3P0XDn2YsmDowfMfPjweuryncV0i5boON_1CZoL0oZ4LJBjqgSo5cCD_wjU_wAuS9SQW7aEipme4MEjikk7gDrIYtd2XASI26oBik2Yk1ESYBTfY1vg-WwCAxchgW693KimUv3bMd-9K3NTpAfetZeOBBaGCo/s2600/Yeni-Mercedes-Benz-GLB_2024.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1733" data-original-width="2600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1hxxJ3E9dfF3jXQ1QSF_beIOECA7hqQ3P0XDn2YsmDowfMfPjweuryncV0i5boON_1CZoL0oZ4LJBjqgSo5cCD_wjU_wAuS9SQW7aEipme4MEjikk7gDrIYtd2XASI26oBik2Yk1ESYBTfY1vg-WwCAxchgW693KimUv3bMd-9K3NTpAfetZeOBBaGCo/s16000/Yeni-Mercedes-Benz-GLB_2024.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">GLB artık yeni tasarlanmış ekran stilleriyle en yeni nesil MBUX sistemine de sahip. ‘Klasik’ seçeneği tüm gerekli sürücü bilgilerini sağlarken, ‘Sportif’ seçeneği ise dinamik devir sayacıyla hayranlık uyandırıyor. Deneyimi temel içeriklerle sınırlı tutmak isteyenler ise ‘Akıllı’ seçeneğini tercih edebilir. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Navigasyon, Yardım ve Hizmet modlarıyla birlikte 10 farklı ortam aydınlatması renk seçeneğiyle müşterilere sayısız kişiselleştirme seçeneği sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Medya, Telefon veya Araç gibi tüm önceki işlevler korunurken, ilgili işlevler dokunmatik ekran üzerinden veya direksiyon simidi üzerinde bulunan parmak kontrolleriyle kolaylıkla kullanılabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Telematik sistem yenileme çalışmalarının temel odak noktası yeni tasarım ve gelişmiş performans. Bağlanabilirliği daha da geliştirmek amacıyla, GLB artık ek USB-C port ve daha yüksek USB şarj hızına sahip ve tüm USB soketleri aydınlatmalı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Gelecek dönemde akıllı telefonların Android Auto veya Apple CarPlay uygulamasıyla kablosuz ağ bağlantısı da mümkün olacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">İsteğe bağlı Burmester® Surround Ses Sistemi artık en yeni nesil MBUX ile etkileyici Dolby Atmos ses deneyimi sunarken müziğe daha fazla alan, netlik ve derinlik de veriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sistem ayrıca her türlü ortamla uyumlu olup müzik dinleyicileri artık sanatçının stüdyodaki özgün vizyonunu yansıtan benzersiz netlikte müziği de dinleyebiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp3gV54WghoTK8ZesGtFM7A7wubK8bMX6UCn7y2h2ktvvuUXaThpKn_X7v1sFOzGJ8bLHP5lE20RxMA1lfQqBhlCfnc9qbMcpvRWkXF3ODe47xKYuAVseotG_bZFcQwYY56b8bL3FrkJEgp7IfximgfQ6b1z6AP-2iWEwvfdh17AuGRsOwNAQU9oKFy_M/s2600/Yeni-2024-Mercedes-Benz-GLB_3.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1733" data-original-width="2600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp3gV54WghoTK8ZesGtFM7A7wubK8bMX6UCn7y2h2ktvvuUXaThpKn_X7v1sFOzGJ8bLHP5lE20RxMA1lfQqBhlCfnc9qbMcpvRWkXF3ODe47xKYuAVseotG_bZFcQwYY56b8bL3FrkJEgp7IfximgfQ6b1z6AP-2iWEwvfdh17AuGRsOwNAQU9oKFy_M/s16000/Yeni-2024-Mercedes-Benz-GLB_3.webp" /></a></div><br /> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span><span class="m_-1519317682914895256normaltextrun"><span style="font-family: CorpoS;"><u></u></span></span>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-collapse: collapse; margin-left: 5.5pt;">
<tbody>
<tr style="height: 28.05pt;">
<td style="border: 1pt solid black; height: 28.05pt; padding: 0cm; width: 141.5pt;" valign="top" width="189">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: normal; margin-left: 5.35pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">Benzinli motor</span><span lang="DE" style="font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-left: none; border: 1pt solid black; height: 28.05pt; padding: 0cm; width: 56.8pt;" valign="top" width="76">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: normal; margin-top: 0cm;"><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u> <u></u></span></p>
</td>
<td style="border-left: none; border: 1pt solid black; height: 28.05pt; padding: 0cm; width: 75.55pt;" valign="top" width="101">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: normal;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">GLB 200</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 13.85pt;">
<td style="border-top: none; border: 1pt solid black; height: 13.85pt; padding: 0cm; width: 141.5pt;" valign="top" width="189">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-bottom: 0cm; margin-left: 5.35pt; margin-right: 0cm;">
<span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">Motor hacmi</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 13.85pt; padding: 0cm; width: 56.8pt;" valign="top" width="76">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 4.9pt;">
<span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">cm³</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 13.85pt; padding: 0cm; width: 75.55pt;" valign="top" width="101">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-top: 1.15pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">1.332</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 14pt;">
<td style="border-top: none; border: 1pt solid black; height: 14pt; padding: 0cm; width: 141.5pt;" valign="top" width="189">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-left: 5.35pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">Nominal güç</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 14pt; padding: 0cm; width: 56.8pt;" valign="top" width="76">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-right: 4.8pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">kW/PS</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 14pt; padding: 0cm; width: 75.55pt;" valign="top" width="101">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">120/163</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 14pt;">
<td style="border-top: none; border: 1pt solid black; height: 14pt; padding: 0cm; width: 141.5pt;" valign="top" width="189">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-left: 5.35pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">-</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 14pt; padding: 0cm; width: 56.8pt;" valign="top" width="76">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-right: 4.8pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">1/dk.</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 14pt; padding: 0cm; width: 75.55pt;" valign="top" width="101">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">5.500</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 14pt;">
<td style="border-top: none; border: 1pt solid black; height: 14pt; padding: 0cm; width: 141.5pt;" valign="top" width="189">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-left: 5.35pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">Ek güç takviyesi</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 14pt; padding: 0cm; width: 56.8pt;" valign="top" width="76">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-right: 4.8pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">kW/PS</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 14pt; padding: 0cm; width: 75.55pt;" valign="top" width="101">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">10/14</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 14pt;">
<td style="border-top: none; border: 1pt solid black; height: 14pt; padding: 0cm; width: 141.5pt;" valign="top" width="189">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-left: 5.35pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">Nominal tork</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 14pt; padding: 0cm; width: 56.8pt;" valign="top" width="76">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-right: 4.95pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">Nm</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 14pt; padding: 0cm; width: 75.55pt;" valign="top" width="101">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">270</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 27.9pt;">
<td style="border-top: none; border: 1pt solid black; height: 27.9pt; padding: 0cm; width: 141.5pt;" valign="top" width="189">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: 14pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 5.35pt; margin-right: 0cm;">
<span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">Kombine a</span><span style="font-size: 9pt;">ğ</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ı</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">rl</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ı</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">kl</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ı</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">
yak</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ı</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">t t</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ü</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">ketimi
(WLTP, </span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ö</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">n de</span><span style="font-size: 9pt;">ğ</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">er):</span><span lang="EN-GB" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 27.9pt; padding: 0cm; width: 56.8pt;" valign="top" width="76">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: normal; margin-right: 4.8pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">l/100 km</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 27.9pt; padding: 0cm; width: 75.55pt;" valign="top" width="101">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: normal;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">7,6-6,9</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
</tr>
<tr style="height: 27.95pt;">
<td style="border-top: none; border: 1pt solid black; height: 27.95pt; padding: 0cm; width: 141.5pt;" valign="top" width="189">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; margin-left: 5.35pt; margin-right: 0cm;">
<span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">Kombine a</span><span style="font-size: 9pt;">ğ</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ı</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">rl</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ı</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">kl</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ı</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">
karbon (CO</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 6pt;">2</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">) emisyonlar</span><span face=""Segoe UI Historic",sans-serif" style="font-size: 9pt;">ı</span><span lang="EN-GB" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="margin-left: 5.35pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">(WLTP, ön de</span><span style="font-size: 9pt;">ğ</span><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">er)</span><span lang="EN-GB" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 27.95pt; padding: 0cm; width: 56.8pt;" valign="top" width="76">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 4.8pt;">
<span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">g/km</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
<td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-color: currentcolor black black currentcolor; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-style: none solid solid none; border-top: none; border-width: medium 1pt 1pt medium; height: 27.95pt; padding: 0cm; width: 75.55pt;" valign="top" width="101">
<p class="m_-1519317682914895256TableParagraph" style="line-height: normal; margin-top: 1.15pt;"><span style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;">173-156</span><span lang="DE" style="font-family: CorpoS; font-size: 9pt;"><u></u><u></u></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="m_-1519317682914895256xxmsonormal0"> </p></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-37560869565384405022024-03-22T20:37:00.003+03:002024-03-22T20:38:40.697+03:00Jaecoo Küresel Pazarlardaki Uzun Vadeli Yatırımlarını Sürdürüyor<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Jaecoo Yeni J7 İle Dünya Genelinde Bilinirliğini Artırıyor!
Çinli otomotiv markası <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Jaecoo" target="_blank">JAECOO</a>, dünya çapındaki tanıtım etkinlikleri ve yapılanma girişimleriyle küresel pazarlardaki varlığını hızlı bir şekilde genişletmeye devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2sGwiPxRNzeYCrMhAxWw5ngtvwyq5pS1rVnv9xIov_Zck96vHv9PtiTG7gzZObz3Q1nFJl-twq9gvV9H4I_OomKT2ULd8WOV6d9ph15FkSOtx1s52v60JQ-tdSvnYFAq5YxEWyoe6T9mY3Kv6vhCdl7wjD1_LuMX3mJTl0naQ37bHj2ysS-wZXyLTAgs/s1920/Chery-Jaecoo-7-2.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="996" data-original-width="1920" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2sGwiPxRNzeYCrMhAxWw5ngtvwyq5pS1rVnv9xIov_Zck96vHv9PtiTG7gzZObz3Q1nFJl-twq9gvV9H4I_OomKT2ULd8WOV6d9ph15FkSOtx1s52v60JQ-tdSvnYFAq5YxEWyoe6T9mY3Kv6vhCdl7wjD1_LuMX3mJTl0naQ37bHj2ysS-wZXyLTAgs/s16000/Chery-Jaecoo-7-2.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">JAECOO, geçtiğimiz yılın nisan ayındaki lansmanından bu yana, küresel pazardaki birçok ülke ve bölgede off-road tutkunlarının dikkatini çekmeyi başardı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">“Klasikten Klasiğin Ötesine” off-road felsefesiyle Kuveyt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda keşif odaklı bir stant ortamı kuran marka, katılımcılardan yoğun ilgi gördü. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca JAECOO, Kuveyt'teki ürün gamını daha da genişleterek tamamen elektrikli iki modelini sunmayı planlıyor. Malezya'daki ilk tanıtım gezisini de başlatan marka, Fas bölgesinden gelen ilk sipariş partisini şubat ayı sonunda başarıyla sevk etti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">JAECOO 19 Şubat'ta Meksika tanıtım etkinliğini başarıyla tamamladı ve yine Meksika'nın 32 eyaletinde 40'ın üzerinde bayilik kurarak Orta ve Güney Amerika pazarına giriş yaptı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca Marka, Güney Afrika'da birçok önemli lokasyonda 35 showrooma sahip.
“Klasikten Klasiğin Ötesine” ürün felsefesiyle ve kapsamlı endüstriyel zincir yapısı ile off-road dünyasının yenilikçi markası JAECOO, küresel pazarlardaki varlığını hızla genişletiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Marka, geçtiğimiz yılın nisan ayındaki lansmanından bu yana, dünya genelinde düzinelerce ülke ve bölgede çok sayıda off-road tutkununu kendine çekti. JAECOO'nun küresel çapta genişleme hamlesi şubat ayında bir kez daha hızlandı.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>J7’nin Kuveyt'teki ilk gösterimi dünya genelinde bir off-road dalgasını ateşledi</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">JAECOO, Kuveyt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda keşif odaklı bir stant ortamı ile görsel bir şölen yaşattı. Çinli marka çöl, vaha, gölgelikler, çadırlar ve Çin böreği gibi unsurlar kullanarak ilgiyi üzerine çekti.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Yıldız model J7, Kuveyt'te görücüye çıktı ve “Klasikten Klasiğin Ötesine” off-road felsefesiyle katılımcılardan yoğun ilgi gördü.
J7 modeli bu yılın ilk yarısında resmi olarak Kuveyt pazarında kullanıcılarla buluşacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca, yeni enerji sektörünün büyüme eğilimine cevap olarak JAECOO, Kuveyt'teki ürün gamını daha da genişleterek tamamen elektrikli iki modelini sunmayı planlıyor. Böylece marka, pazardaki yeni enerji ürünlerine yönelik talebi de karşılamayı hedefliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Çöl vahasında etkileyici bir gövde gösterisi yapan JAECOO, daha fazla kullanıcının J7'nin üstün off-road cazibesini yakından deneyimlemesine olanak sağlamak üzere Malezya'daki ilk tanıtım gezisini de başlattı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu arada, Fas bölgesinden gelen ilk sipariş partisi şubat ayı sonunda başarıyla sevk edildi. Bu da JAECOO'nun Kuzey Afrika'daki yeni sayfasının sinyalini verdi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">JAECOO'nun şubat ayında dünya genelindeki çok sayıda tanıtım etkinliği, yalnızca markanın küreselleşme yönündeki artan hızını ortaya koymakla kalmıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu aynı zamanda JAECOO markasının küresel kullanıcıların gözündeki değer artışını ve küresel pazarlardaki marka bilinirliğindeki yükselişi de vurguluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Meksika yapılanması ile Orta ve Güney Amerika'daki ilk girişim
JAECOO, uzun vadeli hizmet ve operasyon sistem birikiminin küreselleşmedeki ve küresel operasyonların gelişmesindeki öneminin bilincinde. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">JAECOO, şubat ayında sadece birçok pazarda etkileyici bir başlangıç yapmakla kalmadı, aynı zamanda çeşitli bölgelerde yerel sistem oluşumunu da derinleştirdi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">JAECOO 19 Şubat'ta Meksika tanıtım etkinliğini başarıyla tamamladı ve böylece üst düzey off-road modeli J7 resmi olarak Orta ve Güney Amerika pazarına girdi. Resmi kaynaklara göre JAECOO, tüketicilerin satın alma ve satış sonrası hizmet gereksinimlerini karşılamak üzere Meksika'nın 32 eyaletinde 40'ın üzerinde bayilik kurdu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca JAECOO etkinlikte, verimli ve akıllı bir depolama ile lojistik hizmeti sunmak ve modern bir WMS (depo yönetim sistemi) oluşturmak üzere dünyanın tedarik zinciri devi Blue Yonder ile ortaklık kurdu. Böylece Meksika Eyaletindeki ilk yedek parça deposunun hazırlık sürecini başlattı.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunun dışında JAECOO, 28 Şubat'ta Malezya'da resmi web sitesini açarak dijital sistem yapısını genişletti ve Malezya'nın yerel kullanıcı etkileşim alışkanlıklarını araştırdı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Satış açısından ise JAECOO, ülke genelinden onlarca bayi temsilcisi ve basın mensubunun katıldığı ilk ürün toplantısını Güney Afrika'da gerçekleştirdi.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">JAECOO, Güney Afrika'da kapsamlı ve etkili bir satış ve servis sistemi kurmaya kararlı ve ülke genelinde birçok önemli lokasyonda 35 showrooma sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunun dışında Güney Afrika'nın büyük kentlerinde üst düzey showroomlar kurma planları da sürüyor. Diğer yandan JAECOO, WesBank of South Africa ile iş birliği de yaptı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylece sadece tüketicilere araç satın almaları için yaşam döngüsü boyunca finansal destek sunmakla kalmadı, aynı zamanda bayi ortaklarına finansal destek sağlayarak JAECOO'nun tüm satış ağının istikrarını ve güvenilirliğini artırdı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">JAECOO’nun küreselleşme stratejisi, satıştan üretime ve hizmete kadar farklı yönleri kapsıyor. Ayrıca hacim ve yoğunluk üzerine kurulu bir çerçeveyi de kapsıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüm bunlar yerelleşme sisteminin rekabet avantajına katkıda bulunuyor. JAECOO gibi güçlü bir kaşifin küresel arazi aracı pazarını harekete geçirmesiyle kullanıcıların keşif maceraları da kaçınılmaz olacak.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-42299855477923977992024-03-22T20:28:00.003+03:002024-03-22T20:30:54.887+03:00Byd Marka Değerini Artırarak Gücüne Güç Katmaya Devam Ediyor<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Dünyanın lider elektrikli otomobil markası BYD, bağımsız marka değerleme danışmanlık şirketi Brand Finance’in 2024 raporuna göre yükselen bir değer olarak öne çıktı. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrYVbX88Js0psk8yzNkzn9h0aDzixk38RNJ-pDOWB1nLzvZsUA1Sc-e3c1CSGyvPJlXkhRcwmL5K0Hdj1wHdpPOjrupA-tlIhVJbF0fr9pZ6IEzrpNWeY6v9qC2Wl9lO705RQdtv3cBo8p6XhznFkEpVI04m2yqni67ki6mc7ZMNtXeHptlhLF5uUke0s/s950/mmmmmmmmmmm%C3%B6%C3%B6.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="423" data-original-width="950" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrYVbX88Js0psk8yzNkzn9h0aDzixk38RNJ-pDOWB1nLzvZsUA1Sc-e3c1CSGyvPJlXkhRcwmL5K0Hdj1wHdpPOjrupA-tlIhVJbF0fr9pZ6IEzrpNWeY6v9qC2Wl9lO705RQdtv3cBo8p6XhznFkEpVI04m2yqni67ki6mc7ZMNtXeHptlhLF5uUke0s/s16000/mmmmmmmmmmm%C3%B6%C3%B6.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2023 yılında bir önceki yıla oranla yüzde 62 seviyesinde büyüyerek 3 milyondan daha fazla araç satışı gerçekleştiren BYD, bir önceki yıla göre marka değerini yüzde 20 artırarak 12.1 milyar dolara yükseltti. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="https://www.motobilim.com/search/label/BYD" target="_blank">BYD</a>, en değerli otomobil markaları arasında küresel bir güç olarak yerini alırken, 3 yıldır üst üste Çin’in en değerli otomobil markası oldu.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>BYD 2 Yıldır Dünyanın 1 Numarası</b></span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Her geçen gün hızla büyüyen BYD, 2023 yılındaki yükselen performansıyla toplam otomobil satışlarında ilk kez global 10 marka arasında yer alarak dikkat çekti.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> 2023’ün son çeyreğinde 526 bin 409 adet elektrikli araç satışı gerçekleştirerek, bu dönemde dünyanın en çok tercih edilen elektrikli otomobil markası olmayı başardı.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">2023 yılında 6 kıtada 70’den fazla ülkeye yayılan BYD global pazarda ihracatını yüzde 334’ten fazla artırarak yaklaşık 243 bin seviyesine ulaştı. </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">BYD’nin üstün elektrikli araç teknolojisi, sıra dışı tasarımları ve yenilikçi özellikleri sayesinde çok sayıda tüketici tarafından tercih edilerek birçok ödül kazandı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Daha iyi bir yaşam için teknolojik inovasyonları sunma hedefine sahip olan BYD, her geçen gün büyüyerek daha yeşil bir geleceğe geçişi hızlandırmaya ve “Dünyayı 1°C'ye soğutma” vizyonuna katkıda bulunmaya devam ediyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-66662912648579923432024-03-22T18:04:00.002+03:002024-03-22T18:10:21.092+03:00Hyundai IONIQ 5 N 650 Beygirlik Bir Sanat Eseri<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Hyundai, N markasının ilk EV modeli IONIQ 5 ile elektrifikasyona bambaşka bir boyut kazandırıyor. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSDtW4fmvSztykh9QNihyLfojtLzWO6umnrn7v1WZ6fefR4plkms8NuiL2Qz3VHTlm4LQPdB4So4gphPJwdz6IPt5Gy4uIBgd7kS82UKkz62KkOrVLCnZHmSXzG1VdLbx6bfEA9nFBvKLYG9Nf4wQpz21lYq-I_X-ENld8DsGyJGSgdUg6icQC5hRKcTA/s2213/_2024_Hyundai_IONIQ_5_N-detay.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1314" data-original-width="2213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSDtW4fmvSztykh9QNihyLfojtLzWO6umnrn7v1WZ6fefR4plkms8NuiL2Qz3VHTlm4LQPdB4So4gphPJwdz6IPt5Gy4uIBgd7kS82UKkz62KkOrVLCnZHmSXzG1VdLbx6bfEA9nFBvKLYG9Nf4wQpz21lYq-I_X-ENld8DsGyJGSgdUg6icQC5hRKcTA/s16000/_2024_Hyundai_IONIQ_5_N-detay.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Dört tekerlekten çekişli araç, yüksek performanslı elektrik motoruyla tam 650 beygir güç üretiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Otomobilin öne çıkan kriterleri; günlük spor otomobil, viraj performansı ve yarış pisti kabiliyeti.
Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan Hyundai, elektrifikasyondaki iddiasını 650 beygirlik bir sportif modelle destekliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yüksek performanslı araçlar için kurulan N markasının ilk elektrikli modeli olan IONIQ 5 N, gerek sportif tasarımı gerekse yarış pistlerinde üstün kabiliyetiyle günlük otomobillere çok farklı bir bakış açısı getiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Üzerindeki her görsel öğenin işlevsel bir amaca hizmet ettiği IONIQ 5 N, sportifliğin, aerodinamizmin veya yüksek EV performansın buluşma noktasını işaret ediyor. <a href="https://www.motobilim.com/search/label/HYUNDA%C4%B0" target="_blank">Hyundai</a>, IONIQ 5 N modelini Türkiye’de özel siparişle yılın son çeyreğinde satışa sunmayı planlıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Dinamik tasarımla gelen müthiş aerodinamizm</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">'N', Hyundai Motor Company'nin Kore'deki global Ar-Ge merkezi Namyang'ı ve N serisinin geliştirilip test edildiği ve aynı zamanda Hyundai Avrupa Test Merkezi'ne de ev sahipliği yapan Nürburgring'i temsil ediyor. Namyang ve Nürburgring arasındaki bu yakın bağlantı, böylelikle N'in temelini oluşturuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">En önemli amacı sürüş keyfi sunmak olan N markası, üst düzey donanımlarla birlikte hem günlük kullanımda hem de yarış pistlerinde kendini göstermeye ayrıcalık tanıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N için özel olarak geliştirilen parlak siyah ön tampon, ızgara, hava perdeleri ve ön aktif hava kapağı, görselliğin yanı sıra aerodinamiği ve soğutma performansını da artırıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N için özel olarak hazırlanan arka spoyler, arka difüzör ve hava çıkışı da yere basma kuvvetini artırarak hem yol tutuşu hem de hava akışını optimize etmeye yardımcı oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Daha alçak, daha geniş ve daha büyük yüksek performanslı lastiklere sahip olan IONIQ 5 N, agresif bir duruş sergilerken yarış pistlerindeki kabiliyetini de artırmış oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni nesil N modele özel tampon tasarımları, ön ve arka kısmın uzunluğunu güncel IONIQ 5’e göre sırasıyla 25 milimetre ve 55 milimetre artırıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aynı zamanda ön ve arka süspansiyon da sürüş kabiliyetini optimize etmek için ağırlık merkezini daha da azaltacak şekilde yeniden tasarlanıyor. Genel olarak 20 milimetre daha alçak olan otomobil, daha geniş lastiklere uyum sağlamak için de alt kısmında 50 milimetre daha geniş ve daha belirgin difüzör kullanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu sayede otomobil tam 80 milimetre daha uzun. Daha iyi sürüş ve yol tutuşu ile birlikte pist performansında daha iyi kavrama için de Pirelli tarafından özel olarak geliştirilmiş 275/35R21 P-Zero lastikler kullanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N, iki özel Hyundai N tonu dahil olmak üzere 10 farklı gövde rengine sahip. Parlak Performans Mavisi ve Mat Performans Mavisi, IONIQ 5 N’in geleneksel yarışçı kimliğini vurgulayan en özel renkler. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Sürdürülebilirlik, Hyundai markasının ağırlıkla IONIQ modellerinde ele aldığı ve bunu sürekli ön planda çıkardığı bir strateji. Geri dönüştürülebilir kağıttan dekoratif kapı süsü, şeker kamışından ve PET şişelerden elde edilen biyo PET iplik, yine şeker kamışından gelen biyo TPO ve saf deri gibi çevre dostu malzemeler, aracın iç mekanında ön plana çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilPFh77oh5X_sOq4CAm1Y7_naAMQR_9b8__QWTeRnevglXV2HZ5qzWXER3vaPYRbUIbUTeZ_12492ux5JqNioOlw65ECI6Ye8QHNjUreFdBdN-cJExFrCrzaZSfPCgRhq99SIn-3t35xu7yXceWdqzGag5YnToWUpNLzQzPLraF1YLRs3-fMsxtLspzuU/s2602/2024_Hyundai_IONIQ_5_N_-ozellikleri.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1302" data-original-width="2602" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilPFh77oh5X_sOq4CAm1Y7_naAMQR_9b8__QWTeRnevglXV2HZ5qzWXER3vaPYRbUIbUTeZ_12492ux5JqNioOlw65ECI6Ye8QHNjUreFdBdN-cJExFrCrzaZSfPCgRhq99SIn-3t35xu7yXceWdqzGag5YnToWUpNLzQzPLraF1YLRs3-fMsxtLspzuU/s16000/2024_Hyundai_IONIQ_5_N_-ozellikleri.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Buna ek olarak otomobil, Hyundai'nin çevreye duyarlı uygulamalara olan bağlılığını daha da iyi bir şekilde örneklendirmek için de geri dönüştürülmüş lastik pigment boyası ve geri dönüştürülmüş poli Alcantara koltuk kaplama kumaşına yer veriyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Sportif ve modern iç mekan</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N'in iç mekanı, bir yarış aracı konseptine göre şekillendirilmiş. Daha alçak oturma pozisyonuna sahip N spor koltuklar, özel mod düğmelerine sahip yeni N direksiyon ve N sabit orta konsol ile ideal bir sürücü ergonomisi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Pist sürüşü için optimize edilmiş direksiyon simidi, koltuklar, kapı kaplama panelleri ve metal pedallar dahil olmak üzere çoğu yerde N logolu aksesuarlar ve eklentiler kullanılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N'nin eğlenceli sürüş ruhunu en üst düzeye çıkarmak için sürüş modları özelleştirilebiliyor ve çeşitli kombinasyonlarda her düğmeyle eşleştirilebiliyor.
N Grin Boost (NGB) düğmesi, 10 saniye boyunca maksimum hızlanmaya ve heyecana imkan tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu tuşa basıldığı zaman araç tüm sistemleri 10 saniye boyunca kapatarak kullanıcısına anında yüksek performans ve sezgisel bir erişim sağlıyor.
IONIQ 5 N'in orta konsolu, diz pedleri ve kaval kemiği desteğinin yanı sıra kayan kol dayanağıyla da pist sürüşü için optimize edilmiş. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Konsolun alt kısmındaki uzantı ise spor sürüşü desteklemek için sağlamlığı artırıyor. Spor otomobil, günlük kullanım için C tipi USB, kablosuz şarj cihazı ve bardak tutucular da sunuyor. N koltuklar, güçlendirilmiş desteklere sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylece keskin virajlarda güçlü yanal hızlanma meydana gelse bile dengeli bir sürüş için üst ve alt gövdeyi sıkı bir şekilde destekliyor. N koltuklar, yüksek performanslı sürüş deneyimi arayan kullanıcılar için tasarlanırken güncel modele göre kıyasla yaklaşık 20 milimetre daha alçak konumlandırılmış. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N,</span><span style="font-size: large;"><b>Yüksek performansla gelen 650 beygir güç</b> </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N, 21.000 devre kadar çalışan iki adet elektrikli motora sahip. En yeni nesil 84 kWh pil ile donatılan otomobil, yüksek enerji için motordaki iki kademeli invertör sayesinde 448 kW/609 PS ve 740 Nm tork (NGB devredeyken 478 kW/650 PS ve 770 Nm) güç sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Maksimum 260 km/saat hıza ulaşabilen model, 0-100 km/s hızlanmasını ise sadece 3,5 saniyede (NGB ile 3,4 saniye) tamamlıyor. Tamamen elektrikli aracın menzili ise 448 kilometre (WLTP).
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Üstün viraj performansı</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">IONIQ 5 N'in viraj alma yetenekleri, her yolculuğun heyecanını artırmak için tasarlanmış. Gelişmiş stabilite ve çekiş kontrol sistemleri aracılığıyla üst düzey bir sürüş deneyimi sunan otomobilin gövde yapısı, normal bir EV modele göre farklılık gösteriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motor ve pil montajı, performanslı sürüşlerde yanal kuvvete katkıda bulunurken aynı zamanda her iki uçtaki entegre tahrik aksları ve elektrik motoru da yüksek torka dayanacak şekilde güçlendiriliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Performanslı fren sistemi ise inanılmaz bir frenleme sağlıyor. Bu fren sistemi, önde ve arkada sırasıyla 400 milimetre ve 360 milimetre çaplı büyük disklerden oluşuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hibrit diskler, monoblok dört pistonlu ön kaliperler, yüksek sürtünmeli fren balataları ve özel hava soğutmalarıyla beraber daha hafif metalurjinin kullanılması, fren ısı kapasitesini ve soğutma verimliliğini de artırıyor.
Otomobil, motor sporlarından ilham alan güçlü bir rejeneratif fren sistemine de sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">N Brake Regen sistemi, sektör lideri maksimum 0,6 G yavaşlama kuvveti sunarak otomobilin frenleme yeteneklerini daha da artırıyor. EV'lerin normal modellerden daha fazla ağır olması sebebiyle kullanılan frenlerin normal bir otomobilden çok daha güçlü olması gerekiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylelikle hidrolik frenler, gerektiğinde ekstra frenleme kuvveti uygulayarak pistte daha fazla dayanıklılık sağlıyor. N Brake Regen ile bu hidrolik frenler arasındaki kusursuz uyum, sürücünün fark edemeyeceği yumuşak bir geçiş yaratıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kısacası bu sistem, IONIQ 5 N'in denge ve çekiş kontrol sistemleri birlikte çalışarak heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlıyor. Aracın üst düzey viraj yetenekleri, 42 ek kaynak noktası ve 2,1 metrelik ek yapıştırıcıyla da destekleniyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yarış pisti kabiliyeti</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">N Pedal, Hyundai i20 N WRC'de de kullanılan ve sürüş esnasında oldukça hızlı tepki veren bir özellik. Üst düzey yol tutuşu elde etmeyi hedeflerken aynı zamanda EV'lerin doğal ağırlığını ve boyutunu ele alan bir çözüm olarak geliştirilmiş. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu akıllı yazılım işlevi, anında devreye girerek gelişmiş bir gaz kelebeği hassasiyeti sağlıyor. IONIQ modellerindeki i-Pedal rejeneratif frenleme sistemine benzer teknolojiden yararlanan N Pedal, enerji verimliliğinden ziyade hızlı ve heyecan verici viraj almayı önceliklendiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Arka aksta yavaşlatıcı kuvvet kullanılarak agresif bir ağırlık aktarımı yaratılıyor ve bu da virajlara daha keskin giriş sağlıyor.
N Drift Optimizer ise birden fazla araç kontrolünü dengeleyerek drift açısının korunmasına yardımcı oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Entegre “Torque Kick Drift” işlevi, sürücünün daha hızlı drift yapmasına olanak sağlayarak halk arasında debriyaj tokatlama olarak tabir edilen arkadan itişli araçların debriyaj vuruş hareketini simüle ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">N Tork Dağıtımı (NTD) da gücü ön ve arka akslar arasında kaydırarak 11 seviyeye kadar farklı ayar seçeneği sunuyor. Tamamen değişken ön ve arka tork dağıtımı sayesinde sürücülere istedikleri tork dağıtım oranını sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Arka aksta bulunan elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (e-LSD) ise sürüş koşullarına bağlı olarak arka tekerleklere gönderilen kuvvet miktarını kontrol ediyor.
Yüksek hızlarda aracın viraj performansını artırırken ayrıca tekerlek kayma dengelemesini de iyileştiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">e-LSD, 1.800 Nm'lik artırılmış tork kapasitesiyle optimum performansı garantilemek için gelişmiş bir reaksiyon kontrolü sağlıyor.
N Kalkış Kontrolü, sıfırdan kalkışlarda mümkün olan en iyi ivmelenmeyi ve ön torku sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">En az tekerlek patinajı ve mümkün olan en hızlı kalkış için üç farklı çekiş seviyesi (düşük, orta ve yüksek) sunarak sürücülerin pist kullanımlarında profesyonel bir yarış aracı gibi kullanmalarına imkan tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">N Race özelliği de sürücülere otomobilin enerji kullanımı üzerinde doğrudan kontrol sağlıyor. IONIQ 5 N, birkaç düğmeye basma rahatlığıyla ayarların değiştirilmesini sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sürücülere 'Dayanıklılık' veya 'Hızlanma' konusunda stratejik bir seçim sunuluyor. 'Dayanıklılık', yarış pistindeki menzili en üst düzeye çıkarıyor. Bu, maksimum gücün sınırlandırılmasıyla elde ediliyor. Bu da sıcaklığın daha geç ve yavaş oluşmasına neden oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Karşılaştırmalı olarak, 'Hızlanma' ise daha çabuk enerji için sağlamak için güç ve soğutmaya öncelik veriyor. Bu, sürücülerin enerji stratejilerini doğru bir şekilde yönetmelerine ve sürüş performans hedeflerine ulaşmaları için ideal bir performans aralığı oluşturmalarına yardımcı oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">EV'lerde gelişmiş geri bildirim arzusunun farkına varan Hyundai N mühendisleri, IONIQ 5 N'in dinamik sürüşü üzerinde hassas kontrol sunmak için N e-Shift ve N Active Sound+'ı geliştirdi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Her iki özelliğin entegrasyonu, sürücü ile otomobil arasındaki duygusal bağı güçlendiriyor. IONIQ 5 N, içten yanmalı motorların hissini simüle etmek için en son teknolojileri birleştiriyor ve olağanüstü bir sürüş deneyimi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">N e-Shift, içten yanmalı N modellerde bulunan 8 vitesli çift kavramalı şanzımanın (DCT) davranışını taklit ederek, güç dağıtımı üzerinde kontrol hissi sağlıyor ve böylece sürücüler, manuel ve otomatik vites değiştirme arasında seçim yapabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tıpkı manuel şanzıman modundaki N DCT gibi N e-Shift de sert bir devir sınırlayıcıya sahip.
N Aktif Ses (N Active Sound+ ) ise içten yanmalı motor gibi egzoz sesleri çıkararak daha sürükleyici bir sürüş deneyimi yaratmasıyla öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">N e-Shift, içten yanmalı motor hissini taklit ederek önceki EV uygulamalarının ötesine geçiyor ve sürüş deneyimini daha etkileşimli ve daha keyifli hale getiriyor.
N e-Shift ile eşleştirilen N Aktif Ses sistemi ise üç farklı ses sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">N Aktif Ses, hızı ve gaz kelebeği konumunu temel alarak sesi sürekli olarak yeniden düzenliyor ve dinamik bir işitsel deneyim sağlıyor. Bu işitsel deneyim, sürücülere kullanılan gücü ölçmek için akustik bir referans sağlıyor. Sistemde 8 adet dahili Bose® Premium Sound ve iki adet harici hoparlör bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-format="autorelaxed"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="3626304101"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> IONIQ 5 N'deki N Road Sense (NRS) ise sürüş deneyimini yeni bir seviyeye taşıyor. NRS, çift kavisli yol işaretlerini otomatik olarak tanıyor ve sürücüye N Modunu etkinleştirmesini öneriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu akıllı sistem, sürücünün çift virajlı yollarda seyrederken daha da heyecan verici ve ilgi çekici bir sürüş deneyimi yaşamasına olanak tanıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> IONIQ 5 N, zorlu yarış pisti koşullarında termal yönetim için yeni bir standart belirliyor. Rakipleriyle karşılaştırıldığında IONIQ 5 N, ısı kaynaklı güç bozulmasına (aşırı ısınma nedeniyle maksimum güç kaybı) karşı daha yüksek bir dirence sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Geliştirilmiş pil termal yönetim sistemi, artırılmış soğutma alanı, motor ve pil soğutucusu ile donatılmış. Pil ve elektrik motoru için kullanılan bağımsız radyatörler, yoğun pist sürüşü öncesinde ve sırasında IONIQ 5 N'in performans düşüşüne karşı performans direncini en üst düzeye çıkarıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüm bu özelliklere ek olarak, yolda güvenlik ve rahatlık sağlayan bir dizi güvenlik teknolojisi ve bir sonraki seviye Hyundai Smart Sense Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri ile de araçla beraber sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hyundai Bağlantılı Araç Navigasyon Kokpiti (ccNC), 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı ve 12,3 inç dijital gösterge panelinin birleşimiyle ön plana çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunun da ötesinde, IONIQ 5 N, ön camı bir görüntü ekranına dönüştüren seçilebilir AR işlevleri sunan Artırılmış Gerçeklik Head-Up Display (AR HUD) sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkwGJe2S7-pjwUStVpkpY7A8e4ThpRTFP68YQk48nhyefA5I8Bsgdw0DCzWXhK61V_4LsJiKtCjhe6tz8fS-yKEws3hfdawsifrpedeSMrmpZXXlZZyteGAsLYoCpOyfzwM6lS4kUFHWnOlsoox5HRIOYTesK6wzXjvFGreAtvRb7-VfxOBcmM6VXWcDA/s1000/2024_Hyundai_IONIQ_5_N_DETA%C4%B0LS_.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkwGJe2S7-pjwUStVpkpY7A8e4ThpRTFP68YQk48nhyefA5I8Bsgdw0DCzWXhK61V_4LsJiKtCjhe6tz8fS-yKEws3hfdawsifrpedeSMrmpZXXlZZyteGAsLYoCpOyfzwM6lS4kUFHWnOlsoox5HRIOYTesK6wzXjvFGreAtvRb7-VfxOBcmM6VXWcDA/s16000/2024_Hyundai_IONIQ_5_N_DETA%C4%B0LS_.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">AR HUD, navigasyon, gelişmiş güvenlik ayrıntıları ve aracın çevresi gibi temel bilgileri doğrudan sürücünün ön camdaki görüş alanına sunuyor. Bu yenilikçi özellik, sürücülerin önlerindeki yola odaklanmayı sürdürürken bilgileri hızlı bir şekilde anlamalarını sağlıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Nürburgring'deki Hyundai Test Merkezi</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Almanya’daki Nürburgring Yarış Pisti, N markasının yüksek performanslı teknolojilerini geliştirmek için kullanılırken aynı zamanda modellere yarışçı ruhu aşılamaya devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">İkonik Yeşil Cehennem Nürburgring-Nordschleife, dünyanın en zorlu yarış pistlerinden biri olarak kabul edilirken ayrıca içindeki 73 viraj ve 20.8 kilometrelik asfaltıyla da motor sporları için oldukça önemli bir kompleks. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hyundai Motor Company’nin Avrupa Teknik Merkezi’ne (HMETC) ev sahipliği yapan bu pistte araçların dayanıklılık testlerinin büyük bir kısmı gerçekleştiriliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Testlere katılan yüksek performanslı otomobiller, Nürburgring'i hem kuru hem de ıslak koşullarda en az 480 kez turluyor ve yalnızca 10 ila 12 hafta içinde 180.000 kilometreye kadar zorlu sürüşü (normal bir aracın yaşam döngüsüne eşdeğer) simüle ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sert hızlanma, ani yavaşlama ve zorlu viraj almanın sürekli birleşimi, araçların sınırlarını zorluyor ve değişken yüzeyler ve kamber, olumsuz koşullarda bile en yüksek performansı sağlıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Namyang Ar-Ge Merkezi</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Güney Kore'nin Hwaseong kentinde 1995 yılında açılan ve 13.000 araştırmacı ve mühendisin çalıştığı Namyang Ar-Ge Merkezi ise Hyundai’nin kalbi durumunda.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Toplam 3,3 milyon metrekarelik bir arazi üzerinde yer alan bu tesis, tasarım, mühendislik, güç aktarma organları, performans, aero-akustik rüzgar tüneli, test sürüşleri ve çevresel Ar-Ge için gerekli olan çeşitli merkezlerden oluşuyor. Yüksek hızlı 4,5 kilometrelik düzlük bir alanı bulunan pistte 34 farklı viraj ve zorlu keskin dönüşler bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Toplam 70 kilometre yol uzunluğuna sahip bu tesis, bir bakıma Hyundai N'in de manevi evi sayılıyor.
Hyundai, elektrikli dünyada lider olmaya çalışırken, IONIQ 5 N’le de performanslı mobilite vizyonunu gerçeğe dönüştürüyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8MMmCi5JsFdeuO8aA125nd6DpaktGXW3vF04emPlReXVjFDmCixt48Eef-yFRPdz0D-8XSD-E5PYVxKyMgIKAZbAsyoNaiTC8olx6QtYEhGQc8TZWwvMCOCvrulCX_BHK3KtVQJClqOQDQVqUUI_Y3mJNfWsux81gY7fBPsEc6Acpg96MplFQ7D0tqKA/s2506/2024_Hyundai_IONIQ_5_N_back.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1404" data-original-width="2506" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8MMmCi5JsFdeuO8aA125nd6DpaktGXW3vF04emPlReXVjFDmCixt48Eef-yFRPdz0D-8XSD-E5PYVxKyMgIKAZbAsyoNaiTC8olx6QtYEhGQc8TZWwvMCOCvrulCX_BHK3KtVQJClqOQDQVqUUI_Y3mJNfWsux81gY7fBPsEc6Acpg96MplFQ7D0tqKA/s16000/2024_Hyundai_IONIQ_5_N_back.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hızlı otomobillerin ve gerçek sürüş keyfinin sadece içten yanmalı modellere has bir özellik olmadığını kanıtlayan Hyundai, spor otomobil tutkunlarının dikkatini daha farklı N modelleriyle de çekmeye devam edecek.</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-8851853308983308742024-03-21T17:45:00.001+03:002024-03-21T17:45:13.473+03:00BMW Motorrad Motobike İstanbul 2024'te 24 Farklı Modelle Gövde Gösterisi Yapıyor<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">
<span style="font-weight: normal;">Borusan Otomotiv'in Türkiye distribütörü olduğu BMW Motorrad, 20-23 Mart tarihleri arasında düzenlenen Motobike İstanbul 2024'te en yeni modellerini motosiklet tutkunlarıyla buluşturuyor.</span></span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0GRZFqAKXinaCTh0LlJ_TQdJmcCiWZv45BRsjHhAdwZdYeZTXFZeeY5ap9mpLYDT6VqzHnrrbKhCwmlms-CwIUGNtQsQuwzie2Qmvl_AgKRzfz3ukNzjPKNCNXwC_0iF97pIIdUeQYI58rH64COpK3VUPkxhwaPoSkb3u9jvTxsz1cK_bJtjh9OMnyHE/s1584/_Yeni_BMW_M_1000_XR.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1243" data-original-width="1584" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0GRZFqAKXinaCTh0LlJ_TQdJmcCiWZv45BRsjHhAdwZdYeZTXFZeeY5ap9mpLYDT6VqzHnrrbKhCwmlms-CwIUGNtQsQuwzie2Qmvl_AgKRzfz3ukNzjPKNCNXwC_0iF97pIIdUeQYI58rH64COpK3VUPkxhwaPoSkb3u9jvTxsz1cK_bJtjh9OMnyHE/s16000/_Yeni_BMW_M_1000_XR.jpeg" /></a></div></span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Bölgenin en büyük motosiklet, bisiklet ekipman ve aksesuarları fuarına 6 segmentte 24 farklı model ve toplam 29 motosikletle katılan BMW Motorrad, Yeni CE 02, S 1000 XR ve M 1000 XR modellerini de ilk kez sergiliyor. </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">BMW Motorrad'ın tüm modelleri 5. salondaki standında ziyaret edilebiliyor.
Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, Türkiye'de motosiklet satışlarının bir önceki yıla göre yüzde 130'un üzerinde artarak 957 bin seviyesine ulaştığını ve fuara gösterilen büyük ilginin de talebin artarak devam edeceğini gösteren önemi bir işaret olduğunu söyledi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motosikletin şehir içi ulaşımının en önemli unsurlardan biri haline geldiğini belirten Tiftik, "Son yıllarda büyükşehirlerdeki trafik yoğunluğu, hızlı ulaşım ihtiyacı ve park yeri sorunları özellikle 500cc’ye kadar olan segmentte rekorlar getirdi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu talepten elektrikli modeller de payını aldı. 2023 senesinde elektrikli scooter ve motosiklet satışları 173 bin seviyelerine geldi. Bu da toplam satışlar içerisinde yüzde 18'lik bir pay anlamına geliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motosiklet kategorisindeki elektrifikasyon dönüşümü hızının otomobillerden daha hızlı gerçekleştiğini söyleyebiliriz BMW Motorrad olarak 2023'ü hedeflerimizin üzerinde bir performansla toplamda 4.628 adet motosiklet satışı ile tamamladık. Bunun üçte birini tamamen elektrikli Maxi Scooter modelimiz BMW CE 04 oluşturdu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunu Adventure segmentindeki R 1300 GS, R 1250 GS Adventure ve F 750 GS satışları takip etti. Sport segmentimizdeki çok beğenilen modellerimizden S 1000 RR ve S 1000 XR modelleri de önemli satış adetlerine ulaştı" dedi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motosiklet pazarı açısından tarihi bir rekorla kapanan 2023'ün ardından satışların 2024'e de kuvvetli bir başlangıç yaptığını söyleyen Tiftik, "Ocak ayında trafiğe kaydı yapılan motosiklet sayısında önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 48 oranında artış yaşandı. Motosiklete olan ilgilinin sene boyunca artmaya devam edeceğini ve pazarın milyon eşiğini rahat aşacağını tahmin ediyoruz." dedi.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>BMW Motorrad 6 segmentte 24 farklı model ve toplam 29 motosiklet ile fuara çıkarma yaptı</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motobike İstanbul 2024'ün BMW Motorrad açısından önemini sergiledikleri model çeşitliliğiyle gösterdiklerini söyleyen Tiftik, "Fuar süresince 6 farklı segmentte 24 farklı model ve toplamda 29 motosikletimizi tutkunlarıyla buluşturuyoruz. Bu modellerimiz arasında Türkiye'de ilk defa sergilenen ürünlerimiz de yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Urban Mobility segmentinde dengeleri değiştiren radikal tasarımlı ve tamamen elektrikli Yeni BMW CE 02 sergilenirken, Sport segmentinde üstün performansı ve göz alıcı tasarımıyla standartları belirleyen S 1000 XR da Motobike İstanbul 2024'te ilk defa sergilenen modeller arasında yer alıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">BMW Motorrad markasının tarihindeki üçüncü M modeli olma unvanına sahip M 1000 XR, ilk defa sergilenen motosiklet modelleri arasında dikkat çekiyor. " dedi.
Motobike İstanbul 2024'te Sergilenen BMW Motorrad Modelleri Hakkında
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Adventure Segmentinin Yıldızı: Yeni F Serisi</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">BMW Motorrad'ın Adventure segmentindeki Yeni F Serisi modelleri inovatif teknolojileri, performanslı motorları ve düşük ağırlıklarıyla fark yaratıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Rain, Road, Dynamic ve Enduro sürüş modlarını standart olarak sunan Yeni F Serisi modellerinde ABS Pro ve DTC teknolojileri sürüş dinamizmini daha da ileriye taşıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">BMW Motorrad'ın sürüş dinamiklerinin geliştirilmesinde önemli bir role sahip olan ve 2018'de ürün gamına giren 853 cc hacmindeki 2 silindirli motor, Yeni F Serisi modellerinde 895 cc olarak revize edildi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hacmi artan motor bloğu sayesinde Yeni BMW F 900 GS ve F 900 GS Adventure 105 bg güç ile 93 Nm tork değerini sunarken, Yeni F 800 GS ise 87 bg güç ve 91 Nm tork değerleriyle dikkat çekiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yapılan bu değişiklikle Yeni F Serisi'nin etkileyici egzoz sesi daha çekici hale gelirken motor devrinin her aşamasına yayılan yüksek tork değeri motosikleti çok daha kısa sürede hızlandırıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni BMW F 900 GS, modelinin %80’i yeni parçalarla revize edilerek toplam ağırlık önceki modele göre tam 14 kg hafifledi. Yeniden tasarlanarak çelik yerine dayanıklı plastikten üretilen 14,5 litre hacmindeki yakıt tankı 4,5 kg avantaj sağlarken, modelin baştan dizayn edilen arka kısmı da toplam ağırlıktan 2,4 kg tasarruf edilmesine imkan tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Standart olarak tüm F 900 GS modellerinde sunulan Akrapovic imzalı egzoz ise 1,7 kg daha düşük ağırlığıyla Yeni F 900’ün verimliliğini destekliyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yeni Sürüş Modları ve Geliştirilmiş Çekiş Kontrol Sistemi</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Rain Road, Dynamic ve Enduro sürüş modlarını standart olarak sunan Yeni F Serisi modellerde güvenli sürüşün temelinde yer alan Dynamic Traction Control (DTC) ve ABS Pro sistemleri de yer alıyor. Yeni F Serisi modelleri tercih edilen sürüş moduna göre çekiş kontrol sistemini ve motorun tork gücünü konfigüre ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Showa tarafından geliştirilen ters teleskopik yeni ön süspansiyonlar Yeni F 900 GS’in rafine sürüşüne de katkıda bulunuyor. Off-road kabiliyeti bir önceki nesle göre artırılan Yeni BMW F 900 GS, Enduro Pro donanımında ayarlanabilir titanyum ters teleskopik çatal, tamamen ayarlanabilir ZF&Sachs merkez süspansiyon ve gidonla birlikte M Dayanıklılık zincirini bir arada sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni F 900 GS ve Yeni F 800 GS'te ise sınıfında fark yaratan Dynamic ESA (Elektronik Ayarlanabilir Süspansiyon) sistemi opsiyonel olarak sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Aydınlatmalar LED Teknolojisiyle Geliyor </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Yeni F Serisi modellerinde standart olarak sunulan LED far sayesinde daha geniş bir görüş mesafesi elde edilirken sürücü de daha kolay fark ediliyor. Yeni BMW F 900 GS, Yeni BMW F 900 GS Adventure ve Yeni BMW F 800 GS'te LED fara ek sinyaller ve diğer aydınlatmalar da aynı teknolojiyi kullanıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Segmentinde Standartları Belirleyen Sporcu: Yeni BMW S 1000 XR</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Geliştirilen üst düzey performansı ve ergonomisiyle öne çıkan S 1000 XR, uzun yol sürüşünü sportif dinamikleriyle benzersiz bir deneyime dönüştürüyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Türkiye’de ilk defa Motobike İstanbul 2024’te sergilenen Yeni BMW S 1000 XR, S 1000 RR modeli üzerinden geliştirilen 4 silindirli yeni motoru ve tasarımında optimize edilmiş hava kanallarıyla etkileyici bir performans sergiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Pürüzsüz ve her motor devrinde kesintisiz tork sunan S 1000 XR’ın motor gücü bir önceki nesline göre 4kW / 5HP artırılarak 125 kW / 170 HP’ye ulaşırken, 114 Nm’lik tork değeriyle de mükemmel bir sürüş deneyimi vadediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> M Tarihinin Üçüncü Modeli Yeni BMW M 1000 XR Türkiye’de İlk Defa Sergileniyor</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Uzun yolculuklara uygun konforlu yapısıyla sportif sürüş dinamizmini birleştiren Yeni BMW M 1000 XR, performans, ayrıcalık ve özgünlük arayan motosiklet tutkunlarının beklentilerini bir arada karşılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sportif sürüş tarzıyla hem pistlerde hem de uzun yolda eşsiz bir performans sunan M 1000 XR, Crossover segmentindeki en hafif motosiklet olma özelliği taşıyor.
M 1000 XR’ın 4 silindirli su soğutmalı motoru, S 1000 RR’da kullanılan güç ünitesi temel alınarak geliştirildi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni S 1000 XR’dan 23 kW / 31 HP daha güçlü bir motora sahip olan M 1000 XR, 148 kW /201 HP güç, 113 Nm maksimum tork değerleriyle öne çıkıyor. İkinci vitesten itibaren kısa vites oranıyla dikkat çeken M 1000 XR bu sayede daha çabuk hızlanma ve yüksek yol tutuş kabiliyeti sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni BMW M 1000 XR’ın süspansiyon ve şasi sistemi S 1000 XR’daki alüminyum köprü iskeleti geliştirilerek tasarlandı. Ön bölümdeki çatal süspansiyonlar M tasarımı ile dikkat çekerken, en yeni özellikler arasında ayarlanabilir gidon amortisörü yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Süspansiyon teknolojisinin yanı sıra aerodinamik unsurlar da M 1000 XR’ın geliştirilme sürecinde kilit rol oynuyor. Ön panelde yer alan M özel kanatlar, pistlerde daha hızlı tur zamanı, yolda ise yüksek hızda daha stabil bir sürüş vadediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motorun kafa kısmında yer alan kanatlar 100 km/s üzerindeki hızlara ulaşıldığında ön tekerleğe binen ağırlığı artırarak maksimum yere basma gücü elde edilmesini sağlıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Dört Farklı Sürüş Moduna Ek Pistlere Özel Race Pro Sürüş Modu</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Rain, Road, Dynamic ve Race olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunan M 1000 XR’da, pist kullanımına özel Race Pro 1-3 seçeneği de yer alıyor. Motosiklette güvenli sürüşün temelinde yer alan Dynamic Traction Control’ün (DTC) en son nesli standart olarak sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Klasik Şasisi ve Efsanevi Güncel Boxer Motoru ile BMW R 12 nineT ve BMW R 12</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni BMW R 12 nineT'nin üzerindeki motor 109 beygir güç üretirken, R 12'deki ünite 95 beygir güce sahip. Yeniden tasarlanan şasi sayesinde Yeni BMW R 12 nineT ve Yeni BMW R 12 koltuğun altına entegre edilmiş hava kutusu sayesinde motorun ihtiyacı olan soğuk havaya daha kolay ve çabuk ulaşıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">100 yılı aşkın süredir kullanılan iki silindirli boxer motor ve kardan mili tahriki BMW motosikletleriyle eş anlamlı hale geldi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">BMW Motorrad'ın 100. yılında sunulan Yeni BMW R 12 nineT ve R 12 modelleri de kısa süre önce tanıtılan ve bugüne kadar üretilmiş en güçlü boxer motora sahip BMW R 1300 GS'in ayırt edici güç aktarma organı konfigürasyonunu daha da vurguluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Koltuğun altına konumlandırılmış çift çıkışlı egzoz sistemi, ikonik tasarımıyla BMW Motorrad'ın 100 yıllık mirasına uygun olarak geliştirildi. Teknik detayları ve geliştirmeleriyle Yeni BMW R 12 nineT ve Yeni BMW R 12 hem klasik hem de sportif motosiklet kullanıcısının taleplerini karşılıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Klasik Görünüm ve Ergonomi Bir arada</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni BMW R 12 nineT, fırçalanmış alüminyum deposu, açık renkli kaplamalı yan panelleri, koltuk ile birbirini destekleyen yükselen tasarıma sahip kuyruk yapısıyla dinamik bir görünüme kavuşuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Arka bölümün önceki modele göre 30 mm daha kısa olması ve dar tasarlanmış yakıt deposu sayesinde Yeni BMW R 12 nineT’ nin ergonomik yapısı öne çıkıyor. Gidona daha yakın konumlanan sürücü, geliştirilmiş diz teması sayesinde önde bir oturma pozisyonuna sahip oluyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Tek Parça Boru Köprü Çelik Şasi</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni BMW R 12 modellerinin merkezinde tamamen yeniden geliştirilmiş boru köprü şasi bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bir önceki seride bulunan ön ve arka ana şasinin aksine tek parça halindeki boru köprü şasi, motosikletin toplam ağırlığını azaltarak klasik ve temiz görünüme katkı sağlıyor. Aynı zamanda yine çelikten oluşturulmuş arka şasi ana şasiye vidayla bağlanıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Türkiye’de İlk Defa Sergileniyor: Tamamen Elektrikli Yeni BMW CE 02 </b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">BMW Motorrad'ın erişilebilir modeli olarak ürün gamında konumlanan Yeni BMW CE 02, şehir içi ulaşım odağında üretilmiş çevik, pratik ve sağlamlığıyla öne çıkan mobilite kavramını kökünden değiştiren bir model.
Yeni BMW CE 02'nin 11 kW/15 hp güç çıkışına sahip motor seçeneği bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu güç çıkışı sayesinde kullanıcısına dinamik bir sürüş deneyimi sunan Yeni BMW CE 02, 90 km'ye varan menziliyle de uzun şehir içi yolculuklarda kullanıcısının yanında oluyor. Ayrıca Yeni BMW CE 02, güçlü motoru sayesinde maksimum 95 km/s hıza ulaşıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni BMW CE 02, sadece 132 kg ağırlığa sahip olan 11 kW'lik versiyonuna ek olarak 119 kg ağırlığında 4 kW'lik bir seçenek daha bünyesinde barındırıyor. Yeni BMW CE 02, 750 mm yüksekliğe sahip selesi ve aynı zamanda eğlenceli yol tutuş özellikleriyle de öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Hidrolik sönümlemeli teleskopik çatal Yeni BMW CE 02'nin ön tekerleğinin en iyi derecede yola tutunmasını sağlarken, arkada tek taraflı amortisör kullanılıyor. Yeni BMW CE 02'nin güvenli duruşunu sağlayan fren sistemi ön tekerlekte ABS ile destekleniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni BMW CE 02 standart olarak 0.9 kW şarj ünitesiyle geliyor. Highline donanımında ise daha hızlı şarjı destekleyen 1.5 kW harici şarj cihazı kullanılıyor.</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-47732457698321884512024-03-21T17:37:00.001+03:002024-03-21T17:37:05.227+03:00Scania, Servis Kontratları ile Kesintisiz Operasyonel Sürekliliğe Odaklanıyor<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Scania, satış sonrası hizmetler kapsamında sunduğu servis anlaşmaları ile müşterilerine birçok avantaj sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOKV9jghHypf5Zu7jPSVb51FbiCBrqMSBC-PX-uDEDvI9Z2erxvMSKVciyXe7mleOigTiI7rKCfrU6ev_sQPvFRQtBjhkb76Phwz8BP1jHlgHxuw2wuA3gxMT3BNrWzKOZg4JLPyVFCif1NUv4nB-amwUDEp1AanXm7hvIoLpMja1gTNR1oq6F8jfBqpw/s1280/%C4%B0%C4%B0%C4%B0%C4%B0%C4%B0.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="833" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOKV9jghHypf5Zu7jPSVb51FbiCBrqMSBC-PX-uDEDvI9Z2erxvMSKVciyXe7mleOigTiI7rKCfrU6ev_sQPvFRQtBjhkb76Phwz8BP1jHlgHxuw2wuA3gxMT3BNrWzKOZg4JLPyVFCif1NUv4nB-amwUDEp1AanXm7hvIoLpMja1gTNR1oq6F8jfBqpw/s16000/%C4%B0%C4%B0%C4%B0%C4%B0%C4%B0.jpeg" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2015 yılından bu yana müşterilere sunulan servis anlaşmaları, 2023 yılında 4 bin 500 araç için imzalandı. Şu an yollarda seyir halinde olan 10 bin adet servis kontratlı araç operasyon gerçekleştiriyor. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Scania, müşterileri ile servis anlaşmaları yaparak araçların kullanım ömürlerinin uzamasına, operasyonel sürekliliğe ve rekabet avantajına katkı sağlıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>“Bütçe dostu seçenekler”</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Galataport Doğuş Otomotiv Plus’ta Doğuş Otomotiv Scania Servis Kontratları Müdürü Suna Türk Tuzcuoğlu, Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Onur Yereşer’in katılımı ile düzenlenen basın toplantısında Servis Kontratları, Onarım ve Bakım Anlaşmaları ile ilgili bilgiler aktarıldı.
Basın toplantısında konuşma yapan Doğuş Otomotiv Scania Servis Kontratları Müdürü Suna Türk Tuzcuoğlu, </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">servis paketleri, bakım ve onarım anlaşmalarının Scania müşterilerinin öngörülen bakım maliyetleri ile birlikte toplam işletme maliyetlerini daha da düşürmelerine yardımcı olduğu belirtti.
Tuzcuoğlu “Müşterilerimizin araçlarından en yüksek verimi almalarını ve işletme maliyetlerini en aza indirmelerini istiyoruz. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yetkili Servislerde Scania standartlarında, en iyi eğitimi almış personel ile son teknoloji ekipman ile bakım yaptıran müşterilerimize tam bir güven ve tasarruf sunuyoruz. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Müşterilerimiz sabit bakım maliyeti, yakıt tüketiminde tasarruf, yüksek ikinci el değeri avantajlarına sahip olmaktadır” dedi.
Doğuş Otomotiv Scania Servis Kontratları Müdürü Tuzcuoğlu sözlerine şöyle devam etti; </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">“Scania Plus, Scania Profesyonel, Scania Premium paketleri ile müşterilerimize birçok katma değerli hizmeti bir arada sunuyoruz. Scania sıfır araç ile standart olarak sunulan, herhangi ekstra bir ücret ödenmeden aktif hale gelen Scania Plus paketi 4 yıllık periyodik bakım ve 1 yıl tam garanti, Profesyonel paketi ise 4 yıllık periyodik bakım, 1 yıl tam garanti, seçeneğine göre 1 ile 3 yıl motor, şanzıman ve yürüyen aksam bakım ve onarımını kapsıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Premium paketinde ise Profesyonel pakete ek olarak seçeneğine göre 2 ile 3 yıl diğer mekanik aksam onarımı sunulmaktadır. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca, Scania markalı kaskoyu, geniş kapsamlı onarım içeriği ile tüm yetkili servislerde müşterilerimize sunmaktayız”
Suna Türk Tuzcuoğlu, Scania parça bulunabilirliğinin yüzde 98 civarında olduğunu ve bu avantajlı paketlerle müşterilerinin operasyonlarına kesintisiz bir şekilde devam ettiklerini de sözlerine ekledi.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>“Her 2 Scania’dan 1 tanesi bakım paketli”</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2023 yılı servis anlaşmaları ile 2024 yılı hedeflerini de paylaşan Tuzcuoğlu “2023 yılında 4 bin 500 adet servis kontratı yaptık. Geçen yıl Scania Plus ile verilen araçların yüzde 50’sinde aynı zamanda profesyonel ve premium onarım paketi bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2024 yılı hedefimiz ise 5 bin 500’ün üstünde servis kontratı yapmak. Şu an yollarda 10 bin adet servis kontratlı araç bulunuyor. Bu da her 2 Scania’dan 1 tanesi bakım anlaşmalı demek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">31 Mart tarihine kadar herhangi bir Scania yetkili servisine giden müşterilerimiz bu paketlerden dilediğine yüzde 20 indirimli ve 3 ile 12 ay vade ile sahip olabilecek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">50 bin TL başlangıç fiyatları ile satılan Scania servis anlaşmaları, Türkiye genelinde 18 Yetkili Servis noktasında geçerli oluyor” açıklamasında bulundu.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-15407148448904450162024-03-21T17:34:00.001+03:002024-03-21T17:34:06.129+03:00petrol ofisi Kia modelleri ve teknolojisine özel motor yağları <div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Madeni yağ ve kimyasallar pazarının geleneksel lideri Petrol Ofisi Grubu, teknoloji merkezi POTEM'de Kia modelleri ve teknolojisine özel motor yağları geliştirmeyi 5 yıl daha sürdürecek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicVrYdLwOQbYfhXwy0V0O4nEKZ0WJOkIGZ2UtgGO_CpN6bn19E_TiH4ZrHfcY7RrM4ZmQlTEJPoHdoAvTMrVGH-jBQF4nMnvAGJLTqoqHXyfZt0-ynAYYfM00aV2zAW5HD2rlWb6odOGeVc03ClT_GKYFCwYdmA_iV2_P64ZpshlboXR2zWwczldvvbRQ/s1236/HHHH.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="1236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicVrYdLwOQbYfhXwy0V0O4nEKZ0WJOkIGZ2UtgGO_CpN6bn19E_TiH4ZrHfcY7RrM4ZmQlTEJPoHdoAvTMrVGH-jBQF4nMnvAGJLTqoqHXyfZt0-ynAYYfM00aV2zAW5HD2rlWb6odOGeVc03ClT_GKYFCwYdmA_iV2_P64ZpshlboXR2zWwczldvvbRQ/s16000/HHHH.jpg" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Anadolu Grubu bünyesinde faaliyet gösteren Kia Türkiye ve Petrol Ofisi Grubu arasında 2019 yılında başlayan uzun soluklu iş birliği 2029 yılına kadar uzatıldı. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Petrol Ofisi Grubu CEO'su Mehmet Abbasoğlu, Petrol Ofisi Grubu Madeni Yağlar Direktörü Sezgin Gürsu ile Kia Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel'in katıldığı törende imzalanan anlaşma kapsamında, Petrol Ofisi Teknoloji Merkezi POTEM'de Kia modelleri ve teknolojisine özel motor yağları geliştirilmesine 5 yıl daha devam edilecek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Petrol Ofisi Grubu tarafından bu iş birliği özelinde geliştirilen Maxima K 5W-30 ve K 5W-40 motor yağları tüm Kia modellerine uyumlu en ideal çözümleri sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Anlaşma Kia'nın Türkiye genelindeki 46 yetkili servisinde tüm modeller için geçerli olup Petrol Ofisi Maxima Motor Yağları dışında şanzıman ve diferansiyel yağlarıyla fren ve soğutma sistemi ürünlerinin kullanımını da kapsıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Petrol Ofisi Grubu Madeni Yağlar Direktörü Sezgin Gürsu iş birliğine dair açıklamasında, “Derince'de bulunan yüksek kapasiteli üretim tesisimizde yer alan ve yakın coğrafyanın alanındaki en kapsamlı teknoloji merkezi POTEM sayesinde madeni yağlar alanında paydaşlarımızın ihtiyaçları doğrultusunda en ideal çözümleri yaratabilme gücüne sahibiz. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sektörünün en önemli oyuncularından Kia ile de bu anlamda 5 yıldır yol arkadaşıyız. Sadece Kia modellerine ve teknolojisine uygun olacak şekilde ürettiğimiz madeni yağlar sayesinde Kia araçlarından en yüksek baremde performans alınmasını sağlıyoruz. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bugün burada yenilediğimiz anlaşma da Kia ile yıllardır ortaya koyduğumuz iş birliğinin başarılı çıktılarının en önemli göstergesi.” dedi.
Kia Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel de açıklamasında şunları söyledi:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> “Kia Türkiye olarak Petrol Ofisi Grubu Madeni Yağlar ile iş birliğimizin ikinci dönemine adım atmaktan memnuniyet duyuyoruz. Bu anlaşmanın ilk dönemindeki yetkili servis ve müşteri geribildirimleri de bu iş birliğinin pozitif etkisini kanıtlar nitelikte oldu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Araçlarımızdaki üstün niteliklerin uzun yıllar boyunca en ideal şekilde korunmasında otomotiv yağları ve kimyasalları çok önemli rol oynuyor. Biz de bu ürünler için yetkili servislerimizde sektörünün lideri Petrol Ofisi Grubu Madeni Yağlar'ı tercih ettik. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Devam eden iş birliğimiz kapsamında Türkiye'de satışa sunduğumuz modellerimizde Petrol Ofisi Grubu Madeni Yağlar'ın Kia modellerine uyumlu, özel motor yağları ve diferansiyel yağları kullanılacak.”
Petrol Ofisi Grubu geleneksel lideri olduğu madeni yağlar ve kimyasallar pazarında fark yaratan iş birliklerini sürdürecek.</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-14439693396677415272024-03-21T17:25:00.000+03:002024-03-21T17:25:29.174+03:00 Türkiye’de Yılın Otomobili İçin Adayları Belli Oldu<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD), tarafından bu yıl dokuzuncusu gerçekleştirilecek “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçimi için aday otomobiller belli oldu.</span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6b0QNcophbyNz1tzzor0yD1vMv9XeZWW8jLd6kNlOWeMxe6xGaf5urZOMhk5Lnyy1RALtubt3QfZb9wo4dTfMuQcldF-ZCMATJs484aIX3fkLTg8lBE_wVd7kN52M8Cgt5BOsOM8DrW20HRQNfVMFHulwhSExUH6xHifrqLkYB5IZ4w2UwxgVY3B73mE/s654/llll.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="232" data-original-width="654" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6b0QNcophbyNz1tzzor0yD1vMv9XeZWW8jLd6kNlOWeMxe6xGaf5urZOMhk5Lnyy1RALtubt3QfZb9wo4dTfMuQcldF-ZCMATJs484aIX3fkLTg8lBE_wVd7kN52M8Cgt5BOsOM8DrW20HRQNfVMFHulwhSExUH6xHifrqLkYB5IZ4w2UwxgVY3B73mE/s16000/llll.png" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Şubat 2023 ile Şubat 2024 arasında Türkiye otomobil pazarında satışa sunulan modeller arasından yapılan değerlendirme sonucunda 28 aday, “Yılın Otomobili” ödülünü almak için yarışacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Uzman otomotiv gazetecilerinden oluşan OGD üyelerinin yapacağı test sürüşleri ve oylama sonucu aday modeller arasından belirlenecek 7 finalist otomobil Nisan ayında açıklanacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">21 Mayıs Salı günü Intercity İstanbul Park’ta yapılacak test sürüşünün ardından yapılacak son oylama sonrasında finalist otomobiller arasından bir model, “Türkiye’de Yılın Otomobili” ödülünü kazanacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kazanan otomobil 11 Haziran’da Intercity İstanbul Park’ta düzenlenecek ödül töreninde açıklanacak.
“Yılın Tasarımı”, Yılın İnovatif Projesi” ve “Yılın Basın Lansmanı” kategorileri kapsamında da özel ödüllerin dağıtılacağı özel gecede OGD, bu yıl ilk kez yeni bir kategoride daha ödül verecek.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Üniversite öğrencilerinin projelerinin değerlendirileceği “Geleceğin Otomotivcileri” kategorisiyle sektörün geleceğini temsil eden öğrenciler ödüllendirilecek.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Bu yıl dokuzuncusu düzenlenen “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçimi için belirlenen aday 28 otomobil şu şekilde sıralanıyor;</b> </span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">“BMW 5 Serisi, BYD Atto 3, Chery Omoda 5, Chery Tiggo 7 Pro, Chery Tiggo 8 Pro, Dacia Spring, DFSK Fengon 5, DFSK Fengon 500, DFSK Glory 580, Ford Mustang Mach-E, Honda ZR-V, Honda CR-V, Hongqi E-HS9, </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hyundai Kona, Hyundai IONIQ 6, Jeep Avenger, Kia Cerato, Kia EV9, Leapmotor T03, Lexus LM, Mercedes-Benz CLE Coupe, Mercedes-Benz E Serisi, MG Marvel R, Renault Austral, Renault Megane E-Tech, Tesla Model Y, Togg T10X, Toyota C-HR.” </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> “10. yılına giren OGD, sektörün nabzını tutarak tüketicilere yön veriyor”</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> OGD Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Sandık, bu yıl 10’uncu yılına giren OGD’nin düzenlediği yarışmanın büyük bir rekabete sahne olacağını belirterek, “2024 yılında gerçekleştirilecek Türkiye’de Yılın Otomobili (TYO) yarışması oldukça büyük bir rekabete daha sahne olacak. Adaylar arasında elektrikliler ve hibritler dahil olmak üzere farklı motor seçeneklerine sahip modeller var. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca farklı segmentlerden birçok araç da yarışacak aday otomobiller arasında. Artan rekabet ve daha fazla markanın Türkiye pazarında yer almasıyla birlikte bu yılın finalistlerini belirlemek çok daha zor olacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Türkiye’de Yılın Otomobili yarışması her geçen yıl daha fazla takip edilerek tüketicilere yön vermeye devam ediyor. 2024’te dokuzuncu kez gerçekleştirmenin gururunu yaşayacağımız Türkiye’de Yılın Otomobili yarışması önemli bir kilometre taşını da geride bırakacak” diye konuştu. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> “Türkiye’de Yılın Otomobili 2024” Bosch, Bridgestone, D-Expert, Intercity, Shell Helix Motor Yağları ve sigortaladım.com sponsorluğunda gerçekleşiyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-37674689357169735372024-03-21T17:10:00.004+03:002024-03-21T17:18:18.825+03:00Yeni Mercedes-Benz eSprinter ve Sprinter, 2024’ün ikinci yarısında Türkiye’de<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Bugüne kadarki en çok yönlü ve verimli tamamen elektrikli Mercedes-Benz eSprinter modelleri Avrupa’da satışa sunuldu. </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBwH8DfZkzrle8EJXVL8UPClSjo2n9VdEFNd1XHJ1pQrFTWsbwx6YG2dw8HTZSCKymG5Ty_6o7BslnnVMSaggM7qoY0KqGBMfz8Ib-Dx22Kq1xGKpmWHsNxlWsE6IGcmhRkmQLp4HcnrjBQ5De-gYcEoeCTYyZH68dPqc-JEKVLRJ1wUUTveOAl1XzEJQ/s750/Mercedes-Benz_Esprinter_OZELL%C4%B0KLER%C4%B0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="419" data-original-width="750" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBwH8DfZkzrle8EJXVL8UPClSjo2n9VdEFNd1XHJ1pQrFTWsbwx6YG2dw8HTZSCKymG5Ty_6o7BslnnVMSaggM7qoY0KqGBMfz8Ib-Dx22Kq1xGKpmWHsNxlWsE6IGcmhRkmQLp4HcnrjBQ5De-gYcEoeCTYyZH68dPqc-JEKVLRJ1wUUTveOAl1XzEJQ/s16000/Mercedes-Benz_Esprinter_OZELL%C4%B0KLER%C4%B0.jpg" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Çok sayıda yeni dijital ekstraya sahip eSprinter ve Sprinter, en güncel nesil MBUX dışında ek ve bazı durumlarda yeni ve daha da gelişmiş işlevlere sahip güvenlik ve destek sistemleriyle donatılıyor. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><span style="font-weight: normal;">Yeni <a href="https://www.motobilim.com/search/label/Mercedes-Benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> eSprinter ve Sprinter, 2024’ün ikinci yarısında Türkiye’de Satışa sunulacak</span><br /></span></h2><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni Mercedes-Benz eSprinter 440 kilometreye (WLTP verisi) kadar menzil sağlıyor. </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hafif ticari araçların elektrikli ismi yeni Mercedes-Benz eSprinter yakında yollara çıkacak. Müşteriler için sağladığı katma değer, çok yönlülük ve esneklikle dikkat çeken, iki gövde tipi ve uzunluğu ile üç batarya boyutuna sahip yüksek taşıma kapasiteli yeni eSprinter farklı kullanım alanlarıyla öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Daha fazla menzil ve daha fazla yük taşıma arasında tercih yapılabilen yeni eSprinter, 56 kWh veya 113 kWh kullanılabilir batarya kapasitesiyle Avrupa’da satışa sunuldu. 2024’ün ikinci yarısında Türkiye’de de satışa sunulacak yeni eSprinter’ın ürün gamına 81 kWh kapasiteli bir versiyon da eklenecek.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Ayrıca ilerleyen dönemde ilk kez şasi kamyonet olarak da satışa sunulacak. Bu sayede de çok sayıda sektör için temel bir araç haline gelecek. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Buna ek olarak, MBUX bilgi-eğlence sistemi, gelişmiş güvenlik ve destek sistemleri ve daha zengin bir donanım ile ilk kez akıllı, dijital bağlantı avantajı da sunuyor. Ayrıca eSprinter’da isteğe bağlı bir römork bağlantısı da olacak.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Çok yönlü ve verimli: Yeni Mercedes-Benz eSprinter</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Verimlilik, menzil ve yük hacmi ile çok yönlü bir araç olarak öne çıkan yeni Mercedes-Benz eSprinter, çok sayıda teknik yenilik içermesinin yanında üç modülden oluşan yeni bir konsepti de esas alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylece farklı uzunluk ve gövdelerle geliştirilme ve tasarlanma özgürlüğü sunuyor.
Tek tip bir gövde şeklinde tasarlanan ön modül, tüm yüksek voltajlı bileşenleri kapsıyor ve aks mesafesi ve batarya boyutundan bağımsız olarak değişiklik yapmadan tüm araç çeşitleriyle birleştirilebiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Alandan tasarruf sağlayan entegre yüksek voltajlı batarya modülü gövdenin altında bulunuyor. Akslar arasındaki batarya konumu, sağlam batarya gövdesi ile yüksek voltajlı bataryanın en uygun şekilde yerleştirilmesini sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Düşük ağırlık merkezi, yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkiye sahip. Elektrik tahrikli arka aksa sahip arka modül de yeni eSprinter'ın tüm modellerinde kullanılıyor. Kompakt ve güçlü elektromotor da arka modüle entegre edilmiş durumda.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Elektrikli güç-aktarma sistemleri ve yüksek voltajlı batarya</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni Mercedes-Benz eSprinter'daki elektrik tahrikli arka aks müşterilere; araç uzunlukları, maksimum brüt araç ağırlığı (4,25 tona kadar), çekme kapasiteleri (2 tona kadar) ve yük hacmi (maksimum 14 m³) açısından önemli avantajlar sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni eSprinter, her biri maksimum 100 ve 150 kW güç sağlayan verimli bir elektromotorla sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni sabit mıknatıslı senkron motor (PSM), özellikle yüksek verimliliğiyle öne çıkıyor. Müşteriler, menzil ve taşıma kapasitesi açısından kendi bireysel gereksinimlerine bağlı olarak yeni eSprinter için üç farklı batarya boyutu arasından seçim yapabiliyor (113 kWh, 81 kWh veya 56 kWh). WLTP döngüsüne dayalı bir simülasyonla hesaplanan elektrikli menzil 440 kilometreye kadar ulaşıyor (şehir içinde 500 kilometreye kadar). </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">eSprinter'daki yeni DAUTO otomatik geri kazanım sistemi son derece verimli ve konforlu bir sürüş tarzı sağlıyor. Radardan, kameradan ve navigasyon verilerinden gelen bilgiler toplanarak işleniyor ve enerji geri-kazanım yoğunluğu gerçek zamanlı olarak sürüş koşullarına uyarlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca ECO Assist işlevi ile, donanıma ve ülkeye bağlı olarak, önde bir aracın olup olmadığını, hız sınırının ne olduğunu veya ileride bir yokuşun olup olmadığını analiz ediyor ve ayağın gaz pedalından ne zaman çekilmesi gerektiğini gösterge panelinde belirtiyor. Ayrıca üç sürüş modu, maksimum konfor veya maksimum menzil arasında seçim yapma olanağı sağlıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Tüm Mercedes-Benz elektrikli van modelleri gibi yeni eSprinter da hem alternatif akım (AC) hem de doğru akım (DC) şarj olanağına sahip.</span></h4><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Entegre şarj cihazı, hızlı şarj istasyonunda 115 kW’a kadar (isteğe bağlı) doğru akımla şarj olanağı sağlıyor. Böylece 56 kWh kapasiteli batarya, maksimum 115 kW ile yaklaşık 28 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kullanılabilir kapasitesi 113 kWh olan bataryanın şarj olması maksimum 115 kW ile yaklaşık 42 dakikaya sürüyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Geleneksel tahrikli yeni Mercedes-Benz Sprinter maksimum esneklik sunuyor</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni Mercedes-Benz Sprinter; arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olmak üzere farklı güç aktarma türleriyle ve maksimum brüt araç ağırlığıyla (5,5 tona kadar) farklı sektörler ve kullanım alanlarının gereksinimlerini karşılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yüksek verimlilik seviyesine sahip 2,0 litre hacimli dizel motorun (OM654) yanında seçilen modele ve güç aktarma tipine bağlı olarak 110 kW, 125 kW ve 140 kW olmak üzere dört farklı güç seçeneği bulunuyor. Güç aktarımını konforlu 9G-TRONIC otomatik şanzıman veya 6 vitesli manuel şanzıman sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBAgh1jIyXpBv3d19edCaWOGTTZp4CD6mHAeCNbpiH17GFWUsGeDQ0NxCtU_BypUUc8lnMgvnodQOA22GL_tpwzKu_DEh-XYGm2Btn5XCAY6O8eQ6Kfj_JweaiVTSZLTNtBId34uBONKwRn_s5Dpm1fV4uHmev1fzZLJbWQD1WcwNvLA2qdEZGdpKfTZw/s750/Mercedes-Benz_Sprinter_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="562" data-original-width="750" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBAgh1jIyXpBv3d19edCaWOGTTZp4CD6mHAeCNbpiH17GFWUsGeDQ0NxCtU_BypUUc8lnMgvnodQOA22GL_tpwzKu_DEh-XYGm2Btn5XCAY6O8eQ6Kfj_JweaiVTSZLTNtBId34uBONKwRn_s5Dpm1fV4uHmev1fzZLJbWQD1WcwNvLA2qdEZGdpKfTZw/s16000/Mercedes-Benz_Sprinter_3.jpg" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Mevcut MBUX nesli ve farklı dijital ekstralar
Hem eSprinter hem de Sprinter'da, 26 cm (10,25 inç) ekrana sahip, MBUX (Mercedes Benz Kullanıcı Deneyimi) bilgi-eğlence sisteminin en güncel nesli standart donanım olarak sunuluyor. Daha fazla konfor ve güvenliğe katkıda bulunan ek işlevlerle Sprinter ve eSprinter daha akıllı ve müşterilerin günlük yaşamlarını kolaylaştıran bir yapı sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni eSprinter, ayrıca MBUX sayesinde aktif menzil yönetimi ve bulut tabanlı hizmetler ve uygulamalarla akıllı navigasyonlu (elektrikli zekaya sahip navigasyon) elektromobil ekosistemine de entegre oluyor. Bu, şeffaflık ve mümkün olan en yüksek planlama güvenliği ile rahat bir yolculuk sağlıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Güvenlik ve destek sistemleri: Her durumda daha iyi destek</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Yeni Sprinter ve eSprinter modellerinin güvenlik ve destek sistemleri, çoğu standart donanıma dahil olan ek ve bazı durumlarda yeni ve daha gelişmiş işlevlere sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aktif Şerit Takip Asistanı, Kör Nokta Asistanı, ATTENTION ASSIST yorgunluk uyarısı, aracın üretim tarihinden itibaren yedi yıla kadar ücretsiz navigasyon verilerini içeren hız sabitleme özellikli Akıllı Hız Asistanı, panel vanlar ve minibüs için geri vites kamerası olmak üzere kapsamlı güvenlik ve destek işlevleriyle standart olarak donatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca isteğe bağlı olarak, ilk kez, harekete geçerken aracın önündeki diğer yol kullanıcılarıyla çarpışmayı önleyen Harekete Geçme Bilgi Yardımcısı da sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunun dışında N2 onaylı araçlar için standart, ancak diğer versiyonlarda opsiyonel olarak sunulan Yan Koruma Yardımcısı, yolcu tarafında tanımlı bir alanda yayaların ve bisikletlilerin daha iyi algılanmasına yardımcı oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Rahat ve hızlı park etmek için park paketi kapsamında 360 derece kamera ve engellerin görünürlüğünü sağlayan yeni 3D ekran devreye giriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBOsxxhx5D4ABoqPOaaHHWAd4ttfZjn6T6yOp2W8TvW7luQfwBXjOQoAG0sYCmmcs2_AZmeBf3CfAhMNARZ_hfWBOA8wCNdk-t2Ns60e2lfxDPbj3klxp1T36kX4QvXAy3e5D3OTdfSkK900K0Ms7OEbxLzZBpxMFGnbaFTk583g_OBhVnwf5WRA50nUQ/s750/Mercedes-Benz_Sprinter_2024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="562" data-original-width="750" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBOsxxhx5D4ABoqPOaaHHWAd4ttfZjn6T6yOp2W8TvW7luQfwBXjOQoAG0sYCmmcs2_AZmeBf3CfAhMNARZ_hfWBOA8wCNdk-t2Ns60e2lfxDPbj3klxp1T36kX4QvXAy3e5D3OTdfSkK900K0Ms7OEbxLzZBpxMFGnbaFTk583g_OBhVnwf5WRA50nUQ/s16000/Mercedes-Benz_Sprinter_2024.jpg" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunun dışında opsiyonel dijital dikiz aynası, arka cam olmadığında veya araç uzun olduğunda bile arka tarafın rahat bir şekilde görülmesini sağlıyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-25275689577389951562024-03-20T17:18:00.003+03:002024-03-20T17:22:36.081+03:00Suzuki GSX-8R’ın Fiyatı Açıklandı<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">Hem Cadde Hem Pist Performans Motosikleti Suzuki GSX-8R 539.000 TL’lik Fiyatıyla Ön Satışta </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBskUvFwKIYj7XkidiLGdBay5xG7M7RzGz7IOo6GmT0Iv93k8JaNUKCIf8AzMjc4aclbJ9w3qECDapiYvidLmBIe2WnncMp9vgNimiJTbwHKD2Pp9bPvRP9rVxILgKIorn_hN5KnpEguTaCF-_eushQv7-XsX8rR0Gm-EeQ1BwbBYnVTrR83HvZ99_hb0/s2490/Yeni-Suzuki-GSX-8R-1.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1875" data-original-width="2490" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBskUvFwKIYj7XkidiLGdBay5xG7M7RzGz7IOo6GmT0Iv93k8JaNUKCIf8AzMjc4aclbJ9w3qECDapiYvidLmBIe2WnncMp9vgNimiJTbwHKD2Pp9bPvRP9rVxILgKIorn_hN5KnpEguTaCF-_eushQv7-XsX8rR0Gm-EeQ1BwbBYnVTrR83HvZ99_hb0/s16000/Yeni-Suzuki-GSX-8R-1.webp" /></a></div>Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen <a href="https://www.motobilim.com/search/label/suzuki%20motosiklet" target="_blank">Suzuki Motosiklet</a>, geniş kitlelere hitap eden GSX model ailesinin yeni spor motosiklet modeli olan GSX-8R ile ürün gamını genişletiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motobike İstanbul’da ilk kez görücüye çıkan, yenilikçi özellikleri ve teknolojileriyle dikkat çeken yeni GSX-8R, mart ayı itibarıyla Türkiye’de 539.000 TL’lik fiyat etiketiyle satışa sunuldu. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span><span style="font-size: large;">Yeni Suzuki GSX-8R MOTOR<br /></span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Spor motosikletlerde yeni bir çağ başlatan yeni GSX-8R’ın kalbinde yüksek performanslı 776 cc’lik, sıvı soğutmalı DOHC motor yer alıyor. Dört zamanlı, iki silindirli motor, geniş güç bandıyla pürüzsüz ve istikrarlı bir güç çıkışına imkân tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Suzuki Cross Balancer teknolojisiyle donatılmış bu motor, baştan çıkarıcı gücü son derece yumuşak ve dengeli bir gaz tepkisiyle sunuyor. Motorun geniş ve pürüzsüz tork eğrisi ve güç iletimi, otoyol hızlarında yapılan turlarda yorgunluğu azaltırken istendiğinde güçlü bir hızlanma sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni GSX-8R, şehrin sokaklarında ya da dağ yollarının kıvrımlı virajlarında heyecan verici bir sürüş tecrübesi yaşatırken spor bir motosikletin baştan çıkarıcı tasarımını ve performansını yansıtıyor.
Japon mobilite devi Suzuki, GSX ürün ailesini genişletmeye devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen markanın en yeni modeli olan yeni GSX-8R, 539.000 TL’lik fiyatıyla satışa sunuldu. Spor bir motosikletin doğasını yansıtan yeni GSX-8R, aynı zamanda yeni nesil özellikler ve teknolojileri de beraberinde getiriyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Spor motosikletlerde yeni bir çağ başlıyor</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni Suzuki GSX-8R, spor motosikletlerde yeni bir çağ başlatarak, yeni nesil spor motosiklet sürücülerine hitap eden gerçek bir performans sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kolay, çevik ve konforlu bir sürüş deneyimi sunan model, kıvrımlı dağ yollarında heyecanlı sürüşlerin tadını çıkaran veya şehirdeyken sportif kimliklerini sergilemek isteyen sürücülere heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni model, çeşitli yaş aralığına ve deneyim seviyelerine sahip kişilere hitap ediyor.
Yeni GSX-8R, Suzuki'nin 270 derecelik krank mili konfigürasyonuna sahip yeni 776cc’lik paralel çift silindirli motorunun kullanıldığı en yeni modeli olarak öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Modelde yer alan düz hat stabilitesine ve çevik yol tutuş özelliklerine katkıda bulunacak şekilde tasarlanmış çelik şase ile ayrı alüminyum yardımcı şase, dökme alüminyum jantlar ve çift radyal olarak monte edilmiş ön kaliperler yeni GSX-8S ile ortak özellikler olarak öne çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bununla birlikte, daha alçak gidonlar ve tam grenaj ile SHOWA süspansiyonu gibi temel bileşen değişiklikleri, GSX-8R'a daha sportif bir duruş kazandırırken, şasi ve esnek, serbest devirli motor özellikleri ise sürücülerin maksimum tatmin için aracın tam potansiyelinden yararlanmasını sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Sporun yeni standardı</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">‘Sporun yeni standardı’ temalı bir ürün konsepti kullanılarak tasarlanan GSX-8R, pratikliği, kullanışlılığı ve gerçek performansı, sürücü dostu kontrol özellikleri ve kullanım kolaylığı ile bir araya getiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylece yeni sürücüler daha büyük ebatlı bir aracı güvenle kullanabilirken, daha yüksek deneyim ve beceri seviyelerine sahip sürücüler de yenilenmiş bir deneyimin heyecanını yaşıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüm bu avantajların sağlanmasında, paralel ikiz motor teknolojisinin, güç çıkışı özelliklerinin, destekleyici elektronik sistem paketinin ve şasi tasarımının büyük rolü bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">GSX-8R, heyecan verici ama bir o kadar da sürücüsüne tolerans sağlayan performansıyla birlikte işlevsel bir güzelliğe sahip tamamen modern bir tasarım sergiliyor. Gelişmiş tasarımdaki keskin hatlar, heyecan verici yeni nesil Suzuki spor motosikletleri için öncü bir nitelik taşıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrık alüminyum gidonlar, benzersiz şekilli alüminyum salınım kolu, SHOWA tarafından üretilen ön süspansiyon, dört pistonlu çift ön disk frenler, radyal monteli kaliperler, LED ışıklar ve 5 inç büyüklüğündeki renkli TFT gösterge paneli gibi özellikleri GSX-8R’a benzersiz bir karakter katıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Tüm bu özelliklerle birlikte Suzuki Sürüş Modu Seçimi Özelliği, Suzuki Çekiş Kontrol Sistemi, çift yönlü hızlı vites değiştirici ve ride-by-wire elektronik gaz kelebeği kontrolü bulunan gelişmiş bir elektronik kontrol sistemi ile Suzuki’nin yeni spor motosikleti GSX-8R, heyecan verici yeni bir çağı başlatmaya aday. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Tasarımıyla yeni bir başyapıt</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni GSX-8R, etkileyici tasarımıyla GSX geleneğini devam ettiriyor. GSX-8R’da, yılların verdiği tecrübe, agresif bir bütünlüğü fonksiyonel özelliklerle mükemmel bir şekilde birleştiriyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">GSX mirasından ayrılmadan kendini tazeleyen bu tasarım anlayışıyla yeni GSX-8R, sadece kullanıcıları için değil, yoldan geçenler için de etkileyici bir tasarıma sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni GSX-8R’ın rüzgâr tüneli testi ile geliştirilen grenajı, sürtünme katsayısını düşürüp yüksek süratlerde stabiliteyi artırırken, sürücüye rüzgârdan daha iyi bir koruma sağlayarak sürüşü de daha konforlu hale getiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Gövde aksamı, GSX-8R'nin kompakt, ince ve dengeli ebatlarını vurgulayan düz yüzeylere ve keskin hatlara sahip. Motor ve koltuk kızakları gibi açıkta kalan aksamlar, işlevsel güzelliğin mekanik cazibesini vurgulayacak şekilde boyanıyor. Kısa egzoz tasarımı, ince ve kompakt görünümü daha da ortaya çıkarıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">İnce arka çamurluğa monte edilen LED plaka lambası ve kompakt LED arka kombinasyon lambası, GSX-8R'nin arka kısmına kısa ve ince bir görünüm katıyor. Cesur grafik tasarımlarda, aracın bulunduğu ortamlarda hemen tanınmasını sağlayacak R logoları yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Renkli tekerleklerle kombine edilmiş gövde aksam renkleri, çarpıcı bir görünüm sunuyor. GSX-8R, Metalik Triton Mavi, Metalik Mat Kılıç Gümüş ve Metalik Mat Siyah olmak üzere üç farklı renk seçeneği ile satışa sunulacak.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Baştan çıkarıcı motor performansı</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Suzuki’nin paralel ikiz motorlardaki haklı itibarı, GSX-8R’da devam ediyor. Kompakt bir yapıya sahip olan 776 cc hacmindeki bu motorun 270 derecelik konumlandırması, V silindir yapısına benzer bir güç çıkışına sahip olmasını sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">8500 d/d’da maksimum 83 PS güç üreten motor, 6800 d/dak’da 78 Nm maksimum tork üreterek etkileyici bir performans sunuyor. Suzuki Cross Balancer teknolojisiyle donatılmış bu motor baştan çıkarıcı bir gücü son derece yumuşak ve dengeli bir gaz tepkisiyle sunuyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motorun uzun pasolu iridyum bujileri, yanma verimliliğini artırmaya yardımcı oluyor. Performanslı kullanımın en büyük gereksinimi olan soğutma sistemi giriş kontrolü, tutarlı motor sıcaklığının muhafaza edilmesine yardımcı oluyor ve soğuk havalarda motoru ısıtırken rölanti dengesizliğini ortadan kaldırıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Elektronik gaz kelebeği gövdeleri, gaz kelebeği işlevinde tutarlı tepki ve doğrusal bir hissiyat elde edilmesine yardımcı oluyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> ‘İkisi bir arada’ egzoz sistemi, kolektörün içinde, Euro 5 emisyon standartlarını karşılamaya yardımcı olan çift aşamalı bir katalitik konvertöre ve göz alıcı, kısa bir görünüme sahip</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni GSX-8R’da yer alan altı vitesli şanzıman, yumuşak vites değiştirme kabiliyeti ve gelişmiş kontrol edilebilirlik sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Suzuki Debriyaj Destek Sistemi (SCAS), uzun sürüşlerde yorgunluğun azaltılmasına yardımcı olurken daha yumuşak bir vites değiştirme kabiliyetine de katkıda bulunuyor. Böylelikle kullanıcıların konfor ve performans beklentisi aynı anda karşılanıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Sürüşü kolaylaştıran Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi (SIRS) ile donatıldı</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Suzuki Sürüş Modu Seçimi Özelliği (SDMS), sürücünün sürüş koşullarına veya kişisel sürüş tarzına en uygun motor haritasını seçmesine olanak tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Üç modlu Suzuki Çekiş Kontrol Sistemi (STCS) ve ayrıca kapatma özelliği mevcut. Ride-by-wire elektronik gaz kelebeği kontrol sistemi, gaz kelebeği gövdeleri, rölanti devir kontrolü ve güç çıkışı özellikleri arasında optimum denge sağlanmasına yardımcı oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Suzuki'nin açma ve kapama ayarlarına sahip aşağı ve yukarı yönde çalışan kolay vites değiştirme sistemi (Quickshifter), debriyaj kolunu çalıştırmadan ve vites yükseltirken gazı kapatmadan, vites küçültürken ise gazı kesmeden daha hızlı, daha yumuşak ve daha güvenli şekilde vites değiştirme olanağı sağlıyor. Suzuki Kolay Çalıştırma Sistemi, marş düğmesine bir kez basılarak motorun çalışmasını sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Düşük Devir Yardımı işlevi, motorun daha sorunsuz ve daha kolay çalıştırılması için motor rölanti devrinin korunmasına yardımcı oluyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Sportif şasi yapısı </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Sportif bir sürüşü odak noktasına alarak tasarlanan şasi, yeni GSX-8R’ın karakterini belirleyen en önemli özelliklerinden biri olarak dikkat çekiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Çelik şase, düz hat stabilitesine ve çevik yol tutuşuna katkıda bulunuyor. Ayrı, dövme alüminyum gidonlar ise pozitif kontrol kabiliyetine ve sportif bir sürüş pozisyonuna katkı sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sportif tasarıma sahip ön cam, hava akışına yardımcı olarak, GSX-8R'ın havayı daha fazla verimlilik ve stabilite ile kaydırmasına yardımcı oluyor. Bu tasarım aynı zamanda uzun yolculuklarda sürücülerin yorgunluğu azaltıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Çift, dört pistonlu, radyal olarak monte edilmiş ön fren kaliperleri, kesin durdurma gücü ve kontrol edilebilirlik sağlamak üzere tasarlanmış 310 mm'lik diskler üzerinde hareket ediyor. Benzersiz bir tasarıma sahip olan alüminyum döküm jantlar, yeni GSX-8R’ın yol tutuşuna ve sportif görünümüne katkıda bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motosikletin Dunlop SPORTMAX Roadsport2 lastikleri, öngörülebilir bir yol tutuşa ve sportif performansa yardımcı oluyor. SHOWA SFF-CA™ ters teleskopik ön çatallar ve BFRC-lite® bağlantı tipi arka darbe emici sistemi bir araya gelerek yumuşak, konforlu ve kontrollü bir sürüş deneyimi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">SHOWA bağlantılı tip arka süspansiyon ise çevikliğe ve dengeye katkıda bulunuyor. - Çevik yol tutuşuna ve düz hat stabilitesine katkıda bulunan, gelişmiş burulma rijitliğine sahip, benzersiz şekilli, hafif alüminyum salınım kolu da yeni GSX-8R’ın öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Motosikletin 14 litrelik yakıt deposu, ince bir görünüme sahip. Kaput ve şaseye monte LED far grubu ise çevikliğe ve doğal direksiyon tutuşu hissiyatına katkıda bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sürücü koltuğu konforlu bir tasarıma sahip olup, sağlam destek ve hareket özgürlüğü sağlayacak şekilde geliştirildi. Yeni, kaportaya monte aynalar ise aerodinamik performansı ve rüzgâr korumasını artırıyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6660391300158841186.post-43180030554250842432024-03-20T10:50:00.010+03:002024-03-20T11:04:01.707+03:00Yeni Peugeot E-5008 Üst Sınıf Elektrikli Suv<h1 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large; font-weight: normal;">PEUGEOT, 7 KOLTUKLU SUV’U YENİ E-5008’İ TANITTI! </span></h1><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxGF5CDgGEKFx043inHNRUwItB3fwH6AVAfSSup0cOf0w7L1rx2fRnthgsi1x_d0mBuEObHZKCwRcT6CTFCutidEzMtSe74hI5UW009wQZiccrQj9QHO7r4-_QCWi3Z-mpmwtbJZoAVAlaNUyM7a9RZJ1-6SOm1PjrMABFXXnDuZ6m5Hu-dAUx3t2yQH0/s1855/PEUGEOT_E5008-2.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="929" data-original-width="1855" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxGF5CDgGEKFx043inHNRUwItB3fwH6AVAfSSup0cOf0w7L1rx2fRnthgsi1x_d0mBuEObHZKCwRcT6CTFCutidEzMtSe74hI5UW009wQZiccrQj9QHO7r4-_QCWi3Z-mpmwtbJZoAVAlaNUyM7a9RZJ1-6SOm1PjrMABFXXnDuZ6m5Hu-dAUx3t2yQH0/s16000/PEUGEOT_E5008-2.webp" /></a></div> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2025 yılında Avrupa’daki diğer markalardan daha geniş bir elektrikli otomobil yelpazesi sunmaya hazırlanan PEUGEOT, 7 koltuklu SUV modelini tamamen yeni, ileri seviye elektrikli SUV ile değiştirerek bir üst seviyeye geçiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<!-- yeniesnek -->
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="5264845211"
data-ad-format="auto"
data-full-width-responsive="true"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni <a href="https://www.motobilim.com/search/label/%20PEUGEOT" target="_blank">PEUGEOT</a> E-5008, tasarımındaki yaratıcılığı, geniş iç hacmi, kullanıcılarına sunduğu sürüş keyfi ve elektrikli performansı yeni bir boyuta taşıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni PEUGEOT <a href="https://www.motobilim.com/search/label/E-5008" target="_blank">E-5008</a>, 7 yolcuya kadar olağanüstü bir yaşam alanı ve 660 km'ye kadar elektrikli menzil sunan sınıfında öncü tamamen elektrikli bir SUV olarak yeni standartlar belirliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Gerçek SUV dinamizmini üst segment bir modelin zarafetiyle birleştiren tasarımıyla “GÖZ ALICI”, etkileyici Panoramik i-Cockpit® ve iç mekânda ileri teknolojili davetkar atmosferi ile “DUYGU” ve 660 km’ye kadar elektrikli menzil ve üstün performans sağlayan Stellantis’in yeni STLA Medium platformuyla “MÜKEMMEL” olarak tanımlanan PEUGEOT E-5008, bir kez daha müşterilerinin üstün bir konforla seyahat etmesine olanak tanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT, ürün yelpazesi içindeki büyük hacimli SUV modeli 5008’in yeni neslini tanıttı. Tamamen elektrikli bir marka olmayı hedefleyen PEUGEOT, müşterilerinin tüm gereksinimlerini karşılayacak şekilde ürün yelpazesini genişletmeye devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008, son derece geniş ve rahat bir iç mekanın yanı sıra, yedi yolcu için tamamen elektrikli ulaşım sunan kendi segmentindeki tek model olarak dikkat çekiyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni PEUGEOT E-5008, Stellantis'in STLA Medium platformunun genişletilmiş halini kullanıyor ve bu platformun esnekliğini gözler önüne seriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">5008, 4,79 metre uzunluğu ve özellikle 2,89 metrelik aks mesafesiyle seyahat edecekler için cömert bir iç mekan sunuyor. Bu yenilikçi platform, müşterilere sınıfının en iyi performansını sunmak üzere tasarlandı.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> 660 km’ye kadar üstün menzil, 30 dakikaya varan şarj süresi, sürüş keyfi, performans, verimlilik ve “Seyahat Planlayıcı”, “Akıllı Şarj”, “Araçtan Şarj”, “Tak ve Şarj Et” ve “İnternet Üzerinden Kablosuz Güncellemeler” gibi bağlantılı hizmetler ve işlevler gibi önemli ek faydalar da sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni PEUGEOT E-5008, sadece Fransa’daki Sochaux Fabrikası’nda üretilecek ve 2024’ün sonbaharından itibaren kademeli olarak Avrupa pazarlarında satışa sunulacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><h2 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Yeni Peugeot E-5008 donanım seviyeleri<br /></span></h2><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">“Allure” ve “GT” olmak üzere iki donanım seviyesi ve sade ürün gamıyla sunulacak ve bunlar için 3 farklı ek opsiyon paketi olacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunun dışında üç adet tamamen elektrikli motor seçeneği (210 HP, 230 HP Uzun Menzil ve 320 HP Çift Motorlu 4 tekerlekten çekiş) olacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca pazarlara bağlı olarak biri 48V hibrit (136 HP) ve diğeri şarj edilebilir hibrit (Plug-in Hybrid 195 HP) olmak üzere iki farklı güç-aktarma seçeneği de sunulacak.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yeni Peugeot E-5008, güçlü ve rafine tasarımı bir üst seviyeye taşıyor!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni PEUGEOT E-5008, “GÖZ ALICI” aerodinamik tasarımıyla verimliliği desteklerken, zarif bir iç mekân sunuyor. Yeni E-5008, sağlamlığa ve güvenliğe vurgu yapan güçlü SUV karakterini son derece dinamik bir tasarımla gösteriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">4,79 metrelik uzunluğu, 1,89 metrelik genişliği ve 1,69 metrelik yüksekliğiyle yeni E-5008, yüksek ve belirgin omuz çizgisi ve cömert boyutlarıyla birlikte yolda güçlü bir duruş ortaya koyuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008 tasarımıyla hareketi çağrıştırıyor. Arka camın eğimli tasarımını, çarpıcı yan tasarım öğeleri ve yeni ışık imzasıyla birlikte gövde rengiyle uyumlu yenilikçi ön ızgarayı da içeren ön tasarım takip ediyor.
Yeni E-5008 ileri teknolojili estetik tasarımıyla yeni bir yaklaşım sergiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ultra kompakt farlar, radyatör ızgarasının üzerinde yer alan ve ön kısmın tamamını saran ince, zarif bir şeride yerleştiriliyor. Bu, yeni E-5008’e etkileyici bir görünüm kazandıran ve kişiliğini vurgulayan özgün bir tasarım özelliği olarak öne çıkıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Tüm versiyonlarda LED farlar sunuluyor. E-5008 GT, standart olarak, far huzmesini trafik koşullarına göre otomatik olarak ayarlayan ve diğer sürücüleri rahatsız etmeden optimum aydınlatma sağlayan, PEUGEOT’nun yeni Pixel LED teknolojisiyle yollara çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT 408 ve E-3008 ile başlayan yenilikçi yaklaşımı devam ettiren yeni E-5008, modern tasarım ile aerodinamik performansı iyileştiren özel jantlarla donatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Geometrik teknik tasarımıyla dikkat çeken 19 ve 20 inçlik jantların ortasında yeni PEUGEOT logosu yer alıyor. İç mekânda ise büyüleyici PEUGEOT Panoramik i-Cockpit®, havada süzülen 21 inçlik ekrana ek olarak, kabinin çekiciliğini ve teknolojik karakterini 8 farklı renkle yansıtabilen LED ambiyans aydınlatmasıyla daha da güçleniyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ambiyans aydınlatması, ön konsol boyunca uzanan ve kapılara doğru devam eden zarif alüminyum kaplamayla yansıtılıyor. Alüminyum ve desenli kumaşın birleşimi, premium malzemelerin benzersiz ve kaliteli uyumunu ortaya koyuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Yeni E-5008, pürüzsüz, akıcı, düz yan hatlarıyla dinamik ve yalın bir tasarım benimsiyor ve yan cam fitillerini kapılarda gizleyerek daha da zarif bir görünüm oluşturuyor. Yeni E-5008’de dekoratif parçaların sayısı da azaltıldı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca belirli parçalarda bulunan krom detaylar yerini boyalı yüzeylere bıraktı. Örneğin ön spoyler ve arka tamponda Meteor Grisi, yan ayna kapaklarında ve bagaj çizgisinin alt kısmında Orbital Siyah renk kullanılıyor. Yeni PEUGEOT E-5008, 6 renk seçeneği ile satışa sunulacak. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yenilikçi dikromatik pigmentler sayesinde Obsession Mavi rengi, ışığa ve gövdenin şekline bağlı olarak maviden yeşile dönüşerek E-5008’in yeni bir çağa girişini zarif bir şekilde ifade ediyor. Yeni Ingaro Mavisi, ince yansımalarıyla yeni E-5008’in modern çizgilerini harika bir şekilde vurguluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca Okenit Beyaz, İnci Siyah, Tekno Gri ve Titanyum Gri renk seçenekleri de bulunuyor. Bunlara ek olarak E-5008 GT, standart olarak çift renkli ve parlak siyah tavanla sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>2024 E-5008 Benzersiz bir sürüş keyfi için yeni PEUGEOT PANORAMIC I-COCKPIT®</b> </span></h3><h3 style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLxXgi-PMvDnaPREv6eb9wzFubrwYqC4iLCuGpINjXliuIcgqcdTuWQorij8ikeb90Voay9NY5YW5G80mJ6WEqusA_gyF69g-U1WLMZp52XF4EwJCmyVsda1pZIQHqYetyn6it_JnYaHrLBDRi9er244GR8k0LfUYVQ01rm3ru1YoTNMDrshbXt1ZAwC4/s3500/PEUGEOT_E5008-details-2024.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2109" data-original-width="3500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLxXgi-PMvDnaPREv6eb9wzFubrwYqC4iLCuGpINjXliuIcgqcdTuWQorij8ikeb90Voay9NY5YW5G80mJ6WEqusA_gyF69g-U1WLMZp52XF4EwJCmyVsda1pZIQHqYetyn6it_JnYaHrLBDRi9er244GR8k0LfUYVQ01rm3ru1YoTNMDrshbXt1ZAwC4/s16000/PEUGEOT_E5008-details-2024.webp" /></a></div><br /> </span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008 sahip olduğu tasarım ve teknolojilerle duyguları harekete geçiriyor. Sürücü, etkileyici Panoramic i-Cockpit® ile benzersiz bir kokpit deneyimi yaşarken, yolcular ise olağanüstü hacim ve konfor özelliklerinden yararlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT ekipleri, yükseltilmiş gösterge ekranı ve geniş merkezi dokunmatik ekran olmak üzere i-Cockpit®'in üç temel unsurundan ikisini bir araya getirmeye karar verdi. Bu iki ekran ön konsolun sol tarafından orta konsola kadar uzanan 21 inçlik yüksek çözünürlüklü tek bir panele sahip kavisli bir panoramik ekrana entegre edildi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kavisli 21 inçlik HD panoramik ekran, yükseltilmiş gösterge ekranı ile merkezi dokunmatik ekranı birleştiriyor. PEUGEOT ekipleri, i-Cockpit®’in üç temel unsurundan ikisini; yükseltilmiş gösterge ekranı ile büyük merkezi dokunmatik ekranı birleştirdi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunlar artık ön konsolun solundan orta konsola kadar uzanan, 21 inçlik yüksek çözünürlüklü tek bir panelden oluşan, kavisli bir panoramik ekranda entegre ediliyor. Panoramik ekran, ön konsolun üzerinde havada süzülüyor. Süzülme etkisi, ekranın altında bulunan LED ambiyans aydınlatmasıyla da vurgulanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Optimum ergonomi için konumlandırılan 21 inçlik panoramik ekran, sürücüye doğru hafifçe kavisli olsa da hala yolcu tarafından erişilebiliyor. Dolayısıyla büyük ve kaliteli dijital ekran, PEUGEOT i-Cockpit®’in iki temel işlevini birleştiriyor: </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Panoramik ekranın sol tarafında, gösterge paneli, sürüşle ilgili hız, güç, sürüş yardımcıları ve enerji akışı gibi tüm bilgileri kompakt direksiyon simidinin üzerinde birleştiriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Panoramik ekranın sağ tarafında, ön konsolun ortasındaki dokunmatik ekrana, hem sürücü hem de yolcu rahatlıkla erişebiliyor. Klima ayarı, navigasyon ve medya/bağlantı gibi işlevleri yönetmek için kullanılabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">E-5008’in Allure versiyonunda, yeni PEUGEOT i-Cockpit® standart olarak, panoramik ekran altında tek bir panele entegre edilen iki adet 10 inçlik dijital ekrandan oluşuyor ve 21 inçlik panelle aynı etkiyi veriyor. GT donanımı ise standart olarak 21 inçlik bir ekranla donatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">En başından beri PEUGEOT i-Cockpit®'in önemli bir bileşeni olan kompakt direksiyon simidi, daha sezgisel ve konforlu bir sürüş sunmak üzere kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlandı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Direksiyon, daha da yüksek sürüş hissi ve konfor için yenilendi. Elbette, modern tasarımıyla kompakt yapısını koruyor. Yeniden tasarlanan, hava yastığını barındıran bölüm daha küçük tasarlandı.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> Ayrıca ön konsoldaki panoramik ekrana benzer bir havada süzülme etkisi için direksiyon simidi, kollarından izole edildi. Optimum ergonomi için kompakt direksiyon simidi üzerindeki kontroller de yenilendi. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sürücünün parmaklarını otomatik olarak algılayan kontroller, yanlış komutları önlemek adına, sadece sürücü onlara bastığında etkinleşiyorlar. Yeni kompakt direksiyon simidi, E-5008 GT’de standart olarak ısıtma özelliğine de sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni PEUGEOT Panoramic i-Cockpit®, kompakt direksiyon simidinin arkasında iki yeni, ince ve zarif kumanda kolu ve rejeneratif fren işlevi için iki kulakçık da sunuyor.
Ön konsolun ortasında, tamamen kişiselleştirilebilir dokunmatik i-Toggles’a da yer veriliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kullanıcı bu panelde; bir kişiyi aramak, sık kullanılan bir varış noktası için navigasyonu başlatmak, kaydedilen radyo istasyonlarından birine ayarlamak, ideal klima sıcaklığını ayarlamak gibi, en sık kullandığı 10 işlevi, hızlı erişim için programlayabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT bağlantılı bilgi sistemleri, Allure donanım seviyesinde standart olarak kablosuz mirror screen işlevi (Apple CarPlay/Android Auto) ile kapsamlı bir bağlantı sunan PEUGEOT i-Connect® sistemi sunuluyor. Teknolojik deneyim, E-5008 GT’de standart olan PEUGEOT i-Connect® Advanced ile tamamlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylece aracın menzilini en üst düzeye çıkarmak ve şarjı kolaylaştırmak üzere, yolculukları en iyi şekilde planlayan bir “Yolculuk Planlayıcı” işlevini içeren yüksek performanslı TomTom bağlantılı navigasyon sistemi devreye giriyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sistem; kat edilecek mesafe, başlangıçtaki batarya şarj seviyesi, varışta istenilen batarya şarj seviyesi, hız, enerji tüketimi, trafik, yol türü, eğim ve elbette ki varış noktasında mevcut şarj noktaları dahil olmak üzere ideal rotayı hesaplamak üzere farklı bilgileri dikkate alıyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> “OK PEUGEOT” doğal dilde ses tanıma komutu, bilgi-eğlence, ısıtma ve klima fonksiyonlarının yanı sıra telefona da erişim sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ses tanıma özelliği, sürücü veya yolcu tarafından verilen komutları ayırt edebiliyor. Sistem, kullanıcıları desteklemek ve olabilecek tüm soruları yanıtlamak için entegre belgeler ve eğitimler içeriyor (QR Koduyla erişilebiliyor). </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sistem güncellemeleri “kablosuz” olarak gerçekleşiyor. PEUGEOT i-Connect® Advanced ve ses tanıma optimizasyonu sayesinde kullanıcı ilgi duyduğu tüm konularda ChatGPT ile etkileşime geçebiliyor. Böylece kullanıcı gereksinimlerini tasarlama ve yapay zekadan faydalanma avantajlarından yararlanabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bölgede ziyaret edilecek yerler hakkında fikir almak, yeni bir sanat eseri hakkında bilgi almak veya yolculuk sırasında arkadaşlarla bilgi yarışması düzenlemek gibi ayrıcalıklar da mümkün oluyor.
Yeni E-5008, kullanıcılarına son derece rahat bir sürüş deneyimi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT geleneğindeki dinamik şasi ayarları sayesinde ana yollarda rahat ve verimli, şehir içinde ise çevik sürüş özellikleri sergiliyor. Manevra yapmayı kolaylaştırmak üzere, standart olarak geri görüş veya kuş bakışı görüş olmak üzere, sürücüye iki farklı açı sunan bir geri görüş kamerası ile donatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Kamera, her koşulda eksiksiz görüntü sağlamak üzere bir temizleme başlığıyla donatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008, opsiyon olarak, ön ve arka tekerleklere mümkün olduğunca yakın konumlandırılan 4 kamera ve otomobilin etrafına dağılan 12 sensör sayesinde, aracın çevresini 360 derece gösteren PEUGEOT VisioPark 360° teknolojisiyle donatılabiliyor.
PEUGEOT, yeni E-5008’de sunulan Sürüş Destek Sistemleri ile yarı otonom sürüşe doğru bir adım daha atıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu sistem, aracın tüm sensörlerini (kameralar, radar vb.) ve bağlı navigasyon sisteminden gelen bilgileri kullanarak sürücüye yardımcı oluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu destek sistemleri, otoyollar veya bölünmüş yollar gibi çok şeritli yollarda sürücünün yükünü hafifletmek için tasarlandı: </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Adaptif Cruise Control (Dur & Kalk Fonksiyonlu) ve Şerit Konumlandırma Asistanı yeni E-5008’i şeritte ve sürücü tarafından belirlenen hızda tutmak için direksiyonu ve aracın hızını yönetiyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> • Yarı otomatik şerit değiştirme, gerektiğinde sürücü için şerit değiştiriyor. Sinyali etkinleştirip direksiyon simidindeki “OK” düğmesine basmak yeterli. Sistem, aracı yeni şeride yönlendiriyor.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> • Erken hız önerisi, yol işaretlerini okuyarak ve bağlı navigasyon sisteminden bilgi toplayarak, hız sınırındaki herhangi bir değişikliği algılıyor ve sürücüye Adaptif Cruise Control ayarını değiştirmesini öneriyor. Sistem, yağmur algılaması halinde, hız sınırına uygun olarak, hızı düşürebiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Örneğin otoyolda 130 km/s’den 110 km/s’ye düşürülmesini öneriyor.
Bu yarı otonom sürüş özellikleri, sürücünün onayını gerektiriyor. Sensörler, sürücünün ellerini her zaman direksiyonda tutmasını sağlıyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yedi yolcu için geniş yaşam alanı</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008, uzun aks mesafesi sayesinde ikinci sıra koltuklarda seyahat eden yolculara oldukça cömert bir bacak mesafesi sunuyor. Ayrıca üçüncü sırada yer alan koltuklar, yaşam alanı açısından segmentinde yeni bir standart belirliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008'in ikinci sıradaki konforlu koltukları, 60/40 oranında ayarlanabilen kızaklı koltuk minderi ve 40/20/40 oranında ayarlanabilen sırtlıklarla modülerlik ve konforun mükemmel birleşimini sağlıyor. İkinci sıra koltukların sırtlıkları beş kademeli sırtlık eğim ayarı ile uzun yolculuklarda ek konfor sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="8822072533"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca üstün konfor seviyesi için ikinci sıradaki koltukların her birinde kaliteli kaplamalar yer alıyor.
Kolay Giriş sistemi sayesinde üçüncü sıra koltuklara erişim kolaylaşıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu çözüm ikinci sıra koltukların aynı anda tamamen eğilmesine ve öne doğru kaymasına olanak tanıyor. Böylece üçüncü sıraya erişim önemli ölçüde kolaylaşıyor. Ayrıca koltuk sırtlığının üst kısmındaki kumanda da ek bir kullanım kolaylığı sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Geniş arka kapı açıklığının da katkısıyla üçüncü sıraya erişim daha da kolaylaşıyor.
E-5008 7 kişiye kadar yolcu taşıyabiliyor. Üçüncü sıra, ayarlanabilir koltuk başlıkları ile iki bağımsız sırtlığa sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu koltuklar minderlerin kalınlığı ve yumuşaklığı, yüksek sırtlıklar ve yetişkinler için optimize edilmiş baş mesafesi ile gerçek bir konfor sunuyor. Böylece yeni E-5008, yedi kişiye kadar seyahat ve gelişmiş yükleme kapasitesi sunarak farklı gereksinimlere uyum sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008, 5 koltuklu kullanımda 740 litre, 7 koltuklu kullanımda 250 litre ve 2 koltuklu kullanımda 1.815 litreye kadar geniş ve çok yönlü bir bagaj hacmi sunuyor. İkinci sıradaki koltuk minderleri 60/40 oranında kaydırılabilirken, sırtlıkları 40/20/40 oranında öne ve arkaya yatırılabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Üçüncü sırada ise 50/50 oranında öne ve arkaya yatırılabilen sırtlıklar gelişmiş bir modülerlik sağlıyor. Ayrıca tüm arka koltuklar katlandığında geniş ve tamamen düz bir alan sağlayarak 2 metrelik bir yükleme uzunluğu sunuluyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Yeni E-5008’in bagaj alanı zekice uygulanan çözümler barındırıyor</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008’de üçüncü sıra koltukların arkasındaki bagaj zemini, yerinden kaldırılarak koltukların arkasına dikey olarak yerleştirilebiliyor. Böylece en az iki el bagajı için yer açılabiliyor. Yedi koltuğunda açık olduğu durumda 42 cm'lik bir bagaj boyu sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008 segmentinde bu özelliği sunan tek araç olma özelliğine sahip. Ayrıca üçüncü sıra koltukların altındaki zeminin kaldırabilir ve koltukların arkasına dikey olarak saklanabilir olması bagaj boyu valizler gibi ekstra eşyalara saklama alanı sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yaklaşık 80 litre kapasitesiyle bu alan, spor ekipmanı gibi eşyalar için saklama alanı sağlıyor. Yine bu alanı en iyi şekilde değerlendirmek üzere aksesuar olarak özel bir çekmece de sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Gerektiğinde ikinci veya üçüncü sıraya ayarlanabilen bagaj perdesi, bagaj tabanının altındaki özel saklama alanında gizlenebiliyor. Bunun dışında E-5008, GT versiyonunda standart olarak elektrikli bagaj ile donatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008 geniş yaşam alanı dışında iç mekânda yolcularını sıcak ve rahat bir ortamla ağırlıyor. Ambiyans aydınlatması, ön konsol boyunca uzanan ve kapılara doğru devam eden zarif alüminyum kaplamayla yansıtılıyor. Alüminyum ve desenli kumaşın birleşimi, premium malzemelerin benzersiz ve kaliteli uyumunu ortaya koyuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Büyük panoramik açılabilir cam tavan ise gün ışığı ile aydınlanan ferah bir kabin sağlıyor. Yeni E-5008’de, elektrikli araçlarda nadir görülen bir özellik olan açılabilir cam tavan sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca üçüncü sıra dahil geniş cam alanlar da kabin içi aydınlığa ve ferahlığa katkı sağlıyor.
Sağlıklı bir iç mekân atmosferi sağlamak üzere yeni PEUGEOT E-5008, kabine giren havanın kalitesini sürekli izleyen ve gerektiğinde hava iç sirkülasyonunu otomatik olarak etkinleştiren AQS (Air Quality System) ile donatılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu işlev, GT donanım seviyesinde, kirletici gazları ve parçacıkları filtreleyen “Clean Cabin” ile tamamlanıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Hava kalitesi, panoramik ekranın sağ tarafında gösteriliyor.
E-5008'in iç mekanı, ileri teknolojili bir salon gibi, konforlu bir oturma düzeni ve rahatsız edici dış gürültüden izole bir atmosfer sunmak üzere tasarlandı. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Özenli ses yalıtımı, isteğe bağlı lamine ön camlarla daha da iyileştirilebiliyor Yeni E-5008’in iç mekânı, yolculara cömert ve aydınlık bir alanda rahatlatıcı seyahat bir deneyimi sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Allure donanım seviyesinde yarı deri kumaş ve GT donanım seviyesindeki yarı deri Alcantara kombinasyonundan oluşan ön koltuklar, üstün konfor sağlıyor. Koltuklar, vücudu destekleyen bir forma ve yüksek yoğunluklu köpüğe sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ön koltuklar, sırt ağrısının önlenmesine yönelik araştırmaları destekleyen Alman doktorlar ve terapistler derneği tarafından verilen AGR sertifikasına sahip. GT versiyonunda ayrıca, havalandırma, masaj ve arkada ısıtma özelliği sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bu konfigürasyona sahip koltuklar, yolcunun vücut şekline uyum sağlamak üzere elektrikli olarak şişen veya sönen, ayarlanabilir yan desteklerle donatılabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni Peugeot E-5008’in ikinci ve üçüncü sıradaki koltuklarında seyahat eden yolcuları optimum konfordan yararlanıyor. Geniş yaşama alanı dışında ikinci sıradaki kızaklı koltuklar ileri-geri hareket ve sırt eğim ayarı özelliklerine sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Orta konsolun arkasındaki kontrol paneli, ikinci sıradaki yolcuların üç bölgeli iklimlendirme sistemini kontrol etmesine ve isteğe bağlı koltuk ısıtmasını ayarlamasına olanak tanıyor. Ayrıca orta konsolda versiyona bağlı olarak iki adet USB-C ve bir adet 12V güç soketi yer alıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Bunun dışında GT versiyonlarında, orta kol dayamada iki bardaklık ve yolcuları güneşten korumak için arka kapılarda güneşlikler bulunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Üçüncü sıradaki koltuklarda ise iki yolcunun her biri için bardak tutucu, okuma lambası ve kol dayama bulunuyor. Ayrıca burada seyahat eden yolcular 12V güç soketine de erişebiliyorlar.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>MÜKEMMELLİK: Elektrikli araç performansında yeni standartlar!</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008, sadece menzil açısından değil, aynı zamanda sunduğu seçenekler açısından da segmentinde performans standartlarını belirleyen elektrikli ve elektrik destekli güç-aktarma sistemleriyle yollara çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> En başından itibaren elektrikli bir model olarak tasarlanan yeni E-5008, farklı kullanıcı gereksinimlerini karşılamak üzere 3 adet 0 emisyonlu tamamen elektrikli motor seçeneğiyle (WLTP döngüsü onay aşamasında) sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• 500 km menzil, 2 tekerlekten çekiş, 210 HP/157 kW </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• 500 km menzil, çift motor, 4 tekerlekten çekişli, 320 HP/240 kW </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• 660 km ile Uzun Menzil, 2 tekerlekten çekiş, 230 HP/170 kW </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">En başından elektrikli bir model olarak tasarlanan yeni E-5008, AWD Çift Motorlu ve Uzun Menzilli versiyon da dahil olmak üzere 500 ile 660 km arasında elektrikli sürüş menzili sunan sıfır emisyonlu (WLTP döngüsü onay bekliyor) güç-aktarma sistemlerine sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni nesil sabit mıknatıslı senkron motorlar daha fazla güç ve verimlilik sunuyor. 2 tekerlekten çekişli versiyonlar 157 kW (343 Nm) veya 170 kW (343 Nm) güç üretiyor. Çift motorlu 4 tekerlekten çekişli versiyon, önde 157 kW (343 Nm) ve arkada 83 kW (166 Nm) olmak üzere toplam 240 kW güç sağlıyor. </span></div>
</br>
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5762813364382028"
crossorigin="anonymous"></script>
<ins class="adsbygoogle"
style="display:block"
data-ad-format="autorelaxed"
data-ad-client="ca-pub-5762813364382028"
data-ad-slot="3626304101"></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
</br>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">NMC (Nikel, Manganez ve Kobalt) kimyasal bileşimine sahip 400 V yüksek voltajlı lityum iyon batarya, zeminin altında bulunuyor ve aracın elektromotorunu besliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Aydınlatma ve bilgi-eğlence sistemi gibi diğer elektrik tüketen donanımlar, kendisi de dönüştürücü üzerinden yüksek voltajlı batarya tarafından beslenen 12V batarya ile beslenmeye devam ediyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Isı pompası aynı zamanda batarya enerjisinden tasarruf ederken kabindeki yolcuların termal konforuna da katkıda bulunuyor. Ayrıca gelişmiş batarya, şarj kapasitesinin yüzde 70’i için 8 yıl veya 160.000 km garantiye sahip.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Verimli STLA platformu</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni PEUGEOT E-5008, Stellantis'in yeni STLA Medium platformu üzerine yükseliyor. E-5008’de yer alan bu platform, E-3008‘e göre biraz daha geniş bir uygulamaya sahip. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Grubun elektrikli araçları için tasarlanan bu platform pazarda yeni standartlar belirliyor. STLA Medium "BEV-by-design" platformu, tekerlekler arasında 98 kWsa'e kadar rekor bir enerji sağlıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Üstün aerodinamik verimliliğe olanak sağlayan tasarımıyla (0,79'luk SCx) E-5008, 660 km’ye varan menzille sınıfının en iyi değerine ulaşıyor.
Sol arka taraftaki şarj soketi Mod 2/3 (alternatif akım) ve Mod 4 (doğru akım) bağlantılarını sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">AC şarjı için tüm kullanımlara ve şarj çözümlerine uygun, iki tip entegre şarj cihazı bulunuyor. Standart olarak 11 kW üç fazlı şarj cihazı sunulurken, ayrıca opsiyon olarak 22 kW üç fazlı şarj cihazı da sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Böylece tüm gereksinimleri ve şarj çözümlerini karşılıyor. Hızlı şarj cihazları ile DC şarj için yeni E-5008’deki Mod 4 soketi, 160 kW’a kadar hızlı şarjı destekliyor. Bu sayede sadece 10 dakikalık şarj süresi ile 100 km menzil elde edilebiliyor ve 30 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e şarj olabiliyor.
<b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Kapsamlı elektrikli güç-aktarma sistemleri</b> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT, müşterilerinin tamamen elektriğe geçişini desteklemek üzere yeni E-5008'i hibrit motorla da sunuyor. 5008 Hybrid, yeni nesil 136 HP benzinli hibrit motor ve bir elektromotorla eşleştirilen çift kavramalı altı vitesli eDCS6 şanzımanın oluşturduğu PEUGEOT HYBRID 48V sistemiyle yollara çıkıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Sürüş sırasında şarj olan batarya sayesinde bu teknoloji, düşük devirlerde ekstra tork ve yakıt tüketiminde yüzde 15'e kadar azalma (WLTP karma döngü 5,8 l/100 km) sağlıyor. Yeni 5008 1.2 Hybrid 136 HP eDCS6, şehir içi sürüşlerinin yarısına kadar tamamen elektrikli ve sıfır emisyonlu sürüş modunda çalışabiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni 5008, 92 kW elektrik motoru ile 150 HP gücündeki içten yanmalı motorun birleştirildiği Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 modeliyle güç-aktarma organları yelpazesini genişletiyor. Yüksek kapasiteli batarya, %100 elektrik modunda 80 km'yi aşan sıfır emisyonlu ve tamamen elektrikli menzil sunuyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Ayrıca şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyon 60 litrelik bir yakıt deposu ile yollara çıkıyor.
Sürdürülebilir tasarım yaklaşımı, yeni 5008’in gövdesindeki dekoratif parçaların sayısının azaltılması ve dış tasarımdaki tüm krom parçaların kaldırılmasıyla kendini gösteriyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni PEUGEOT 5008 için aracın genelinde 500 kg’dan fazla çevre dostu malzeme (metaller + polimerler) kullanıldı: </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Çevre dostu çelik ve alüminyum, toplam çevre dostu malzeme kütlesinin yüzde 60’ını temsil ediyor, </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Çevre dostu malzemelerle 30’dan fazla polimer parça üretiliyor, </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">• Geri dönüştürülmüş plastik, tamponlarda, spoylerlerde, saklama alanlarında ve halılarda kullanılıyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">PEUGEOT, entegre bir endüstriyel ekosistem ve sürdürülebilir yaklaşımının bir parçası olarak yeni E-5008’i Fransa’da tasarlıyor ve üretiyor. Bataryalar ise Mulhouse’daki Stellantis fabrikasında tasarlandı. Elektromotor, Trémery’deki (Fransa) STELLANTIS-NIDEC ortak girişimi tarafından üretiliyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Vites kutusu, Stellantis tarafından Valenciennes’de (Fransa) üretilirken Yeni E-5008’deki ACC bataryalar ise Fransa’da Douvrin’de yer alan giga-fabrikada üretiliyor. ACC, Stellantis, Mercedes ve Saft tarafından oluşturulan ve yüksek voltajlı otomotiv bataryalarının tasarlayıp üreten bir ortak girişim. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Yeni E-5008 ayrıca servis sağlayıcıların bataryasını da kullanıyor.
E-5008, her ikisi de yedi koltuklu olmak üzere Allure ve GT olmak üzere, yalın ve anlaşılması kolay bir ürün gamında, iki donanım seviyesiyle sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkdgUYBsC70mGWRwoi6kQdFkVtu_nCTv7qqmK8h1kZe5c4cqwla6hz-CjLpr-xCunzC4ohDsAliIIj9XhyecqWDG1jls5x8jjf_3QBw44Gxm9w6Ko_Kh07kvKKaGfJImc4xYVvYJOfrUVb3sbyMk9KHxmzNlVTzMQGJ-1hrO8EkGIZC5Lj4I-qssEwliQ/s2753/2024-PEUGEOT_E5008-ozellikleri-fiyati.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1370" data-original-width="2753" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkdgUYBsC70mGWRwoi6kQdFkVtu_nCTv7qqmK8h1kZe5c4cqwla6hz-CjLpr-xCunzC4ohDsAliIIj9XhyecqWDG1jls5x8jjf_3QBw44Gxm9w6Ko_Kh07kvKKaGfJImc4xYVvYJOfrUVb3sbyMk9KHxmzNlVTzMQGJ-1hrO8EkGIZC5Lj4I-qssEwliQ/s16000/2024-PEUGEOT_E5008-ozellikleri-fiyati.webp" /></a></div><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">E-5008 Allure versiyonlarında tek renkli boya ve kabartma motifli yarı deri kumaş döşemeler bulunuyor. Standart donanım, anahtarsız giriş ve çalıştırma, HD geri görüş kamerası, arka park sensörü, LED farlar ve stop lambaları, 19 inç alaşım elmas kesim jantlar, iki adet 10 inç dijital panelli PEUGEOT i-Cockpit® ve PEUGEOT i-Connect® bağlantılı bilgi sistemini içeriyor. E-5008 GT, siyah tavanlı çift renkli boya ve Alcantara döşemeyle sunuluyor. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"> </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Allure versiyonuna ek olarak standart donanım, 20 inç alaşım elmas kesim jantlar, Pixel LED farlar, ön park sensörü, elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi, kablosuz şarj sistemi, ambiyans aydınlatması, PEUGEOT Panoramik i-Cockpit®, kavisli 21 inç ekran, kişiselleştirilebilir dokunmatik i-Toggle ve PEUGEOT i-Connect® Advance bağlantılı bilgi sistemini içeriyor.
</span></div>motobilimhttp://www.blogger.com/profile/06751226157161265353noreply@blogger.com0